Beiträge von orca

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Eben und das ist irgend eine Hobbymessung und anders als bei einer Vorbeifahrtsmessung.

Abgesehen davon hat ja das Gedröhne nicht zwingend etwas mit der gemessenen Lautstärke zu tun, da dieses nur bei gewissen Drehzahlen und meistens ohne Last entsteht.

Wie wurden die 100 dB bei der Invidia und die 93 der Tanabe gemessen?

An Tuning-Shows wird meistens direkt hinter dem Fahrzeig ohne Last gemessen, bei einer Messung für die Homologation einer Anlage wird in einem gewissen WInkel und aus einer Distanz von ein paar Meter unter Last bei einer defrinierten Drehzahl gemessen.

Dazu kommt, dass eine Messung gemacht wird wenn die Anlage neu und kalt ist und die dann noch einmal etwas lauter wird wenn sie ausgebrannt ist und heiss.

Wenn die Tanabe auch wie die Invidia dröhnt, dann würde ich mir das gut überlegen. Die Runde die ich damals mit Flo mitgefahren bin hat mir mir echt gereicht, mit solchem Gedröhne nervt das Auto ziemlich schnell.

Dann lieber eine Bastuck SIngle-Anlage, die hat einen geilen Sound und nervt auch auf langen Strecken niemals durch irgendwelche Resonanzen oder Gedröhne.

Der Sol braucht, wenn ich es richtig im Kopf habe, mindestens ET38 (oder höher). Ohne Tieferlegung passt's sicher - sieht aber nicht so toll aus.

Laut ist ja nicht alles, die Anlage soll ja in erster Linie eien guten Klang haben. Meine ist auch nicht all zu laut, klingt aber sexy und ist mit Beiblatt erhältlich

Hast du mal überprüft, ob alle Kerzen festgezogen sind?

Ich habe noch nie gehört, dass bei einem Honda die Riemenscheibe kaputt gegangen ist und wenn es doch die sein es ollte kriegst du die auf einem Abbruch sicher günstig.

Kann dich gut verstehen, dass du kein Geld mehr in ein Auto investieren willst, das nur noch kurz halten musst. Mich hat's schon gereut bei meinem EG3 40 Stutz für eine Vignette auszugeben und das Öl kontrolliere ich schon deshalb nicht weil ich Angst habe, dass ich dann Geld für neues Öl ausgeben muss, weil ich vermute, dass ich wohl etwas nachschütten muss, seitdem ich vor 1 1/2 Jahren das letzte Mal nachgeschaut hab.

Nice!

Es gibt für den DC2 keinen Kat mit CH-Zulassung, von daher...

Es geht nicht um eine Diskussion, sondern um eine Meinung

Ich kehre ja vor meiner eigenen Tür, denn ich habe es nicht nötig mich über ein Auto zu profilieren und muss kein Auto fahren, das ich mir nicht leisten kann. Und "leisten können" heisst, dass man neben dem Auto normal weiterleben kann, eine schöne Wohnung hat, auswärts essen gehen kann, in Urlaub usw.

Wenn ein Honda nicht warm wird, dann ist immer das Thermostat schuld (das im Wasserkreislauf, nicht das vom Ölkühler).

Wird zu 1'000'000% am Thermostat liegen

Nice! Geile Kiste Cyru

Zitat von vale46

des weiteren hab ich provisorisch mal ne abdeckung gemacht die den oel-kühler ca. zu 80% abdeckt da mir der motor nicht warm wird mal schauen wies sich aufem track auswirkt....

Hast du einmal das Thermoastat überprüft?

Hehe... der Sound ist nett... aber trotzdem ist's eine Schippikiste. Wenn ich junge Albaner in solchen Luxusautos sehe, dann hat das nichts mit Faszination für schnelle Autos zu tun, sondern ist einfach nur einen auf dicke Hose machen. Wer 200'000 im Jahr verdient und mit sowas unterwwegs ist, ok. Alles andere ist einfach nur zum lachen.

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaappy Börsenday auch von mir altes Haus

Hallo Leute

Immer wieder werden Fahrzeuge "ab MFK" angeboten, die es eigentlich gar nicht sind. Grundsätzlich bedeutet ja "ab MFK", dass der Wagen frisch vorgeführt ist. Im erweiterten Sinn kann das auch bedeuten, dass das Auto ohne vorzuführen eingelöst werden kann. Damit dies der Fall ist, darf die MFK bei einem Auto das älter als 10 Jahre alt ist nicht länger als 12 Monate zurück liegen, sonst wird man bei einem Halterwechsel umgehend zu vorführen aufgeboten.

Leider habe ich keinen Link zu der entsprechenden gesetzlichen Grundlage. Kann mir einer unserer Rechtsspezialisten hier weiterhelfen?

Thanx

Danke Charlie

Domiweber: Ich habe den Thread bei Club Racing kurz angeschaut und erachte diese Aussagen nicht als sehr repräsentativ, das sieht mir eher nach einer vermurksten Einstellung aus. Es ist ja nicht ungewöhnlich, dass an solchen deutschen Ranzbuden irgend etwas gebastelt wird das ja nichts kosten darf und dann eben auch nichts wert ist.

Ist das der mitem dem Ford Probe, der in Oschersleben mit 2.5 Bar unterwegs war?

Find ich komisch, dass der Testfahrer im obigen Bericht das bei der genau gleichen Dimension nicht bemängelt hat.

Charlie, woher beziehst du den Kumho?

Jerry the Fan

Die Werte des 200 SX würden mich als Anhaltspunkt interessieren, ist ja auch ein FR.

Und auf der Hinterachse? Auf dem S13?

Sturz ist ja beim S einstellbar, von daher kein Problem. Was für Sturzwerte fährst du?

Alles Gute auch von mir Cyru