Beiträge von PEZZO

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Original von Jery
ich denke eher dass ein ITR fahrer wohl eher in einem forum rumhängt als ein 0815 S2000 oder EP3 fahrer

Dies könnte sein... da der ITR kein 0815 Auto ist, den man täglich x-mal sieht wie einen S2k oder EP3... :p
Vermutlich ist es auf den Strassen genau andersrum wie in einem Forum, da es dort mehr 0815 Fahrer gibt, wie die ITR-ler...

Interessant wären die Verkaufszahlen von allen zu wissen...
Da würde meiner Meinung nach der S2k mit 10 Verkaufsjahren bestimmt am meisten verkauft...
Der EP3 wäre auch gut bedient mit 5 Verkaufsjahren..

Es scheint, als ob der ITR der meist beliebteste sportliche Honda ist, denn laut Umfrage im HP und HHBB ist der Dc2 am meisten vertreten...

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Original von orca

Jein... wenn man unsere Motoren ausdreht ist das für jeden Normalsterblichen nicht normal"

Ja, stimmt schon..
Aber man dreht auch keine Motoren aus, wo die möglichkeit besteht das die Rennleitung das hören könnte..

Und wer mit *gesundem Menschenverstand* fährt, sollte keine Probleme kriegen einfach so...

Als ich noch das Powerrohr hatte, musste ich jedes Mal den Motor abstellen, damit wir normal reden konnten...
Aber das Beiblatt musste ich nie zeigen..

Lagoom
Wenn du so fährst, solltest dich über keine Verzeigung wundern...
Denke für Einwohner oder Rennleitung ist solch eine Fortbewegung alles andere wie gesunder Menschenverstand..

Finde auch, das meiste hängt davon ab, wie man damit fährt...
Und bei einer Kontrolle, wie man sich verhaltet gegenüber den Uniformierten...

Wobei, wenn die einem aus welchem Grund auch immer einen dran kriegen wollen, dann ist das geringste Vergehen gross genug um eine Verzeigung oder Busse zu machen...

mfg

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Original von S-treetfïghter
cha leider nid uf ricardo im gschäft.. welle s2000 isches...? kennt mäh dä?

Glaub chum..
Wie de MikeRR schon schrieb,

Zitat

Service nit gmacht, Kratzer und Büle nit usbessert und Kampfpris s'interieur gseht aue au dementsprechend us.

etc, also kein richtiger Libehaber...
Eher von jemanden der ums verrecken einen haben will aber das Budget nicht hat um solch einen artgerecht zu halten...

mfg

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Original von Quder
Nationalrat mit 171 km/h erwischt....

Nur dumm, das mer als Politiker davo ned gschützt isch.. :p

336.-
Davon 60.- für Wechselschild...

Für ITR und Toyo Spar-carrera...

1.8l = 276.- im Kt. AG

mfg

king_dingeling
Die Kerzen mit eingerechnet..

Zitat

Original von TypeRWoman
Kette und nicht Zahnriemen---> Honda eben---> Qualität

Na ja, ZR ist technisch gesehen genauer und die modelle vor den K-Motoren hatten alle ZR..
Kette, ist wartungsarmer und auch günstiger, das hat BMW und Merc. seit eh und je...

mfg

Hehe, dein EP3 hat Kette, kein ZR...
Wenn`s mir ist, ist der Service nicht viel grösser wie der letzte...
Also Filterwechsel ist keine grosse sache, dies kannst du sogar selber machen...
Aber Schwungscheibe wechseln, das ist wiederum schon mit aufwand verbunden, dein Getriebe muss runter und noch mehr..
Dafür solltest du mindestens 400-500chf rechnen, für runter und rauf...und wenn du dies machst, dann würd ich gleich mit die Kupplung wechseln..

mfg

Edit meint:
Bei 100tkm werden deine Kerzen kommen, d.h. 4 x 30.-...

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Original von Swyt
Habs bei meinem schon extra angetestet. Beim beschleunigen und schalten um die 8400 geht der Zeiger noch über die 9krpm linie. wenn ich ihn aber "langsam" in die Region jenseits von 8krpm führe riegelt er ziemlich exakt bei den 8400 der anzeige ab....

Mhmh, theoretisch müsste deiner dann im 5ten bei 8400U/min in den Begrenzer laufen...
*da es dann auch langsam in die Region geht*
Muss es evtl. das auch mal so probieren, ob dies bei mir auch so ist...
Also ich habe etwa 2-3mal im 5ten ca. 8600-8700U/min gehabt, der Zeiger ist dan grad vor dem roten Bereich, nur im 5ten geht er nicht so gut in den roten Bereich..<amkopfkratz>, je nach Gefäll oder Steigung ist das laut Tacho 245-255km/h

Mir ist aufgefallen, das viele die einen ab. 9.99 haben immer von 8xxx drehzahlbegrenzer reden und die, die die vorgänger Serie haben von 9xxx laut Tacho drehzahlbegrenzer reden...
So viel mir ist, kann ich meinen laut Drehzahlanzeige auch locker bis 9xxx drehen und begrenzer hab ich noch nie gehört oder gespürt...

