Beiträge von orca

Die sieht wirklich ccol aus, ist allerdings schon seit ein paar Monaten erhältlich

Zitat

Original von LUG
also es gibt ja eingentlich 2 Arten von FK beim EP3

Eigentlich gibt es drei Arten du hast den Mugen-Krümmer mit integriertem Kat vergessen

In Bezug auf den Krümmer bin ich etwas anderer Meinung. Die "Halbkrümmer" verändern eigentlich nur einen kleinen, unwesentlichen Teil, das Hauptproblem beim Hosenrohr ist weiterhin vorhanden und da holt man mit einem kompletten Krümmer auf jeden Fall noch etwas raus.

Ein guter Krümmer, der den gesamten Spielraum nutzen kann, wird immer besser sein als ein Halbkrümmer. Wenn du mit Halbkrümmer und Kat 10 bis 12PS rausholst sind es mit einem kompletten Krümmer inkl. 100 Zeller 18 bis 20PS und vor allem veränderst du auch die Kurven im Mittelbereich positiv.

Gar nicht gewusst, dass sie an einem Krümmer arbeiten.

Ich denke aber eher nicht, dass ein Krümmer/Kat 3500 Franken kosten, wer sollte soviel dafür ausgeben?

Nextek machen zwar keine High-End Umbauten, aber grundsätzlich halten sie. Das Problem sind die Preise, für das was Nextek verlangen bekommt man bei MKR oder BHT einen qualitativ deutlich hochwertigeren Umbau bzw. wenn man das was Nextek verbauen bei MKR oder BHT verbauen würde kostet das gut die Hälfte.

Tom, anhand deiner Aussage entnehme ich, dass du noch nie einen Integra mit einem guten Fahrwerk gefahren bist, der Unterschied zu H&R-Federn ist wie Tag und Nacht

Beim FK3 ist es schwer Aussagen zu machen, weil wie Santi erwähnt hat keine Rückschlüsse von anderen Modellen gemacht werden können. Vergleicht man z.B. das bockharte KW1 im EE8 mit dem komfortablen aber dennoch straffen KW1 im Accord Type-S, sieht man wie enorm die Unterschiede sind.

Ich gehe davon aus, dass es sicher auch in Österreich Händler gibt, die Vorführwagen mit anderen Fahrwerken im Showroom haben, hier geht wohl nichts über eine Testfahrt.

Meine Mission auf diesem Planeten ist erst beendet, wenn ich nirgends mehr lesen muss, dass ein Sauger Staudruck braucht

Ein Sauger braucht keinen Staudruck!

Das muss wieder einmal festgehalten werden, daran gibt es nichts zu rütteln, das ist genau so unbestritten wie Wasser nass ist.

Man kann aber auch nicht den Durchmesser endlos vergrössern, weil sonst die Abgasfliessgeschwindigkeit zu klein wird, das ist das was grundsätzlich der verlinkte Text aussagt.

Es gilt also den besten Kompromiss zwischen möglichst wenig Staudruck und möglichst hoher Fliessgeschwindigkeit zu finden.

Der Kat hat keinen Einfluss auf die Fliessgeschwindigkeit, nur auf den Staudruck, also kann man den mit dem grössten Durchsatz verwenden

Zitat

Original von Norrlands
Wenn der Durchsatz eines 200 Zellers für einen Sauger reicht, wäre es meiner Meinung nach die bessere Lösung. Mehr Durchsatz als genügend Durchsatz bringt ja dann auch keine Mehrleistung.

Was heisst der Durchsatz reicht? Wofür reicht der Durchsatz? Am besten wäre es gar keinen Kat zu verbauen, damit hätte man den maximalen Durchsatz. Da man nun aber die Abgaswerte einehmen will, nimmt man den Kat, der diese einhält, jedoch möglichst wenig Zellen hat; denn mehr Durchsatz = mehr Leistung

Zitat

Original von dc2
Glaube das nach 20 km der 100 zeller bestimmt warm war.

Das muss nicht sein, wenn du 20km im Teillastbereich gefahren bist, dann war in dieser Zeit die Abgastemparatur relativ tief und hat offenbar nicht ausgereicht um den Kat richtig aufzuheizen.

