Beiträge von orca
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Original von SiRe
Achtung, da muss ich mal den Chef hier korrigieren <lieb>, wir haben keinen Si, nur den XLi (also nicht die Sportversion...) der XLi hat nur 75PS.Der Motor ist genau derselbe, der einzige Unterschied ist eine Reduktion in der Airbox, einfach einfach die entfernen und man hat 82PS
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Wenn du viele Kilometer machst, dann kannst du ruhig 15'000-Intervalle machen. Mit unserem Alltagsauto machen wir (hauptsächglich S I X) im Jahr zwischen 40'000 und 50'000km da kann man locker nur alle 15'000km einen Ölwechsel machen, ohne Angst haben zu müssen. Die modernen Öle sind viel länger haltbar als die, die damals auf dem Markt waren als der Starlet eingeführt wurde.
ImportTuner: 1.3 Liter mit 83PS.
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Original von ImportTuner
klar kennt man sicher jemanden, aber ich käme mir aufdringlich vor wenn ich einfach jemanden im ausgang treffe und mich da dann "anhänge"So schlimm ist das nicht, im schlimmsten Fall kann man ja ein bisschen mit der Bardama quatschen, die sind meist froh, wenn sie mal vernünftig mit jemandem reden können und nciht nur dumm angemacht werden. Als positiver Nebeneffekt kann man deutlich Geld sparen, weil die Drinks plötzlich "vergessen" werden einzukassieren.
MasterV, könnte sich's alternativ mit einer Rolle Haushaltspapier vor dem PC bequem machen, da gibts auch viele schöne Mädchen auf Bildern
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Jetzt noch eine Carbon-Haube, bronzefarbene TE37, rote Bride-Stühle und du kannst dich mit deinem Winterauto sehen lassen
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Das wird nur in Deutschland so sein, in der Schweiz unterscheidet sich die Grundausstattung jeweils (und auch die Preise).
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Original von Jery
von daher passen wir (ich und kollegen) nicht immer ins bild der typischen besucher (z. bsp. kaufleuten oder so).LOL... das kann einem in Zürich schnell passieren
Vor allem darf man sich in gewissen Läden in Zürich nicht bewegen, egal wie geil die Musik ist, weil man sonst nicht cool ist - Aber seit wann sind Zürcher cool? 
ZitatOriginal von Squid
Sowas wird auch MINDERWERTIGKEITSKOMPLEX genanntSo würde ich das nicht nennen, das sind einfach oberflächliche Leute die nichts mit ihrem Leben anzufangen wissen - Statisten auf dieser Welt.
Ist schon witzig, was man hier lesen muss, einige müssen sich in den Ausgang zwingen, die anderen stehen da gelangweilt rum... Hallo? Entweder könnt ihr nicht feiern oder macht sonst etwas falsch - warum geht man weg, wenn man das nicht will?
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Original von StreetGlow
Ich stelle bei gewissen Leuten einfach fest, dass Mann oder Frau am Wochenende in die Disco MUSS, es gibt irgendwie nichts anderes sonst. Klappt dies ein Wochenende nicht, haben die schon das Gefühl man hätte was verpasst...
Diese Leute haben aber meistens auch nichts anderes, keine Hobbys, keine Interessen, einfach nur Ausgang und den ganzen Abend da stehen, Ziggis killen und "gut" Aussehen.
Ich muss immer an den Witz mit Giovanni denken, wo sein Spiegel kaputt ist und er denkt er sei bereits zur Arbeit gegangen, weil er sich nicht mehr im Spiegel sieht ("I Giovanni nitte seh, so i dänke Giovanni scho go schaffa.") - genau so haben gewisse Leute das Gefühl sie existieren nicht, wenn sie nicht von anderen Leuten gesehen werden.
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In den Ausgang geht man wenn man Lust hat und nicht weil man das an gewissen Tagen muss.
