Beiträge von PEZZO

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Original von beatrush

Korrekt...ab Evo 6 dann mehr oder weniger die gleichen wie im ATR

Mhmh, oben hab ich ein Link eingefügt wo man das Kpl. Interieur eines EVO 4 TME sieht und dort machts den anschein, das die wie im ATR, CTR sind...

Ok, dafür ist meine Bremserei mit 56tkm immer noch, fast wie Neu... <amkopfkratz>Die Bremserei hält schon was aus...

mfg

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Original von Iceman
Nur mal so zum klarstellen Material Netto E36 M3 für Bremsen 1300Fr.
Beim DC2 1050Fr....

Na ja, BMWju vertretung gibt die teile bestimmt Netto raus...

Oha, das der Dc2 so teuere Bremserei hat, ist mir gar nicht so aufgefallen... <amkopfkratz>ist die Preis angabe auch Netto????

mfg

Also ein E36 3.2l M3 soll schon ziemlich ausgereizt sein, und die streuen dafür doch ziemlich nach unten...

Zum Unterhalt beruf ich mich auf Aussagen von Kollegen die bei BMW arbeiten, da gibts schon mal ein Service für 2500.-chf++..

Je nach dem was gemacht werden muss, also Bremserei kostets nur Mat. 1600.-chf etc..Und die Mech`s sagen selber auch, der E36 ist auf dem Papier schon besser wie er sich anfühlt, was nicht heissen muss, das er es nicht bringt..
Kenne einen der sein E36 3.0l M3 bis über 300`000km gefahren hat, dieser einer aber Expert und Fahrlehrer ist und so wie der damit umgehen kann, das ist einfach porn und dan fühlt sich solch ein M3 eben schon besser an, auch wenn`s die schwächere Version ist, wie Dj_zity schon erwähnte, wer das Teil richtig fahren kann, hat die Nase bestimmt vorne..

mfg

Nein kein SMG, einfach Handgeschaltet...
Aber mit den Felgen, könnte was dran sein, waren schon riesen Walzen und hinten durfte keiner sitzen, da der sonst anstand, obwohl MFK in ZH bestanden...
Na ja, war ein schönes Exeplar einfach mit dem Jahrgang etc
zu anfällig und teuer im Unterhalt...

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Original von MikeRR
Träge?
Also ich weiss nicht - kann mir höchstens vorstellen, das er Probleme mit der Vanos (das ist im Prinzip wie der VTEC und zwar beim M3 sogar in 2 Stufen) hatte - ein M3 3.2 ist alles andere als Träge!
Also einen ITR macht der allemal Nass!

Na ja, von 0-100 macht der nicht grad einen spritzigen eindruck ab 120 resp. auf der AB da geht der schon besser...
Aber auch da haben wir verschiedene Test`s gemacht mit einem 530i, da haben wir festgestellt, wenn beide im höchsten gang ab 100km/h beschleunigen, sind beide gleich auf bis 180km/h... man beachte ein 530i ist bestimmt 200-300Kg schwerer und hat ca. 90Ps weniger...

Und ein ITR mit M3 vergleichen sind nicht grad optimale konstelation 1.8l vs. 3,2l...etc. trotz allem, muss sich der ITR nicht verstecken auf einer kurvigen Landstrasse...

mfg

Ja, kann dies auch bestätigen nur solch eine Drosselklappe wird man nicht wahrnehmen können...

mfg

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Original von Ewok
einen Accord der letzten beiden Generationen <--- da gehört wohl der ATR nicht mehr dazu

Na ja, den neusten wird hier wohl noch keiner besitzen...
Finde aber der ATR und ATS zwei würdige Accord`s für dieses Photoshooting...

Hazuki`s seiner ist einfach porn, von innen wie von aussen...

mfg

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Original von MikeRR
Hast recht - kennst du das Auto oder hast dus aus der Seitenansicht erkannt?

Nur mal so zum vergleich - so schön kann das Auto sein wenn man die Finger von hässlichen Plastikteilen und der Spraydose lässt <love>- leider gibts diese Spezies viel zu selten - bin momentan wiedermal am Suchen *lol*:

Ja, hab es erkannt..