Ob 100 oder 200 Zellen Kat, erlaubt ist beides nicht, von daher können sie einen für beides dran kriegen. Es gibt nur für den EP3 einen Kat mit Gutachen (das ist dann allerdings ein 200 Zeller, weil der Euro4 einhalten muss).

Ganz klar, es ist ärgerlich, wenn in einer Kontrolle die Abgase gemessen werden, da kann man aber auch mit einem 200 Zeller oder sogar mit dem originalen Kat die Arschkarte ziehen. Die Frage ist einfach, wie oft in einer Verkehrskontrolle die Abgase gemessen werden - ich persönlich habe das in 11 Jahren und 400'000km noch nie erlebt, das ist aber wohl auch regional verschieden.

Kamikaze: Klar, dazu sind ja Foren da.

Wenn du mit einem kalten Originalkat in eine Kontrolle kommst, stimmen die Werte auch nicht

Dass der 100 Zeller länger braucht um effizient zu arbeiten ist allgemein bekannt. Es wurde zig mal geschrieben, dass der Kat heiss sein muss - das ist übrigens auch beim originalen Keramik-Kat so, nur ist der schneller auf "Betreibstemparatur".

Schon komisch, dass mittlerweile sicher 50 Leute mit HJS 100 Zeller rumfahren und uns eine Person weis machen will, der Kat sei von schlechter Qualität und schon nach 2 Jahren kaputt

dc2, wenn du dich besser fühlst, wenn du mich beleidigst und dabei deinen Frust ablassen kannst, dann gönne ich dir das, auch wenn ich ehrlich gesagt nicht genau verstehe, was du mit dem letzten Satz sagen willst

Ich kenne keinen HJS 100 Zeller der bei sachgemässer Behandlung kaputt gegangen wäre und da gibt es solche die sind schon 5 oder 6 Jahre im Einsatz.

Es gibt einen einzigen Fall, wo jemanden einen defekten 100 Zeller beklagt hat und da war die Quelle alles andere als vertrauenswürdig - es gibt zuviele Schwätzer auf der Welt

LOL... 770 Eier für eine TenzoR in 17"

Sorry, aber da hole ich mir geschmiedete Volks, die kosten nicht viel mehr.

Weil er keine Erfahrungen mit Honda-Motoren hat und das bei EVO & Co etwas anders aussieht.

Wenn du ihn noch mal anrufst wird er wieder das gleiche erzählen, die Frage is teinfach, ob du auf die Leute hören willst die mit Hondas praktische Erfahrungen gesammelt haben, oder jemand der theoretische Vermutungen äussert.

Sicher, die Abgaswerte sind mit dem 200 Zeller sicher besser, aber wenn man den Abgastest auch mit dem 100 Zeller schafft, dann nimmt man sicher besser den mit dem grösseren Durchsatz.

Ein 100 Zeller bringt bei einem B16 ca. 4-5PS, was ja nicht allzuviel ist, weshalb also da nocheinmal Potential verschenken?

SIX hatte das KW nicht eine Woche drin, da wurde in einer Kontrolle schon bemängelt, dass grüne Federn eingetragen seien, nicht gelbe Von daher: D2 eintragen und tiefer schrauben, das ist unauffälliger.

1. Ich steh aud Gilmor Girls.
2. Ich finde BMW cool.
3. Shaved rockt!
4. Ich bin Beethoven Fan.
5. Ich bin extrem Hetero.

André du bist dran

Hehe... wieviele Hondas hatten Eggenberger wohl mit den verschiedenen Varianten auf dem Prüfstand

100 Zeller ist völlig ausreichend und bringt mehr Leistung als der 200 Zeller

Nanana... so einfach ist's nicht! Im Ausweis ist die Farbe der Federn eingetragen und beim D2 sind die definitiv nicht gelb, das sieht ein Blinder

Zitat

Original von PEZZO
Weiss nur nicht, ob ich noch der Bleiben-Organisator bin..

Natürlich bist du das

Tee: Die, die im Vorfeld die Vorauszahlung bereits getätigt haben sind natürlich schon auf der Liste drauf

Ich könnte das mit der Sammelbestellung mal an die Hand nehmen, wenn genügend Interesse besteht.

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