Für ein "kleines" Ründchen könnten wir uns in Zofingen Treffen, ich wüsste da eine interessante Strecke 
Sonntag, 30. Juli?
Dann könnten wir eine kleine Ausfahrt und eine Art Pre-Fotoshooting machen. Eine geeignete Location wäre da z.B. bei der Motorex in Langental (was auf dem Weg wäre).
War wirklich ein cooler Nachmittag, danke an Tee für's organisieren. 
Manny: Ich hatte auch vor über Huttwil zu fahren, Autobahn ist ätzend. Sorry, dass ich dich rausgeblinkt habe, ich war etwas früh am Hebel 
Hey, auch von mir alles Gute!!!! 
Ugodan provod u hrvatskoj! 
Aufgrund diverser Diskussionen betreffen einer optimalen Abstimmung von Motrosetups, programmierbaren ECUs, spärlichen Tuning-Möglichkeiten in der Schweiz etc. konnten wir zusammen mit MKR ein sehr interessantes Angebot für die Abstimmung in der Schweiz für alle Hondas zusammenstellen.
Hardware
Alle bereits vorhandenen programmierbaren ECUs können programmiert werden (Hondata, Apexi etc.).
Sollte keine programmierbare ECU vorhanden sein, können MKR eine sehr kostengünstige eigene Lösung anbieten. Dazu muss die ECU vorher gesockelt werden (OBD0/OBD1), bei OBD2 muss eine P28-ECU (z.B. aus Civic ESi 92-95) mit angepasstem Kabelbaum verwendet werden.
Kosten: Aufwand für's Sockeln plus Kleinmaterial
Software
Entweder die zu der ECU gehörende Software (muss MKR vorgängig zur Verfügung gestellt werden bzw. ein Laptop mit der entsprechenden Software muss mitgebracht werden).
Bei der MKR-Lösung wird der MKR-Editor verwendet.
Kosten für die MKR-Sofware: Sauger kostenlos / Turbo 225 Franken
Abstimmung
Die Abstimmung wird auf einem modernen Maha-Allradprüfstand vorgenommen .
Kosten für die Abstimmung von MKR pauschal 450 Franken zusätzlich fallen die Kosten für den Prüfstand 100 Franken/Stunde an.
Zusätzliche Kosten
Spesenanteil je nach Anzahl Teilnehmer.
Die Preise von MKR sind Bruttopreise, bei genügend Teilnehmern wird ein Rabatt gewährt. Die Sonderkonditionen für den Prüfstand (100 statt 160 Franken pro Stunde) können ebenfalls nur bei ausreichend Teilnehmern gewährleistet werden.
Ort: J.H. Keller AG, Zürich
Zeit: Aufgrund der vielen Anfragen werden die Tungingdays auf Anfang/Mitte November verschoben (die genauen Daten wird noch bekannt gegeben).
Wir hoffen auf zahlreiche Anmeldungen!
Fragen und Bemerkungen? Die Diskussion ist eröffnet... 
Wer MKR noch nicht kennen sollte: http://www.mkr-turbo.de
Anmeldungen
1. Mr. Petrolhead
2. Johannes
3. Poolk
4. Tee
5. Kamikaze
6. Lug
7. goempi
8. PEZZO
9. webair
Danke Rolf! Zwischenkuppeln bei einem synchronisierten Getriebe ist ein Witz. 
Ich habe ja den Vorgang beschrieben, dass ist keine Erfindung von mir, sondern die Art, wie sie von Profis seit Ewigkeiten praktiziert wird, darüber muss man nicht diskutieren, denn es ist die einzige sinnvolle und sichere Art mit Zwischengas zu fahren.
Man muss sicher die Person dazu sein. So ein Fernstudium ist nicht für alle etwas, viele würden da einfach irgendwann abhängen und das Ganze im Sand zerlaufen lassen.
Bei dir habe ich aber keine Angst, ist sicher eine gute Wahl
Cool
Sind das die originalen japanischen Honda-Rückleuchten?
ZitatOriginal von paett
weil wenn es möglich ist z.b. beim S2000 ein KW so-und-so tief zu prüfen, wieso sollte es mit einem TEIN nicht gehen
Weil das Fahrwerk für diese Einstellung ausgelegt sein muss bzw. das Material etc. das aushalten muss, und darum brauchts eben ein entsprechendes Gutachten.
Günstiger kommt es, wenn man in Österreich ein TÜV-Gutachten erstellen und dieses dann in ein DTC-Gutachten umschreiben würde, aber auch das lohnt sich für ein einzelnes Fahrzeug nicht.
Aber mal ehrlich, ob nun TEIN im S2000 60mm statt 40mm oder KW im Civic mit 80mm statt 60mm - wo ist der Unterschied
Eine riesen Geschichte wegen so einer Lapalie...
...und dann Panikmache pur
100km/h auf dem Tacho sind bei einem genauen EG ca. 90 bis. ma. 95 km/h, agzgl. 4km/h Toleranz macht etwas zwischen 120 und 180 Franken.
Ich finde es super, dass sich hier diverse Leute geöffnet haben und über relativ persönliche Dinge geredet haben - das ist auch Sinn und Zweck einer Community! Schlussendlich hat das wohl viele hier näher zusammen geführt und das ist super so. Ich finde es auch schön, dass hier neue Freundschaften entstanden sind.
Allerdings finde ich hat auch alles Grenzen und man sollte auch an den Rest der Community denken und eben Dinge die nur zwei einzelne betreffen per PN oder Mail regeln, zudem können im Profil auch die Kontakte zu Messengern (ICQ, MSN etc.) eingegeben werden, so dass man sich auch so erreichen kann.
Ganz genial finde ich auch den Chat-Room, den uns Jery eingerichtet hat, einige nutzen den schon. Den Link findet ihr H I E R
In Polen muss ein Satz Ersatzlampen mitgeführt werden und in Jamaica ist ein Hasch-Pfeifchen im Handschuhfach mitzuführen... na und? Die Frage war, was man auf der MFK alles braucht
96-98 Pre-Facelift
99-00 Facelift
ZitatOriginal von pacman
...hab's immernochned geschafft mit der Ferse auf's Gas zu kommen !?
Mit der Ferse wirst du's auch nie schaffen.
ZitatOriginal von orca
Bei unseren Hondas können wir die Ferse nicht gebrauchen, die kann das Gaspedal nicht richtig erreichen. Stattdessen wird mit dem Rist Zwischengas gegeben. Man bremst also mit dem rechten Fuss, welcher leicht nach rechts angewinkelt wird (ca. 20 bis 30°), hat aber nur ca. 2/3 des Fussballens auf dem Pedal. Mit dem übrigen, rechten Teil des Fussballens, bzw. dem Mitteilteil des Fusses, wird dann durch ein "Abknicken" nach rechts das Gaspedal betätigt.
Nichzulesen... --> H I E R
ZitatOriginal von Quder
Der RSX fand ich auch zum
Den Wannabe fand ich eher 
CSW wär ja kultig, aber dann nicht mit so einem ultrahässlichen Bodykit und einem Interieur das so gut zum Äusseren passt wie Schocko-Streusel zu Chilli Con Carne 
Die Rückenlehne sollte zwischen 90 bis 100° Neigung haben, alles andere ist gefährlich bei einem Crash.
Ich staue etwas, dass hier Sportfahrer über die Sitzposition lamentieren, das sollte doch das erste sein, das stimmen sollte, wenn man sportlich fahren will - oder wer von euch geht mit Skischuhen joggen?
Ist der Block neu gesleevt? Ich kann mich grad nicht genau erinnern.
Ein Sauger Setup ist immer sehr geil - aber auch immer sehr teuer
