Beiträge von orca

DU erzählst etwas dazu, meine Angaben beziehen sich auf die Angaben im Katalog bzw. dem Einzelprospekt vom Pro.2.

Der Mugen Pro.2 basierte auf dem ganz normalen CRX VT mit B16A1, die Unterschiede waren ausschlisslich im Optischen bereich, bis auf das Mugen-Fahrwerk. Am Motor wurde nichts geändert.

Die Entwicklung gefällt mir!

Let's get L!

Danke für die Infos Leute!

OK, wenn's um das Thema geht, dann war es wohl vorauszusehen, dass die Battle wieder losgeht.

Meine Frage muss etwas suspekt wirken, aber es interessiert mich halt

Ein Bekannter hat mir gestern erzählt, dass er neulich mitten in der Nacht in einem Dorf, in dem keine Menschenseele unterwegs war, von der Polizei angehalten und gebüsst wurde, weil er nicht geblinkt hat, als er aus dem Kreisel 'rausgefahren ist. OK, ich nerve mich auch, wenn ich abbremse und so ein Sack fährt ohne zu blinken aus dem Kreisel, aber mitten in der Nacht ohne Verkehr ist das ja grundsätzlich kein Problem, da lasse ich es manchmal auch sein.

Ich habe dann im Scherz zu ihm gesagt, er hätte ja den Cop fotografieren können und für sich eine "Hall of Fame" anlegen. Er meinte, dass man das sicher nicht dürfe und die Cam oder das Fotohandy dann von der Polizei sicher eingezogen würden und man mit einer Anzeige rechnen müsste.

Nun, ich bin kein Jurist, aber ich meine solange man das Foto nicht veröffentlicht hat doch niemand eine Handhabe, dagegen vorzugehen.

Das sagen unsere Polizisten und Juristen hier im Forum, wie ist dir Rechtslage?

Bit VSA sind 245er auch im Schnee kein Problem, ohne VSA ist Schnee generell ein Problem beim S, unabhängig der Reifenbreite.

Sorry, da hat sich Mundart eingeschlichen auf Schwizerdütsch sagt man hetrosexuell, weil heterosexuell irgendwie schwul klingt

Sorry Brithany für's hijacken von deinem Thread

Zitat von acura

ostschweiz..das sind ja die mit dem "schönen" Dialekt...

Der Ostschweizer Dialekt ist schon ein bisschen elektrisch, aber dennoch hetrosexueller als Züridütsch

Aber anyway... die Bündner sind eh die coolsten!

Der S001 ist ein UHP und gemäss Bridgestone-Homepage auf eine andere Klientel zugeschnitten, ich bezweifle, dass der RE50 aus dem Sortiment gestrichen wird. Woher hast du die Info Dark Arrow?

Welcome to the Board!

Gut, dass der Osten wieder etwas Verstärkung bekommt und black is beautyful

Enjoy the Holics happy Malerin...

vale46: Come on, wir sind auch happy drauf, wir gucken nur so grimmig, weil das cool ist

Du hast den Runflat gerechnet, den brauchst du nicht, der ist viel teurer. Der "normale" RE50A (ohne RFT) ist im Moment bei Reifendirekt nicht angezeigt, weil sie wohl keine mehr am Lager haben. Ab Frühling sollte der wieder erhältlich sein, dann wirst du für das Ganze etwas unter CHF 900 zahlen.

Wo bestellst du den die Reifen, dass die 1000 Stutz kosten?

Bei Reifendirekt kriegst du die Brückensteine sicher günstiger

Vorne und Hinten andere Reifen würde ich nicht machen. Beim Federal musst du dir bewusst sein, dass du den nach 5000km schon ersetzen musst - wenn du bei den Felgen sparen musst, würde ich dir einen "normalen" Reifen empfehlen, den du auch 15'000km fahren kannst.

Wie beim Öl-Thread habe ich auch hier immer recht

Nein, klar gibt es immer verschiedene Meinungen, aber es gibt auch gewisse Facts die so sind wie sie sind. Michelin sind teurer, Bridgestone sportlich mit steifer Flanke, je tuefer der Tradeware desto besser der Grip und desto schneller ist der Reifen wunter, ein Reifen verhält sich in unterschiedlichen Dimensionen immer anders usw.

Den Michelin hatte ich auch mal drauf, allerdings lohnt sich der Aufpreis von gut 30% nicht.

Der Federal ist sicher eine gute Wahl in Bezug auf die Performance - allerdings mit einem Tradeware von 140 sicher verdammt schnell runter.

Hol dir den Bridgestone RE50A, da bist du auf der sicheren Seite und bist dir sicher, dass der Reifen genügend Seitenführung hat - gerade bei der zu schmalen Felge hinten ist die steife Flanke wichtig.

Die Tests sind meist in 19 Zoll und mit Autos die ein paar 100kg mehr als der S wiegen. Dazu kommt, dass der Conti SC5 eine Tradeware von 240 hat, das heisst gerade an der Hinterachse auf dem S sind die sehr schnell runter und wenn man bei den Felgen spart, wird man wohl auch nicht zwei Sätze Hinterreifen pro Saison runterraspeln wollen

Jerry, in welcher Dimension und mit welchen Autos wurde der Conti getestet?

Den MZ gibt's nur in der Originaldimension. S1 ist wohl overkill

Ich denke du wirst selber merken, dass der Reifen hinten dann etwas komisch auf der Felge steht.

Ich war noch nie ein Conti-Fan, fand die alten irgendwie immer ziemlich bescheiden. Ich würde dir den Bridgestone RE50A ans Herz legen. Auch bei 18 Zoll spielt die Flanke eine Rolle. Ich hatte auf meinen 18ern Dunlop drauf und da spürte man die schlechte Seitenführung sehr stark.

Chrigi, man muss ja kein Rennfahrer sein und auch nicht jeder fährt letzte Rille. Trotzdem soll der Fahrspass doch im Vordergrund stehen (warum tut man sich sonst so eine enge, holprige, laute, windige Kiste zu) und der ist einfach grösser, wenn das Fahrzeug sauber "zusammengestellt" und abgestimmt hat. Ich habe früher auch irgendwelchen Ramsch zusammengekauft, weil ich's nicht besser wusste, und den Ramsch dann später durch weniger ramschiges ersetzt und das dann irgendwann gegen etwas, das "verhet". Wenn man aber die Möglichkeit hat von Erfahrungen anderer zu profitieren, dann ist es doch gut, wenn man diese auch nützt und man von Anfang an etwas richtiges kauft.

Naja... eine BBS LM sieht in 18 sicher besser aus, bei den meisten anderen Felgen sieht aber 17 Zoll lecker aus. Selbst meine RE30 sehen in 17 Zoll nach meinem Geschmack stimiger aus, auch wen die nicht bis ganz nach aussen gehen.

Vom Handling her, ich bin von 16 bis 18 Zoll verschiedene Variationen gefahren und mir persönlich passt die breite 17er-Kombo am besten.

Nichts destotrotz finde ich das was Timi fahren will eine nicht wirklich befriedigende Kompromisslösung, wenn 18 Zoll, dann richtig. Das ist eben genau so ein Fall, wo am falschen Ort gespart wird.