Beiträge von orca

Haaaaaappy Birthday Amigo!!!!

Alles Gute zum Geburi!!!

Schwestern-Kaffee gibts um 10:00

Klar VEi/LSi Limo

Wieso willst du dir TE37 und warum in 7.5x16"?

Tuttlingen gibts ja mehrmals pro Jahr, meistens so um 150 Franken.

250 Eier ist für Tuttlingen aber auch etwas sehr teuer.

Die sind preislich auch interessant. In 17", wenn ich mich richtig erinnere, 650 Brutto.

Obwohl auch die in Honda-ET nicht ganz so cool wirken würden.

Ich würde in deinem Fall das Intrax nehmen. Man hört von beiden Fahrwerken Gutes, deshalb würde ich in diesem Fall den Preis entscheiden lassen.

Ich würde mal sagen, so 2500 bis 3000 Franken muss du mindestens rechnen.

Zitat

Original von Chris40
Mir wäre auch wichtig wie weit-oder nah die Umbaufirma von mir entfernt ist.

"Weit" gibt's in der Schweiz nicht

Nextek sind sicher nicht viel schlechter, standfest wird auch ihr Umbau sein, zumal sie wohl die gleichen Komponenten verwenden. Die Frage ist, ob sie mit FMU arbeiten, oder wie Rikli grössere Düsen und eine abgestimmte ECU.

Schlussendlich ist aber auch die Eintragung ein Argument

Also Santhi sollte RiCKli besser kennen

Nextek ist nicht günstiger als Rikli, ich Gegenteil, ich würde sagen eher etwas teurer. Rikli hat mit dem K20-Motor mehr Erfahrung, deshalb und wegen der Eintragung würde ich ganz klar ihn empfehlen, wenn man in der Schweiz einen Kompressorumbau beim CTR machen möchte.

Samstag ist immer crap, da arbeite ich meistens.

Zudem ist am 18. Sonnenwendfeier in Oensingen und da steigt das grösste Feuerwerk der Schweiz. Da dies nur alle 4 Jahre vorkommt, werde ich mir das auf jeden Fall reinziehen... wann sonst hat man die Gelegenheit ein einstündiges Geballere zu sehen

Verdammt... und ich hatte so schon Probleme in Dijon mitzuhalten

Immer dieses veradmmte Wettrüsten!!!!

Danke für die Info Mike!

Ich denke es wird sich sicher einmal die Gelegenheit ergeben mit ihm persönlich darüber zu reden und diese Sache hier aus der Welt zu schaffen.

Erwartest du Morgens um 01:00 Uhr ernsthaft innerhalb von 20 Minuten eine Antwort?

Meiner erster Civic war ein 1.3 Liter und der verbrauchte im Winter gut 16 Liter Super verbleit... und dazu pro Woche noch gut einen Liter Öl

Ich hab meine 1.0 Liter Micra Büchse jetzt endlich unter 7 Liter gebracht. Gerade im Winter und bei Geschwindigkeiten über 80 km/h werden auch die alten kleinen Kisten durstig.

Zitat

Original von Jones
dann verdienst du trotz grauimport trotzdem ncoh ein paar franken.

Man muss natürlich auch sehen, dass T-Up mit dem Ausstellen des Gutachtens die Produktehaftung übernehmen und dieses Risiko irgendwie gedeck sein muss. Dies ist mit 100 Franken sicher nicht der Fall. Andere Importeure wie z.B. Brönnimann bieten das Gutachten für 250 Franken, was die Risikokosten deckt, ein paar Franken einbringt und die Hemmschwelle für den Selbstimport höher setzt (das schmälert ja schliesslich den Vorteil, weil man auch den Preis für's Gutachten in die Kalkulation miteinbeziehen muss). KW machen das genau so und auch andere Importeure bieten das so an.

Rays-Felgen sind auch beim Direktimport immer noch in einer Preisklasse, die viele zurück schrecken lassen. Schliesslich gibt es hierzulande wesentlich günstigere Felgen, die auch einen hohen Qualitätsstandard haben (z.B. OZ), die aber gut die Hälfte kosten. Dass sehr viele Leute Volk direkt importieren werden ist also eher unwahrscheinlich. Auch wenn der Importeur ein Gutachten für 250 Franken anbieten würde, würde davon sicher nicht mehr als drei-, viermal pro Jahr gebrauch gemacht werden. Viel verdient man dabei sicher nicht, aber man arbeitet kundenorientiert und schafft ein gutes Image, das dann für Weiterempfehlungen und Folgegeschäfte eine gute Basis bietet, schliesslich bietet T-Up ja nicht nur Rays an.

