Beiträge von orca

  • SiRe's EK4 vs Rikli (part2)

    Zitat

    Original von star85
    da hab ich doch glatt gelesen dass man die 500 upm nicht im Alltag zu empfehlen ist !!! WAAAAAAAAAAAAAS ???? Je mehr drehzahl umso besser :-D


    Öhm... kannst du das auf Deutsch übersetzen? <confused>

  • Neue Bremsbeläge

    Zitat

    Original von VTEC-User
    3.glaube mich erinnern zu können das die ferodo 2500 erst warmgefahren werden müssen?? <nervous>


    Dem ist nicht so, die packen schon bei der ersten Bremsung besser zu als die Originalen.

  • Neue Bremsbeläge

    Die DS Performance sind auch erlaubt, produzieren keinen aggressiven Bremsstaub und bremsen besser als original - dennoch empfehle ich die DS2500. Auch da ist der Bremsstaub nicht so aggressiv, dass er sich einbrennt, die Bremswirkung jedoch ist deutlich besser als bei den DS Performance.


    Grundsätzlich verhalten sich die zugelassenen EBC wie die DS Performance. Ich habe von DS Performance über DS2500 bis DS3000+ alles ausprobiert. Die Bremswirkung der 3000+ ist unschlagbar, aber der Verschleiss der Scheiben und der aggressive Bremsstaub sind alles andere als alltagstauglich. Die DS2500 sind wirklich der beste Kompromiss zwischen Bremsleistung, Staubentwicklung und Verschleiss <thumbsup>

  • Neue Bremsbeläge

    Wenn du DS2500 von Ferodo verwendest, musst du keine Angst wegen dem grösseren Verschleiss der Scheiben haben.


    Allerdings sind nur die DS Performance legal, die DS2500 sind theoretisch nicht erlaubt - das merkt aber eh niemand ;)

  • SiRe's EK4 vs Rikli (part2)

    Wenn man in der Woche 500km macht, sind 0.5 Liter doch spürbar. Zudem kommt es immer drauf an wie man fährt. Wenn man's dauernd krachen lässt, fällt das nicht so ins Gewicht, als wenn man teilweise auch "normal" unterwegs ist :)


    Für ein Fun-Car auf jeden Fall eine gute Sache, für einen Daily-Driver würde ich den Umbau nicht empfehlen.

  • SiRe's EK4 vs Rikli (part2)

    Wenn man das Auto viel auf der Autobahn bewegt, würed ich den Umbau nicht empfehlen. Der Verbrauch steigt spürbar an und auch der Fahrkomfort leidet durch die höhere Drehzahl.

  • 80 km/h auf der Autobahn

    Wie ich bereits früher im Beitrag erwähnt habe, ist der Strassenverkehr nur mit einem kleinen Teil an der Feinstaubbelastung beteiligt.


    Im Gegensatz zum Individualverkehr ist ja der Lastwagenverkehr in jedem Fall mit einem Zweck verbunden, von daher ist das auch nochmal etwas anderes.


    Der Standart der Schweizer Lastwagen ist sehr hoch. Ich bin jeden Tag unterwegs und die russenden alten Stinklaster von früher sieht man heute kaum noch, und wenn, dann haben sie polnische oder tschechische Nummern dran :)


    Zitat

    Original von the transporter
    Und Gedanken, was mit den Filtern geschieht, wenn sie mal hinüber sind, hat sich wohl auch noch niemand.


    Dazu muss ich bemerken, dass die Filter ja keine Schadstoffe lagern. Der Russpartikelfilter funktioniert so, dass er die Partikel sammelt und der die Elektronik in gewissen Abständen kurzzeitig die Abgastemparatur so stark erhöht, dass die Partikel vollständig verbrannt werden.

  • ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

    Es geht nicht um eine für die Rennstrecke angepasste Abstimmung, das kann man mit Fahrwerkskomponenten, wie sie in Strassenfahrzeugen verbaut werden eh nicht erreicht werden. Es geht lediglich um die Spur und die kann bei einem tiefergelegten Honda nicht jeder 08:15-Mech einstellen. Deswegen mein Tipp: Geht zu jemandem der sich damit auskennt. Im Mittelland ist man da bei der Sportgarage Rikli sicher in guten Händen, weil neben der Qualität der Arbeit auch noch der Preis stimmt. ;)

  • ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

    Zitat

    Original von tripleP
    ja übertreibt mal nicht, jeder mech sollte das perfekt können <rotaeye>... Spureinstellen.... <holy>


    Ja, jeder Mech kann exakt nach Werkstatthandbuch die Spur einstellen - bloss gelten die Werte nicht, wenn man das Auto tiefer gelegt hat ;) Da zählen eben dann die Erfahrungswerte, die nirgends stehen und da ist man sicher bei Rikli in guten Händen. René, Marco & Co haben bisher immer einen super Job geliefert und die Spur so korrigiert, dass der Wagen besser zu fahren und der Reifenverschliess geringer war - die Honda-Garage die damals beim EE8 das KW eingebaut hat, hat das auf jeden Fall nicht fertig gebracht.


    beelow: Wegen einem neuen Lenkrad muss die Spur nicht neu eingestellt werden.

  • 80 km/h auf der Autobahn

    Öhm... guten Mooooooooorgen!!!! Warum kaut ihr die ganze Diskussion nochmal von vorne durch? Wurde doch alles schon gesagt - vor Monaten! <rotaeye>


    Bevor ihr hier Pank schiebt, solltet ihr euch vielleicht besser informieren, was die Kantone im Detail für Feststellungen gemacht haben.


    Erstens ist die Feinstaubbelastung entlang der Autobahnen um 10% zurück gegangen, also nur da und nicht generell.


    Zweitens ist das grösstenteils darauf zurück zu führen, dass der Autobahnverkehr um 14% abgenommen hat, weil viele Autofahrer freiwillig auf Autobahnfahrten verzichtet haben. Das finde ich super! Es sind eh viel zuviele Autos unnötig unterwegs und stehen im Weg :)


    Wenn's wirklich etwas bringt finde ich es vernünftig, dass man solche Massnahmen prüft. Wenn die Feinstaubbelastung entlang der Autobahnen in Smog-Situationen um 10% zurück geht, werden Asthmatiker und andere Personen in diesen Gebieten, die unter der Smog-Situation gesundheitlich leiden, eine spürbare Besserung erfahren.