Beiträge von orca

Weiter gehts im Treffen HondaHolics DynoDay @ Chip-Racing

Und was soll so ein "Club" bringen?

Ich würde sagen 800 bis 1'000 Franken, allerdings wird es einige geben, die mehr verlangen, aber angesichts der Laufleistung und des Alters des Motors wäre die Preisklasse sicher angebracht.

Da das Getriebe bei einem Swap getauscht werden muss würde ich das vorerst sein lassen. Du kannst ja den Wagen rundherum einmal für einen stärkeren Motor vorbereiten: grössre Bremsanlage, Fahrwerk, Stabis. Das bringt ja auch schon mehr Fahrspass.

Fotos und Dynos könnt ihr an orca@hondaholics.ch mailen, ich lade die dann heute Abend hoch

Wo sind die Fotos und Charts?

Also bei mir sind 35 28% von 125

Ich hab schon von Leuten gehört, die haben auf einen B18 einfach D16 eingestanzt und sind sogar damit zur MFK

Sagen wir mal so, streng genommen ist es aufwändig zum Eintragen, aber es gibt genügend Beispiele die seit Jahren problemlos ohne Eintragung unterwegs sind.

Laaaaaaaaaangweilig

Wenn's einer erwähnt ok, aber wenn im Performance- & Technikbereich keine einzige technische Aussage kommt, sondern nur irgendwelches Moralapostelzeugs, dann ist das einfach spiessiger als das Forum der JUSO.

Ich hab mit 20ig auch ein paar Tausender in meinen CRX gesteckt und das ist eine Kiste von der ich meinen Kindern erzählen werde. Man ist nur einmal Jung, vernünftig sein kann man auch später noch

Davon abgesehen kann man solche Swaps auch mit Klima machen.

Was ist denn hier los? Ich denke Kollege Sparco will Tipps haben und keine mahnenden Zeigefinger sehen oder eine Finanzberatung bekommen. Wir sind hier nicht bei den Grünen oder bei fucking AWD

Ich find das Civic Coupé geil! Mit B18 sowieso

Wir haben früher B18 in alte CRX und Civics verpflanzt, was spricht also gegen einen Swap ins QP?

So eine Sache ist der Swap nicht und kann mit einem guten Mech selber gemacht werden. D16 'raus, B18 inkl. Getriebe und Antriebswellen rein, ECU chippen und das Ding läuft. Ich würde zudem die Bremsanlage auf die vom ITR umbauen (Aufhängung mit Scheibenbremsen hinten vom EG6), Rover-Scheiben mit ITR-Sättel und Ferodo DS2500 und das Ding verzögert auch ordentlich.

PS: Der Motor kann nicht eingetragen werden, man ist so also nicht legal unterwegs

War als nützlicher Tipp gedacht, meinetwegen soll er sich doch eine 15 Scheiben NASA-Kupplung aus dem Spaceshuttle einabauen

Eine Aftermarket Stage 2-Kupplung hat etwa die halbe Lebensdauer einer OEM-Kupplung. Bei deinem S würde ich den 100er Aufpreis zum OEM-Kit zahlen, dann musst du nicht nach 40'000 bis 60'000km wieder wechseln

OK, es ist natürlich cool, wenn man sagen kann man hat eine Stage 2 Clutch

Warum eine Stage 2?

Die originale reicht völlig bei einem Serienmotor.

Danke für euer Feedback.

Ich werde mich wohl für einen Federal oder Nangkang entscheiden. Es ging mir ja nicht darum bei der SIcherheit zu sparen, aber hätte ja sein können, dass jemand mit eine Billigreifen wiedererwarten sehr gute Erfahrung gemacht hat und einen empfehlen könnte.

Irgendwie fällt es mir sowieso schwer unsportlich zu fahren, vor allem, wenn Tee mit seinem M3 voraus fährt

Wenn wir grad bei linnkem Saupack sind

Dumm gelaufen, aber Hauptsache es ist niemandem etwas passiert.

Ich würde den Wagen Schwarz machen, kommt neben Weiss bei WIdebodies am besten und Weiss ist mittlerweile ziemlich 08:15

Ich brauche einen Satz Reifen für meinen Daily. Nun meine Frage, ob jemand hier drin schon Erfahrung mit Billigreifen gemacht hat.

Bei Reifendirekt findet man bei der untersten Preisklasse Marken wie Sunew, Top*, Goodride, Sailun, High Performer, Sunny, Rotella usw.

Taugen die Dinger etwas? Ich erwarte ja keine Wunder und der CR-V ist auch keine Rennmaschine.

Chris: Nein, von einem anderen Lieferanten.

Tee: 250$ sind im Moment ca. 225 Franken und dass man den Transport unter 80-100$ kriegt ist eher unwahrscheinlich und MwSt. und Zoll kommt auch noch drauf.

Ich dachte einmal gelesen zu haben, dass die Spiegel nicht eingetragen werden müssen, keine Ahnung ob das immer noch so ist.

Bei Interesse für eine Sammelbestellung könnte ich die APR-Spiegel für den Civic für CHF 250 organisieren (ohne Beiblatt).

Der Preis würde ab 5 Set's gelten, ab 10 Sets sollten 230 drinliegen (das müsste ich erst abklären).

Um wieder zum Thema zurück zu kommen (obwohl Pädu ja ein Muster-Hater ist :D)...