Der zweite originale sieht wirklich schön aus, sowas würde ich auch noch fahren, aber der E36 M3 haut mich nicht um für seine 3.2l mit 321PS..
Hatte mal die Gelegenheit solch einen mit Chip und durchgehender Anlage von Bastuck zu fahren.
Power hat der schon, von unten bis oben, trotzdem schien der mir träge rüber zu kommen....

mfg

MikeRR
Finde den BMW auch nicht grad de Hammer, vor allem die verspielten Farben und Ami felgen oder das chilbi interieur... <rofl>, was mich aber wunder nimmt, wie die Front und Heckpartie aussehen, ich vermute M5 Front + evtl. Heck...
Das könnte noch nice aussehen..

mfg

Würde meinen...

Gutes Angebot... Preis/Leistung stimmt auf jeden Fall...
Und wenn es dir gefällt...

Tu es, los tu es....

mfg

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Original von 323f
servus....
kann mir jemand sagen, wie viel kraft in Nm für die Verstellung der Zug/Druckstufe aufgewedet werden muss.. ?

oder eine ungefähre angabe??..

ach ja... und wieviel umdrehungen sind die 36. "Klicks".. ?

thanks für infos..

Alles anzeigen

10-20Nm, von oben mit der Hand und mit dem Verstellschlüssel der einen langen dünnen Impus dran hat...bekommt man mit dem FW dazu...

Wenn`s mir ist, 6 x (360°) also ganze Umdrehungen...

mfg

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Original von Skip2mylou
is das nen Bauernporsche?

heist bei uns arme leute porsche

Nein, in CH werden Subaru Impreza die mit 4x4 und Turbo als Bauern-Porsche bezeichnet...

1.) weil viele Bauern Subaru fahren, da sie eben nicht in der Stadt wohnen und etwas mit 4x4 brauchen etc...

2.) Weil die Impreza mit 4x4 und Turbo vielfach von Schweizern gefahren wird so wie BMW von Balkanesen oder Muruks etc...

Na ja, solange der Heckflügel zum Gesamtbild passt, sehe ich kein problem...
Und wenn es noch oem ist, dann sollte es auch bei der montage und MFK ohne weiteres klappen..

Aber, wie sieht der Flügel denn aus, nimmt mich grad wunder...

mfg

au vo mir alles gueti zum B-day..

100-150.-...

AGGRO_ED9

schön geschrieben...

Fühle mit dir, habe 156tkm auf meiner Bitch...

mfg

Na ja, ein NSX ist im Unterhalt schon....
Alleine der ZR-wechsel kostet wie eine Daily-bitch und zwar eine gute Bitch.....
Und platzmässig gibt der nicht viel her... für einen kleinen Rucksack reichts, das heisst mit diesem Auto kann man nicht bequem verreisen mal ein Weekend fortgehen...
Aber geil ist der schon...
Beim vorbeifahren fast unter die röcke schauen können, weil der so tief ist oder im 3ten bis hin auf 195km/h beschleunigen ist schon...<sabberlappen>

Aber ich würde heute keine 30k dafür zahlen... ausser es wär ein R... das heisst, kein NSX... :p

Na ja, würde aber nie 40k+ für einen occasion ausgeben, also wenn 40k+ dann neu, weil stell dir die 40riesen in deiner Hand vor... Finde sie viel sexyer in der Hand als auf 4 Räder wo ich nicht mal der erste bin, der einen hat fahren lassen oder der bereits entjumpfert ist.....

Mhm im moment gibt es gar nix das ich neu kaufen müsste...
Bei den Occasionen, siehts wieder anders aus, da bin ich grad am abwarten bis die Preise runter kommen in meine occasion schmerzgrenze...
Bin zuversichlich in 2-3Jahren gibts was neues.. als daily..

Ausser der Fd2 könnte mir ein strich durch meine Rechnung machen, fals der je kommen würde..

Also mache hier ne kleine auflistung der orig. verbauten Recaro`s bei Honda`s....

ITR in rot...
-red Alcantara mit red Sitzflächen und Rückenfläche aus Stoff
-schwarze Nähte

ITR in schwarz
-Black Alcantara mit black Sitzflächen und Rückenflächen aus Stoff
-rote Nähte

ITR in yellow
-gelbes Alcantara mit gelben Sitzflächen und rückenflächen aus Stoff
-schwarze Nähte

ATR in Black
Black alcantara + black Stoff zum teil grünstich...

ATR gibts auch mit rötlichen stoff..

CTR 30th (EP3)
rotes Alcantara + roter Stoff...

Die Bilder sind nicht grad Top, aber man siehts..