Beiträge von orca

Du erreichst einen etwas besseren Drehmomentverlauf mit dem C4, die Leistung ist jedoch beim C6 höher. Die Abstimmung macht seh viel aus, da kann man beim Drehmoment viel gut machen, von daher würde ich ganz klar den C6 vorziehen.

Inwiefern besser geeignet? Mit dem B18C6 aus dem ITR wirst du sicher mehr Leistung erreichen, ist aber auch teurer.

Die originalen Büchsen lassen sich bis 83mm bedenkenlos aufbohren, wenn man n/a fährt, damit hätte man dann knapp 1.9 Liter. In den USA gibt es verschiedene Tuner, die das so machen und das ohne Probleme. Da könntest du z.B. 11:1 von CP mit der entsprechenden Dichtung von Cometic nehmen. Ich würde empfehlen, den Kopf auch gleich auf das Mass der Kolben aufzumachen, so dass keine Quetschkante mehr vorhanden ist.

Der B20-Block musst du resleeven, weil die Büchsen nicht für hohe Drehzahlen ausgelegt sind, dann kannst du auch gleich den B18-Block mit 84mm-Büchsen versehen

Mit 83mm erreichst du einen besseren Drehmomentverlauf und eine Mehrleistung zwischen 8 und 15PS.

Hehe... war wirklich ein cooler Abend! Danke, dass ihr so zahlreich erschienen seid

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Ich werde Santi nötigen, damit er auch um 18:00 in Wangen ist. Wir werden wohl zu viertin seinem Heizöldampfer kommen

PS: Diesmal wurde alles frühzeitig und unmissverständlich geregelt und das Riders ist reserviert

Schau mal H I E R, wir haben die beim Sol drin und ich kann sie nur empfehlen

Zitat

Original von Quick
Wenn man 25 wird, dann Nr. und alles auf den eigenen Namen umschreiben!

Das Auto kann bei der MFK auf dich eingelöst sein, auch wenn die Versicherung über jemand anderen läuft und man einfach als häufigster Lenker eingetragen ist

Das Risiko wird nach dem häufigsten Lenker berechnet unabhängig wer der Versicherungsnehmer ist. Versicherungen haben aber einen gewissen Spielraum den sie ausnützen können, deswegen kann es teilweise günstiger kommen, wenn die Eltern der Versicherungsnehmer sind und man selber nur als häufigster Lenker in der Police aufgeführt ist.

Zitat

Original von spyker
GEHEN tuts schon.. aber ich würd lieber ein bisschen was mehr zahlen, dafür "verhebets" im Ernstfall.. habe von einem Fall gehört, wos einen SCHLIMMEN Unfall gab (Versicherung musste dementsprechend viel zahlen).. und scheinbar stand was im Unfallraport, dass darauf hingewiesen hat, dass der Fahrer auch der häufgiste Lenker ist..

Und glaub mir, wenn die versicherung über 100 oder 200k zahlen muss, schauen die schon, ob alles mit rechten Dingen zu und her geht..

Jedenfalls fanden sie raus, dass die Mutter eignetlich NIE mit dem Auto gefahren ist.. und dann wirds übel..

Ich würde dringend empfehlen, die Police über sich zu nehmen bzw. sich als häufigsten Lenker aufzuführen, ansonsten gibts im Ernstfall wie Spyker beschreibt ernsthafte Probleme.

Ein Comparis-Vergleich nützt nichts, da vergleicht man Äpfel mit Birnen. Am besten holt man bei ca. 10 verschiedenen Versicherungen individuelle Offerten ein, studiert deren AVBs und entscheidet dann, welche Leistungen man haben will und welchen Preis man dafür bezahlen möchte

Die UTQG Klassifikation (Uniform Tire Quality Grading) gibt an wie die Laufleistung, der Grip und das Temparaturverhalten eines Reifen aussieht. Die Informationen sind auf der Reifenflanke ersichtlich (z.B. beim Parada 300/AA/A).

Die Zahl gibt den Verschleiss (Treadwear) an, je höher die Zahl, desto höher die zu erwartende Laufleistung. Der erste Buchstaben informiert über die Bodehaftung (Traction) C ist dabei die niedrigste, A die höchste Angabe, das gleiche gilt für das Temparaturverhalten, welches mit dem zweiten Buchstaben angegeben ist.

Der Parada ist hat eine UTQG Klassifikation von 300, also in dem Bereich von normalen Strassenreifen (zwischen 280 und 320), Semi-Slicks haben etwas um 80 rum, verschliessen also deutlich schneller. Der Parada ist kein Semi-Slick.

Als Beifahrer fängt man manchmal einfach an zu experimentieren

Wobei "gut" bzw. "am besten" ein relativer Begriff ist. Die "Start-Kosten" sind einfach meistens bei Raiffeisen und regionalen Banken relativ gering, das ist alles. Wenn es um Hypotheken oder man nicht Ende Monat 0 Franken auf dem Konto hat, sieht die Welt schon wieder etwas anders aus Ab 10'000 Franken sind die Konditionen grundlegend anders und auch wenn es um Hypotheken geht, sollte man das Ganze wieder aus einer etwas anderen Sicht beurteilen, verallgemeinern kann man nämlich auch bei Banken nicht.

Wie siehts eigentlich bei denen aus, die sich provisorisch gemeldet haben (Sash und René), sind die jetzt dabei, oder nicht?

Schon mal etwas von Produktehaftung gehört? Der Importeur übernimmt die Verantwortung, wenn etwas passieren sollte, dass er das nicht gratis macht sollte offensichtlich sein

Jede Statistik belegt, dass die Schweiz eines der wirtschftlich besten Länder der Welt ist und da tauchen wir immer vor Deutschland auf.

Jungs, reisst euch mal etwas am Riemen! Es soll ja hier durchaus Platz sein, sich zu organisieren und abzumachen, aber wenn 40% nur Blablabla ist, ist das erstens nicht der Zweck dieser PLattform und zweitens schneidet ihr euch ins eigene Fliesch weils total unüberischtlich wird.

Also bitte erst denken, dann schreiben - danke!

Der CRX hat ja original ET55 oder so, also wo sollte das Problem sein?

LOL.... Pancho, erzähl nicht solche Sachen Das mit der höheren Kaufkraft stimmt definitiv nicht

Dass die Importeure Leben müssen ist klar, schliesslich musst du ja auch deinen Lohn haben und deine Firma muss das auch mit einkalkulieren, genau so geht es mit den Importeuren. Der Unterschied der Preis Schweiz / Deutschland ist bei OZ relativ klein, von daher kann man nicht jammern. SIcher gibt es Importeure, die horrende Aufreise verlangen, das ist aber bei OZ sicher nicht der Fall.

Wäre wirklich sehr sexy und vor allem exklusiv

Die Mindest-ET beim EE8 ist 36mm. Wie üblich kann diese mit einem DTC unterschritten werden, ob's allerdings für den EE8 eins gibt weiss ich nicht. Tiefe ETs sind aber sowieso nicht zu empfehlen

Hehe... jetzt verwundert mich nichts mehr, dann kann ja das bei UBS nicht klappen

PS: Ich würde mir überlegen, wie gut es ist, öffentlich gegen seinen Arbeitgeber zu schreiben. Renato, du befindest dich in einem öffentlichen Forum, nicht an einem Stammtisch mit Kollegen