Rennie, ich fahr mit dem Auto nicht nur 2 Kilometer zur Arbeit und deshalb kommt eine Benzinschleuder nicht in Frage, abgesehen davon hat nur der CR-V einen Campingtisch drin 
Aber es ist eh unwichtig, in zwei Monaten hast du eh wieder eine neue Karre bei der du dich mit dummen Fragen zum Affen machen kannst und dir einredest du seist am Schnäbispienzle 
MacZweifel: Ist eine Imagefrage, Pro.2 braucht das Auto ja als Vorzeigeobjekt 
Und einen Ort
Der Wagen klingt gut, das war's dann auch schon
Suuft vüu, louft nüt und isch irgendwie Homo: Best Car for Mrs. Rennie 
Hab den Song heute im Radio gehört und musste irgendwie an einen der beiden Protagonisten hier im Thread denken
StaPo Züri, die nichts besseres zu tun hat als nachts um 02:30 Uhr Parkbussen verteilt 
Gibt ja auch EG5-Rennautos für 29'000 Franken
Was hast du bis jetzt alles an deinem ITR gemacht?
Von Luftfiltertuning würde ich nicht zuviel erwarten, das ist mehr das Tüpfelchen auf dem i innerhalb eines kompletten Setups.
BMC würde ich nicht nehmen, die ist zu restriktiv in den oberen Drehzahlbereichen und kostet Spitzenleistung, die Verbesserung ist da eher im Bereich des mittleren Drehzahlbereichs zu erwarten.
Die Comptech Icebox ist nicht magic, sie hat einfach einen anderen Filter und der Ansaug ist anders. Das kannst du mit der OEM-Airbox selber machen: K&N-Filter und dann ein Schlauch in die Stossstange ziehen, am Ende ein Trichter (gibts im Zubehör oder du kaufst eine Grabvase aus Kunststoff und sägst den oberen Teil ab) und fertig ist die Zauberei.
Gibt ja jenste US-Foren, die sich etabliert haben. Honda-Tech etc. existieren seit Jahren und haben tausende User mit welchen man sich austauschen kann.
EP3, EK4, S2000, CR-V etc. haben die gleiche Nabe.
DC2, EG-Civic etc. haben die gleiche Nabe.
Quick, das heisst die Nabe könnte einfach umgeschweist werden?
Hi Leute
Wie kann die Nabe bei Airbaglenkrädern umgebaut werden? Ich habe Leute gesehen die EP3-Lenkräder im DC2 hatten oder DC2-Lenkräder im ATR usw.
Ist das ein grosser Aufwand und wer macht das?
Thanx!
Komplett bearbeitete RRC und optimierter Ansaugbereich sollte aber nocheinmal ein paar Esel mehr bringen.
Die RRC ergibt gegeüber der RBC nocheinmal eine bessere Performance.
Hehe.... hast du mit dem EVO vooooooooooooooolle Kanne auf 120 beschleunigt und bist dann einem Belgier im Weg gestanden?
I hate ausländische Tourischleicher auf der Autobahn (Belgier, Franzosen, Deutsche, Holländer, Aargauer usw.)...
Im Thurgau kannst du ja jeden Tag Thurbo fahren
Getriebe/Antrieb:
Motor:
Handling:
