Beiträge von orca

Ich gehe davon aus, dass man Tuning-Fans nicht unnötig Steine in den Weg legen will und es jetzt auch keine Rolle mehr spielt, weil der Event von Forcar am Sonntag (wie ja einige hier bestätigt haben) sehr erfolgreich gelaufen ist. Die Medienstimmen waren auf jeden Fall durchwegs positiv und gut für's Image von uns Tuning-Fans.

Championship White und Bukkake kommt beides aus Japan

Kult hin oder her, mir persönlich gefällt richtiges Weiss besser. Mein NSX wird wohl auch weiss, aber nichts metallisches oder hellgelbes - aber das dauert wohl noch ein paar Jährchen

Dass UIP den Film nun doch rausgeben, ist Forcar zu verdanken. Herr Widmer hat mich heute Vormittag angerufen und mitgeteilt, dass er, nach dem grossen Erfolg des gestrigen Treffens, mit UIP telefoniert hat und den Film freigegeben hat. Gemäss dem Exklusivvertrag zwischen UIP und Forcar, wäre das exklusive Recht für die Ausstrahlung vor dem offiziellen Kinostart nur Forcar zugestanden. Sie verzichten allerdings auf dieses Recht und geben den Film für den Event in Schaffhausen frei.

Super, dass Forcar hier nicht auf stur geschaltet haben und wir uns Tokyo Drift am Samstag doch zu Gemüte führen können. Dankeschön!!!

Ich und SIX werden wie bereits erwähnt später dazu stossen. Ich freu mich auf Samstag

Keine Ahnung was das kostet, da musst du schon Cyrille fragen (tripleP).

Weiss ist heiss... allerdings hatte ich bei den Fotos von Maik den Eindruck, dass der blaue Schimmer für meinen Geschmack etwas zu stark ist, hier sieht er mehr Reinweiss aus

Das schlimme ist, der Typ meint das auch noch ernst

Zitat

Original von CIVIC EK4
Evtl. wird mir mein Garagist 2 neue sätze EK4 Schienen bestellen, wen die denn auf den Sitz passen.

Das würde ich nicht tun, die EK4-Sitzkonsolen werden u.A. auch dafür verwendet

Wenn du nicht so hoch sitzen willst, würde ich mit den CRX-Schienen arbeiten.

Öhm... dass das nach einer Bremsung passiert finde ich sehr sonderbar

Als ich gestern nach einer zügigen Fahrt über den Jaun-Pass unten in Reidenbach an der Kreuzung Richtung Thun anhalten musste, haben die Insassen der Autos die ich auf der Querstrasse vorbei lassen musste auch schockiert gewinkt, weil es aus den Kästen geraucht hat, aber die Bremsleistung war mit Ferrodo DS2000 die ganze Abfahrt konstant.

Beim Sol merkt man gut, dass er mehr Gewicht auf die Waage bringt als der Civic und daher die Bremsen schneller heiss werden, nach einer einzigen starken Bremsung sollte das aber selbst beim Sol nicht der Fall sein.

tripleP macht das mit den CRX-Schienen, von daher sicher eine gute Lösung.

Was stellt dich denn an deiner Lösung nicht so zufrieden? Ich habe Sparco EVO mit CRX-Schinen und bin mehr als zufrieden.

Ich muss noch schauen, wann ich Santi vom Flughafen abholen muss.

Zu 80% werden wir auch dabei sein

Zitat

Original von Pancho Villa

Da ist wohl mal wieder jemandem langweilig...

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Original von Budi_ITR
Den Track Day wird nächstes Jahr voraussichtlich Ende Mai oder Anfangs Juni stattfinden, das Datum wird dann noch frühzeitig bekannt gegeben.

Portugal sicher verdient weiter, der Keeper verdient einen Oscar

Die Brasilianer haben nichts anderes verdient, die bessere Mannschaft hat gewonnen.

Jetzt können wir uns auf ein interessantes Halbfinal freuen

Mein Tipp für den Final: Deutschland:Frankreich und die Deutschen werden Weltmeister.

Wir sind leider nicht dabei. viel Spass anyway

Die Qualität ist bei Lambo seit der Zusammenarbeit mit Audi deutlich verbessert worden.

Dass man grundsätzlich bei Lamborghini von teurem Schrott reden kann, halte ich für stark übertrieben, aber auch bei Supersportwagen können solche Sachen vorkommen.

Die Deutschen haben den Sieg verdient, Gratulation!

Danke Italien, dass ihr uns diese Gelb-Blauen Krabbler vom Hals geschafft habt

Auf die Gefahr hin mich zu wiederholen, die vom Prüfstand ermittelte Drehzahl hat nicht gestimmt, das hätte man neu einstellen müssen.

Der ITR regelt bei 8400 ab, darüber brauchen wir so wenig zu diskutieren wie darüber ob Wasser nass ist.

Die Drehzahl bei der Messung stimmt nicht, das hatte ich in Oensingen auch schon einmal, das musste dann von Hand neu justiert werden. Die Abregeldrehzahl ist exakt bei 8400 U/Min, der Drehzahlmesser ist immer ungenau und zeigt zuviel an.

143PS am Rad sind sicher ein normaler Wert und auch die Kurven sehen gut aus

Das sind die gleichen Motren wie beim 5-türer, also nix SOHC

Mir persönlich gefällt der 5-turer besser, der 3-türer ist irgendwie zu kurz und wirkt nicht so dynamisch.

Geile Bilder

Also mir ist nichts bekannt, dass wir darüber informiert worden wären.