Das Auftreten des Geschäftsführers von T-Up hier im Forum ist aber alles andere als föderlich für ein gutes Zusammenleben von Tuner und Szene. Abgesehen davon, dass auch hier im Forum genügend Leute finanziell die Zielgruppe von Rays darstellen, werden auch die "Kids" ohne Kohle einmal älter und ich denke nicht dass sie dann ihre Kohle zu T-Up bringen.

Zitat

Original von Crower
orca: Hast du eine Idee wo ich so ein B16 Automatikgetriebe finde.

Spontan fällt mir grad nichts ein, das müsste man wenn's aktuell wird genauer abklären.

Das Getriebe hält das sicher aus, klar, 300PS oder so wären dann schon zu krass, aber 190PS würden sicher gehen. Ein Soft-Turbo Umbau kostet bei MKR ca. 3000€, von daher ist das sicher günstiger als ein B-Serie Swap.

In dem Fall, freut mich Fabio, kannst mich Sam nennen

Die hier gemachten Äusserungen lassen nicht grad viel kultiviertes durchblicken, sorry.

Ich versuche seit dem ersten Beitrag hier eine vernünftige Diskussion zu führen, leider kommt da ausser heisser Luft von Seiten T-Up nichts. Wie wäre es, wenn du versuchen würdest die offenen Fragen zu beantworten statt hier nur rumzustreiten?

Anstatt immer auszuweichen und nichts zu den wesentlichen Punkten zu sagen, Leute hier drin persönlich anzugreifen etc. würdest du besser das tun, was dein Job ist! Es ist einfach unglaublich, dass sich hier der Schweizer Importeur einer der namhafesten Felgenhersteller Japans derart abgeht. Du bist der offizielle Importeur von Rays Enineering verdammt, also benimm dich gefälligst auch so und nicht wie ein kleiner Junge dem man das Pausenbrot weggenommen hat!

Direktheit und Ehrlichkeit begrüsse ich, nur sollte man vielleicht das Nachdenken vor diese beiden Dinge setzen. Man kann auch den Anstand wahren, wenn man kein Arschkriecher ist.

Es lohnt sich wohl nicht gross, hierzu noch mehr zu sagen, ausser Ausfälligkeiten und Beleidigungen ist hier offenbar nichts mehr zu erwarten. Schade, ich hätte eigentlich gedacht, dass vielleicht doch noch eine vernünftige Diskussion möglich ist und die Leute hier die Informationen bekommen würden, die sie interessieren.

Ich finde es schade, dass so ein top Produkt wie Rays in der Schweiz einen derart arroganten Importeur hat. Hinter Rays steckt eine Philosophie, Geschichte und Kultur - Dinge die offenbar Herr Iacobelli gänzlich unbekannt sind.

Mr. Rays, Vielleicht gehst du jetzt erst mal einen Kaffee trinken, beruhigst dich ein wenig und überlegst dir, ob es nicht auch eine Möglichkeit gäbe die Diskussion sachlich zu führen und vielleicht T-Up in einem etwas besseren Licht dastehen zu lassen, als dies bis jetzt der Fall war.

Grundsätzlich kritisiert ja in erster Linie niemand die Preise. Ich persönlich bin gerne bereit für ein Produkt, die ich praktisch vor die Haustüre geliefert bekomme, mit Gutachten, Garantie und allem was dazu gehört etwas mehr zu bezahlen, schliesslich kaufe ich Bananen auch im Coop und ruf nicht den Cousin des Bruders der Schwiegermutter von Max Havalar an und lasse sie per Luftpost an mich schicken. Bei TEIN ist es ja so, dass TEIN Europe in England die Preise festlegt und damals GTN als offizieller Importeur einfach daran gebunden war (bei RTEC wird das jetzt nicht anders sein), im Übrigen waren da die einfachen Fahrwerke à la Superstreet ungefähr in der Preisklasse von KW & Co, von daher durchaus konkurrenzfähig. Auch bei Work ist es meines Wissens so, dass Work Japan da sowohl das Sortiment wie auch die Preise vorschreibt, da hat der Importeur nur einen kleinen Einfluss. Das sind Erklärungen, die ich als Kunde verstehen kann und ich finde auch, dass es mein Recht ist dies zu wissen. Schliesslich reden wir hier von einem premium Produkt und nicht von einer handvoll Radmuttern aus dem Baumarkt.

Letzten Samstag habe ich mich mit einem Kollegen unterhalten, der sich für seinen S2000 einen Satz CE28N in 18 Zoll geleistet hat. Eigentlich war ich überrascht über den Preis, ich hätte Felgen in der Dimension vom Schweizer Importeur teurer eingeschätzt und habe tatsächlich mit dem Gedanken gespielt, wenn die Volks aktuell werden, diese bei T-Up zu bestellen. Nach der Aktion hier, frage ich mich echt, ob ich mit so einer Person Geschäfte machen will