Die ist Apexi Excel-Shops vorenthalten und die gibts in Europa nicht 
Es gibt nur die Möglichkeit über die Datalogit-Box direkt auf die Basemaps zuzugreifen, die kauft man am besten direkt aus New Zeeland
Beiträge von orca
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Der Tacho ist in 10 Minuten umgebaut und alles funktioniert wie es soll
Die MFK interessierts einen Feuchten wieviele Kilometer du auf dem Tacho hast
Gefüllt (zumindest fast) sieht der JDM-Tacho irgendwie witzig aus:
Was allerdings stört ist das schwule Carbon-Imitat
Die Preise bei Ebay sind viel zu hoch, frag besser Mätt
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Zitat
Original von orca
Übrigens, immer wenn's um Events geht gibts solche die sagen weshalb sie nicht kommen. Sorry, das interessiert irgendwie keinen, was zählt sind die die kommen
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Bis eine Woche vorher wäre nicht schlecht.
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Ich würde Felgen in Gunmetal mit einem polierten Horn empfehlen. Bronze und Gold hat man irgendwie langsam gesehen, da verleidet etwas Klassisches weniger.
Die Montegi oder etwas in der Art finde ich sehr lecker
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Mittlerweile sind 24 Personen dabei!
Cool!
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Das wird eine R33-Front für den EG sein, die verschiedene Hersteller in den USA anbieten. Diese Front wurde aber zur Verwendung der Skyline-Scheinwerfer angepasst, das kann man so nicht von der Stange kaufen.
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Warum sollten die Preise sinken? Japanische Felgen à la Volk, Work etc. sind einfach in einer sehr hohen Preisklasse, die sind ja schon in Japan nicht günstig.
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Ich würde das bisherige Auto reparieren oder mir geben
Der beschriebene EG6 ist zu teuer und auch absolut unnötig, wenn man schon ein Fun-Car hat.
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Mir persönlich wäre bei einem NSX mit 215'000km irgendwie wohler als bei einem mit 20'000km.
Wegen der Supra... da hol ich mir lieber eine aus UK für CHF 15'000
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Die Polizei wird nicht viel sagen, bei der MFK wird der Wagen in so einem Fall sicher auf zwei Plätze umgeschrieben.
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Bei Scheinwerfern/Blinker aus dem Aftermarket heisst es immer 2dr/4dr, wieso versuchst du's nicht mit einer Coupé-Stange?
Ich würde mich einmal an einem Samstag Nachmittag mit einem Coupé-Fahrer treffen und versuchen ob die Front passt
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Der Druckregler wird sicher der gleiche sein, was anders sein wird, ist der Adapter.
Den eingestellten Druck würde ich so oder so überprüfen, wenn da einer in Korea oder Taiwan an der Schraube ein paar Umdrehungen zuviel oder zuwenig gemacht hat, könnte das unschöne Folgen haben.
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Zitat
Original von howie
Ich versuche nur eine fachliche, auf das Thema passende Antwort zu geben
ZitatOriginal von howie
Bin von Freiburg bis Bern (Niederwangen) gefahren in einem S mit Vollschalen.Wie kann man aufgrund von ein paar kurzen Kilometern eine wirklich fachliche Antwort abgeben? Mir persönlich würde das wohl knapp für eine grobe Einschätzung reichen
Ich habe vergangenen Sommer über 10'000km im Alltag in Vollschalen gemacht. Das längste was ich an einem Stück gefahren bin, waren etwas über 800km und ich muss sagen, dass ich damit wesentlich bequemer unterwegs war als in irgend einem anderen Sitz. Warum? Erstens ist eine Vollschale sehr straff gepolstert, was auf Langstrecken besser ist (wer schon eine Nacht in einem zu weichen Bett verbracht hat weiss was ich meine), zweitens sitzt man in einem Vollschalensitz automatisch richtig, d.h. man hat einen geraden Rücken und die Beine haben einen idealen Winkel und werden besser unterstützt - eine gute Sitzposition ist bekanntlich das A und O für entspanntes Fahren.
Bevor man sich irgendwelche Vorurteile über Vollschalen bildet, würde ich empfehlen erst einmal wirklich zu testen und zwar richtig und nicht einfach nur aufgrund eines kurzen Trips in einem einzigen Sitz-Modell grundsätzliche Aussagen formulieren.
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Zitat
Original von howie
1. Mit Schwestern hat das rein gar nichts zu tun. Die Integra Sitze sind auch auf längeren Strecken immer noch bequem, auch wenn man nicht der schlänkste ist. Nicht jeder steht darauf in seinem Auto totgeschlagen zu werden bei längeren Fahrten.Wieviele Kilometer bist du in Vollschalen am Stück gefahren?
ZitatOriginal von howie
3. Die ITR-Sitze sind durchaus besser für ein Alltagsauto geeignet, vor allem wenn man einen 3 Türer hat.OK, das mit dem erhalt der Plätze im Fond ist ein Argument, aber zusammen mit dem einfacheren Ein- und Aussteigen nach meinen Erfahrungen auch das einzige
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Sag ich doch, für Schwestern ist das OK
Nein, im ernst, inwiefern sind ITR-Recaros für ein Alltagsauto die beste Alternative?
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Bei einem Käfig sind die anderen Teile auch wichtig (Dach etc.), bei einer Zelle (also komplett verschweisst) können diese vernachlässtigt werden.
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Die ITR-Recaros sind richtge Schwester-Sitze
Wenn man richtig Spass mit seinem Auto haben will, sollte man sich gleich Schalensitze kaufen (Sparco EVO <thumbsup>), der Seitenhalt ist um ein Vielfaches besser.
Die ITR-Recaros sind zwar bequem (obwohl die nicht bequemer sind als Vollschalen - auch auf Langstrecken), aber der Seitenhalt ist eher - naja.
Der einzige Nachteil bei Vollschalen ist das Ein- und Aussteigen, das geht bei ITR-Recaros besser.
