Beiträge von orca

Renato, wie alt warst du als du einen S2000 gekauft hast? :p

Also dominieren ist falsch ausgedrückt, das macht man vielleicht bei einer Frau, beim S ist es eher wie sich miteinander verbinden (OK, das kann man auch mit einer Frau). Der S ist auch nur ein Auto, bei dem mal allerdings gerade bei den frühen Modellen ohne VSA und vor dem Facelift etwas mehr Respekt an den Tag legen muss und wo ein Fahrkurs sicher eine sinnvolle Investition ist. Eine Höllenmaschine in der man in der nächsten Kurve abfliegt wenn man nicht Superman oder Michael Schumacher ist, ist es aber nicht.

Vor allem wüsste ich nicht, was das mit dem Alter zu tun hat

Deine Frage ist alles andere als konkret. Was genau willlstu du den wissen?

alles gute auch von mir!

Soweit man das von hinten erkennen kann ist das die RH-Felge, die Honda damals als Zubehör verkauft hat. Ich würde einen Honda-Händler kontaktieren evtl. kann der über Honda Schweiz etwas machen.

Sorry, dass ich einen alten Thread hervorhole - aber ich darf das,ist ja meiner

Bei einem Bier mit Jery hab ich gemerkt, dass schon lange einmal ein Update zu meinem S fällig wäre, da ich irgendwie die 2009er "Ausbaustufe" noch nicht gezeigt habe.

Stand August 2009

Da mir das Fahrverhalten der OEM 17er, vor allem die extrem schlechten Nasshandling Eigenschaften des RE50 MZ, nicht besonders zugesagt hat, hab ich mich auf die Suche nach Felgen nach meinen Vorstellungen gemacht. Bedingung war 17 Zoll und es müssen 225 vorne und 255 hinten Platz haben. Nachdem ich nach langer Suche in Europa nicht fündig geworden bin, hab ich schliesslich einen Satz Volk RE30 ind 8x17 ET44 vorne und 9x17 ET50 hinten bestellt. Vielen herzlichen Dank an dieser Stelle an Olivia von http://www.j-specperf.ch , die Dinger waren innerhalb zwei Wochen bei mir und der Preis über den offiziellen CH-Importeur (eben J-Spec Perf) war sogar günstiger als ein Direktimport. Nach langem hin und her zwischen Kumho, Pirelli und Bridgestone habe ich mich schliesslich für den RE50A in 225/45 17 und 255/40 17 entschieden und ich bereue es nicht, der Reifen hat seine Erwartungen erfüllt

Ausser der neuen Rad/Reifen-Kombo wurde noch die kurze 4.77er Endübersetzung eingebaut

Hier ein paar Impressionen von unserem Monaco-Trip.

Die Honda-Vertretung hatte da noch so eine italienische Marke im Angebot, so quasi zweite Wahl

Wie ihr auf den Bildern seht, war die Kiste verdammt hoch. Nachdem ich den Wagen von der Werkstatt abgeholt hab, waren er hinten links gute 1cm tiefer als rechts, zudem schleiften die Räder in den Kästen, wenn zwei Personen drin sassen. In einer Nacht- und Nebelaktion haben wir dan kurzerhand rundum etwas hochgeschraubt, damit die Reifen den Ride nach Monaco überstehen.

Damit die Räder wieder vollkommen freigängig sind wurde im September dann hinten sauber gebördelt und das Fahrwrk wieder auf eine annehmbare Höhe runtergeschraubt, zudem wurden die orangen Blinker gegen die weissen vom FL-Modell getauscht.

aktuelle Bilder Oktober 2009

Ausblick 2010

Der Winter naht und es sind auch schon diverse Mods geplant, die in der kalten Jahreszeit gemacht werden sollen.

Der Ölkühler liegt bereit und dabei wird auch gleich die ungüstige Position des Temperatursensors in der Ablassschraube korrigiert und zum Ölfilter verlegt.

...ein paar Interieur Goodies, sowie die Hondata-Dichtung liegen auch schon bereit.

Wenn sich einer fragt, was die S2000 Badges und die Embleme sollen - die wurden irgendwie falsch geliefert und werden nicht wirklich benötigt.

Bereit für den Einbau, aber leider ohne Bilder liegt ein ASM-Krümmer und ein Berk-Metallkat, welche dann in Kombination mit der Bastuck Single-Anlage (die hoffentlich diesen Monat noch kommt) verbaut werden.

Nachdem der Ölverbrauch dieses Jahr trotz Mobil 1 5W50 immer noch recht hoch war, wird der Motor im Winter komplett revidiert - ich halte euch auf dem Laufenden.

Wir orgaisieren selber zwei Trackdays (SpringRace in Kroatien und Dijon) und arbeiten zudem mit SpeedIndustries zusammen, wo wir gemeinsam auch 2009 wieder ein interessantes Angebot anbieten können.

Es gibt noch jede Menge andere Veranstalter, vor allem für Anneau du Rhin findet man ein breites angebot. Schau mal ins Termine-Forum, da findet man verschiedene Events zu dem Thema.

stick boy, der Motor ist ja vorhanden, deshalb kommt ein alter Frontkratzer wohl eher nicht in Frage

Eine Rohcarosse wirst du wohl kaum finden, ich würde eher auf eine günstige Occassion tendieren. Oder frag sonst einmal bei RIkli 032 636 32 74 an, da steht seit ein bis zwei Jahren ein beschäduigter S2000 rum, evtl. kannst du den etwas günstiger als eine Occassion kriegen.