Sicher gibt es da gewisse Gewohnheiten, wobei das bei mir eher Mittwoch bis Freitag ist und der Samstag meistens easy angegangen wird. Wenn man ein gemütliches Zuhause hat, ist man auch gerne mal zuhause. gemütlich eine DVD reinziehen, das Knistern des Feuers im Cheminée, ein Bierchen oder ein Glas guten Rotwein... herrlich!
Die Art des Ausgangs ist bei mir eher spontan unterschiedlich... wenn man Lust auf Tanzen hat, geht man shaken, ein gutes Essen im Restaurant mit Freunden, ein paar Drinks in einer Bar oder Lounge... wonach einem gerade ist
Man weiss ja ungefähr wo welche Altersgruppen verkehren. Schlussendlich kann man aber überall eine gute Zeit haben, wenn man mit guten Leuten unterwegs ist. Die ganzen schleimigen D&G-Typen und die oberflächlichen Tussis stören mich eigentlich nicht sonderlich, Hauptsache es läuft kein Trance und man hat's gut mit seinen Leuten.
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Was genau willst du? Ein Plan - eine Art Schatzkarte - welcher dir zeigt, wo die Kopfdichtung zu finden ist und wo sich der Zahnriehmen versteckt?
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Original von devin
Nun ist die Frage welche kaufen da ich mal gelesen habe das ne größere Düse eine Art Verzögerung bei der Einspritzung hat. Soll ich also die 310cc den 440/550cc vorziehen wenn ich bei den stock Internals bleibe oder is das egal?Ich würde in deinem Fall 370er nehmen, das ist sicher eine gute Grösse für ein "bolt-ons-only" Setup und du hast so noch genügend Reserven.
ZitatOriginal von devin
Dann zur Drosselklappe: Die Frage ist ob 65mm oder 70mm. Das bei der 70er die Brücke angepasst werden muss weiss ich, die Frage ist nur auch hier, lohnt es sich bei stock Internals eine doch deutlich größere DK zu verwenden oder bin ich mit der 65er besser bedient.Ich würde dir beim Serienmotor von einer 70er Drosselklappe abraten, die Fliessgeschwindigkeit der Luft nimmt dabei zu stark ab. Das ist schlecht für den mittleren Drehzahlbereich und auch das Ansprechverhalten leidet. 65mm sind in deinem Fall ideal.
Wenn du an den Internals nichts machen willst, würde ich's einmal dabei belassen. Evtl. noch eine andere Benzinleiste/Benzindruckregler/Benzinfilter.
Wenn du das S200 willst, OK. Ich persönlich würde mich lieber mit Malte von MKR in Verbindung setzen, da hast du ECU und ABstimmung aus einer Hand und ich denke in Deutschland gibt es niemanden der sein Geschäft so versteht wie er.
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Ich weiss doch Nik!
Rote Embleme sind aber Tscheidiem und das ist cool!
Meine sind in Felgenfarbe, aber ich fahre auch einen Type-O(rca)
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Benzin = 0.68 kg/dm³ = 45 Liter Tank
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Original von Nik
Type R-Spirit
Aha... und kosequenterweise müssen in dem Fall Integra-Fahrer mit 17 Zöllern die roten Embleme abgeben oder wie?
Ein roter NSX hat auch rote Embleme und ist kein Type-R
Type-R Aufkleber sind peinlich, rote Embleme sind jedoch nicht nur auf Type-R Modelle beschränkt.
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@civicred: Ich glaube nicht, dass das gegen dich gerichtet war - also cool down
Bei uns in der Schweiz muss das Gewicht nur dann angepasst werden, wenn die Veränderung mehr als 50kg beträgt - in der Praxis ist das jedoch kaum nötig, da das Leergewicht so oder so nicht klar definiert ist. Das Gewicht enthält immer einen Fahrer von 70kg und alle Flüssigkeiten, wenn also ein Mädel mit 50kg und leerem Tank fährt ist das Auto bereits 50kg leichter als wenn ein 70kg Person mit vollem Tank fährt.
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Was für eine Rolle spielt es, welchen Motor man drin hat, wenn man ein rotes Honda-Emblem dranmachen will?