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Original von orca

Was es in der Kompaktklasse für 40'000 voll ausgestattet mit 250PS auf dem Markt gibt muss mir erst einer zeigen. Der Clio gehört nicht zu der Kompaktklasse, sondern läuft in der gleichen Klasse wie der Jazz.

Na ja ein clio sport der 2.0l_200Ps hat mit einem wie den Jazz vergleichen der nicht mal 100Ps hat...

Jazz könnte man mit Modus vergleichen...
Beide kleine Stadtauto`s, die lahmer und teurer wie ein Dacia sind..

Die Konkurenz zum CTR sieht für mich wie folgt aus....

1.)Mazda MPS3_2.3l _260PS_ 37.200.-
2.)Renault Megane_2.0l_230PS für 36'990.-
3.)Renault Clio 2.0l sauger 197PS für 29'990.-
4.)Ford Focus ST_2.5l_225PS_für 37’650.-
5.)VW Scirocco 2.0l_200PS_42.700.-
6.)VW Golf V_2.0l_200PS-230PS je nach Ausführung_36.900.-
7.)DODGE Caliber 2.4 SRT4_295PS_ 38'400.-
8.)SEAT Leon 2.0 TSI Cupra_240PS_39'800.-
9.)SUBARU Impreza 2.5T WRX_230PS_36.600.-
etc..

Na ja, man sollte auch sehen, die Preise sind auch gestiegen bei Honda..
Und für manche Preise, könnte man bei der Konkurenz vergleichbar einiges mehr bekommen, zumindest Leistungs-technisch sind die neueren Modelle eben nicht mehr die Hirsche...
Mazda ist ein gutes Bsp., klar Design ist eins, aber Preis/Leistung das andere Kriterium....

Der Accord ist nicht mehr so günstig, wie der letzte und für 50k überlegt sich manch einer ob Honda oder was anderes..

Der Civc ist zwar nicht markand teurer, aber die Konkurenz bietet für s`gleiche Geld, 50PS + mehr und die Ausstattung hat die Konkurenz nicht weniger...Oder bei den Franzosen bekommt man fürs +/- gleiche, für einiges weniger Geld, neue Clio Sport...

Der Jazz, ist für ein Kleinwagen auch eher im oberen Segment..

etc..

Na ja, am ende vom lied werden wir ja sehen wohin der Image wechsel führt...

Bin der Meinung es gibt genug Zuckerwassermotoren Hersteller, einen mehr, der sich nicht wirklich abheben kann, braucht es nicht unbedingt..

Zudem ist im Hyrid Segment immer noch Toyota der Vorreiter..
und bietet auch mehrere Motoren damit an, Honda hinkt einwenig hinterher, wesahlb es für mich nicht so verständlich ist, sich so in eine *provisorium-lösung* zu steigern, eher was kpl. anders besseres erfinden und dort absahnen..

Denn wen man als erstes die neue Technik bringt, dann bestimmt man auch den Preis und man wird eine Zeitlang in diesem Bereich auch das Monopol sein...

Jetzt bringt fast jeder Hersteller *Hybrid*, was soll da noch gross zu haben sein...

allgemein...
Finds schade, das Honda nur noch einen sportler bringt...

Fraglich, ob es in Zukunft überhaupt noch einen R geben wird...

Früher war dies anders, da hatte man eine Limo R ein Coupe R mehrere kleinere flitzer aber auch als Limo sogar als Kombi... und und...
Heute sehe ich nur, das die sich nur noch auf schwachstrom Hybrid konzentrieren...

Find ich sehr schade, ich erwarte von Honda einfach sportlichere Auto`s..
Genau so wie ich von Toyota was alltauglich und zuverlässiges erwarte...

Und wenn ich ein zuckerwasser Auto will, dann schau ich kein Honda an, da sind mir Hersteller wie z.Bsp. Toyota lieber..

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Original von Andre

Und was unterscheidet Honda noch von Opel? Honda hat einen Corsa, Astra, Vectra und Zafira. Und Opel hat wenigstens noch OPC Modelle und einen Tigra.

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aber hat was..

Das ist nur wegen den Angel Eyes, die sind nicht zugelassen ausser für BMWju..

Im AG ist dies schon lange so... das man mit solchen Scheinwerfer gar nicht antanzen sollte...

Also so viel mir ist, wurden die Japser im Ami land in der Modell anzahl beschränkt, die Antwort war dann die tochter Acura mit einem Werk glaub in Canada..
Und Toyota hat dies eben schon schlauer gemacht und ein konkurenz produkt zu den Top DE-Auto`s wie Merc. und BMW gemacht, als alternative..

Dies hätte Honda auch machen können, und ich hätte heute evtl. ein RSX anstatt ITR ..

orca
Ja stimmt, hab gestern auch was gelesen das Honda bessere zahlen erwirtschaftet hat, wie Toyota..

mfg