Cooles Projekt auf jeden Fall

Ich habe den Thread jetzt hierherverschooben, weil es nicht ausschliesslich um die Suche nach einer Rohcarrosse geht, sondern auch Tipps zum Aufbau des Fahrzeuges diskutiert werden.

Optik ist Geschmacksache, Schalensitze stehen dem S2000 sehr gut und ein puristisches Interieur à la Lotus Elise ohne Teppiche sieht irgendwo auch sexy aus (abgesehen davon, dass die Beifahrerin sich wohl hin und wieder am blanken Blech den Unterschenkel verbrennt <mean>).

Komfort ist in einem Roadster eher zweite Priorität, von daher finde ich spricht zumindest unter den Aspekten nichts dagegen.

Ich finde aber auch, dass man solche Sachen beim S wirklich dezent und in einer guten Qualität machen sollte, einfach nur rausreissen würde ich auch nicht. Ich würde mir erleichterte Italiener oder Zuffenhausner als Vorbild nehmen, da wird die Erleichterung auf eine sehr edle Weise durchgeführt.

Dass man immer "den Besten" haben muss

Den Besten Motor gibts nicht, da es verschiedene Konzepte, Umsetzungen etc. gibt die wirklich top sind. Honda-Motoren sind vielleicht am zahlreichsten auf der Welt, aber das ist ein anderes Thema

Ich finde die Idee mit dem Neuaufbau sympathisch, wenn sie denn durchgezogen wird. Ich habe neulich einen Thread aus Deutschland gesehen, wo einer einen EG6 sehr originalgetreu komplett neu aufgebaut hat - so ein Projekt ist aber Liebhaberei und niemals wirtschaftlich.

Ein Kompressorumbau verbessert vielleicht die Längsbeschleunigung, an der Querbeschleunigung ändert das gar nichts.

Dazu kommt, dass man für die 15'000 die ein Kompressorumbau kostet nicht wirklich mit den Investitionen die z.B. von mir beschrieben vergleichen kann. Sitze sorgen dafür, das man förmlich mit dem Auto verschmilzt und ein beseres Gefühl für den Wagen hat, die Auspuffanlage dient der Performance und verbessert den Sound - der Rest kostet ja nichts.

Ich bezweifle, dass selbst meine Volks leichter als die originalen 16 Zöller sind - dennoch würde ich da nicht tauschen, da das Fahrverhalten an sich wesentlich besser ist.

Zitat von pädu

ich finde schöne leichte Felgen machen das Auto schon spürbar agiler

Das ist wohl eher wegen der breiteren Spur und den breiteren Felgen/Reifen, dass der Wagen agiler wirkt.

Beachtet dabei aber auch die Gewichtsverteilung, einfach hinten rausräumen macht das Heck noch anfälliger auf Lastwechsel.

Was bisher nicht genannt wurde sind die Airbags, da sind auch noch einmal ein paar Kilos drin - ob man auf die allerdings verzichten will, naja

Carbonhaube bringt beim S nix.

Einflutige Auspuffanlage - Schalensitze - leichte Batterie - Klima, Reserverad, Teppiche und Dämmung raus und man spart ca. 50kg - einen wirklich spürbaren Einfluss auf die Performance hat das allerdings noch nicht wirklich.

Meine RE30 waren in zwei Wochen hier

Technische Fragen gehören in den Performance/Technik-Bereich, Fragen zu Bodykits in den Styling-Bereich. Es ist mir bewusst, dass so etwas Vorbereitung braucht, dieser Bereich ist aber für die Vorstellung bestehender oder in Arbeit befindlicher Projekten gedacht, nicht um in der Planungsphase erst einmal 10 Seiten ohne Bilder zu diskutieren - zumal es in der Vergangenheit schon zig "Projekte" gab, von welchen es nicht mehr als eine Planungsphase gab

Zitat von Marco S.

und felgen kommen jetzt wahrscheindlich doch andere sehr wahrscheindlich rays volk weiss eventuell jemand wer der importeur der felgen ist

Der Schweizer Importeur von Rays ist http://www.j-specperf.ch Service und Preise sind wirklich top, am besten schreibst du denen eine Mail.

PS: Eigentlich ist dieser Bereich für Fotos und Videos gedacht, es wäre also schön endlich einmal etwas zu konkretes zu sehen statt nur geplantes zu lesen

Nach der Anmeldung wird ein Bestätigungsmail mit den Bankangaben verschickt, die definitiven Unterlagen folgen eine Woche vor dem Event per Mail oder per Post.

Oder besser, du holst dir eine Blox-Brücke und kombinierst das mit einer aufgedrehten ITR-DK

Das ist ja nicht ein Problem der Polizei, sondern des Systems. Gegen Kriminelle kann selten so vorgegangen werden wie das notwendig wäre, bei Verkehrsdelikten ist die Sachlage wesentlich einfacher und daher auch die Bestrafung.

Ich möchte kein Cop sein, der auf der Langstrasse oder sonst im Sumpf der Stadt Zürich im Einsatz ist, dass das abstumpft ist klar. Das kann man aber irgendwie auch nicht mit dem Einsatz auf dem Land vergleichen, da kommen wir die Cops teilweise auch wie eine Mischung aus Provinz-Sheriff, Wannabe-Mutter-Theresa und Judge Dread vor.

Öhm... aber was hat das mit den letzten Medienmitteilungen zu tun?

Alles Gute auch von mir!