Beiträge von orca

    Eigentlich sollte ein Gruppenrabatt drinliegen, oder für die anwesenden Singles zumindest eine hübsche Serviertochter zum Dessert :D


    Ich freu mich! <thumbsup>


    PS: Ich sollte ein Taxi haben, das mich mitnimmt... SiRe? BadBoy? Hazuki? <holy>

    Ich wollte damit sagen, dass diese Felgen preislich nicht gerade günstig sind und bevor sich jemand irgend eine Noname-Felge holt, sicher eher eine qualitativ hochwertige OZ bevorzugt wird.

    Sorry, stimmt, das auf dem Bild ist natürlich keine Klimaautomatik <rotaeye>


    Die Konsole kriegst du bei E-Bay, allerdings ohne Relais, die könnte man aber sicher über Honda bestellen.


    Wie gesagt, schau bei Hondapower nach, da wurde beschrieben was man alles braucht und wie gross der Aufwand ist.

    Zitat

    Original von ImportTuner
    wie wärs wenn ihr euch einfach erstmal einen ek kauft, bevor ihr über irgendwelche felgen nachdenkt <mean>


    WORD! <thumbsup> <thumbsup> <thumbsup>


    Sorry Dele, aber für das Geld würde ich mir wohl eine OZ holen.

    Ich denke es gat dabei eher um die Drehknöpfe und Doppel-DIN, als ums Carbonimitat (was wirklich sehr billig ist), schliesslich gibts auch die "normale" Konsole in dem Imitat und der Civic Si 99-00 hatte auch die Doppel-DIN Konsole mit den Drehreglern (welche ich bervorzugen würde, weil sie ergonomischer ist).




    Hehe... oder wie wär's mit einem EK9-Navi? :D


    Ja, die könnte man auch in den europäischen Civic einbauen. Allerdings ist das relativ aufwändig, da man gleichzeitig auf Klimaautomatik umrüstet und nicht nur die Konsole, sondern auch die Relais für die Schalter tauschen muss. Chartaniel hat's in ihrem Civic gemacht.


    Schau mal bei Hondapower, dort gibts im Civic-Forum einen relativ langen "How-to" Tread zu dem Thema.

    Die VOrdersitze von DC2R und EK9 sind gleich, die Rückbank unterscheidet sich jedoch.


    Klar, die DC5R oder 30th Anniversary-Sitze sind nochmal geiler, aber leider auch sehr schwer zu besorgen.

    Wenn das Gewicht im Fahrzeugausweis nicht angepasst wird, hat das auch keinen Einfluss auf die Steuern - klingt irgendwie logisch, oder? :)


    Dass du ein Auto mehr als 50kg leichter bringst, ist fast nicht möglich.

    Auch die Rückbank vom EK4 hat diese Ausbuchtungen, nur vielleicht nicht so stark wie beim EK9.


    Wen interessierts, schliesslich sitzt man im eigenen Auto ja nie hinten :D

    Zitat

    Original von Acidesign
    meine sparcos (mit 3p eigenbau gurtenschlösser) waren kein problem zum eintragen...


    Du hast die Sitze in den Fahrzeugausweis eingetragen? <rotaeye>


    Ausser dass die Sitze im WRC STi speziell auf die Masse des Fahrers angefertigt sind, unterscheiden sie sich nicht von den Sitzen von der Stange.

    Ehrlich gesagt fänd ich es schöner, die originale Rückbank in rotem Alcantara überziehen zu lassen, das sieht IMO geiler aus und passt zu den Vordersitzen.

    Man muss dazu sagen, dass das nur der 4-2-1 Krümmer vom 130PS-Modell ohne Kat ist, die anderen sind meines Wissens in der Schweiz immer gleich gewesen.


    Ein Krümmer bringt auch beim ED9 etwas, keine Frage.


    Bei den heutigen Krümmern kann man nicht mehr unbedingt sagen 4-2-1 für Power im mittleren Drehzahlbereich und und 4-1 für den oberen Drehzahlbereich, das kommt auf den Krümmer an. Es gibt 4-2-1 Krümmer, die mehr Leistung im oberen Bereich bringen als 4-1-Krümmer.

    Es gibt keinen legalen Fächerkrümmer für die B-Serie.


    B16A1 eintragen geht nur wenn's eine Freigabe von Honda gibt und die gibts kaum, weil verschiedene Motoren drin sind (D-Serie vs. B-Serie) und zudem der B16A1 nicht die Abgasvorschriften ab 1992 erfüllt.

    Sicher, der Fächer ist in den meisten Fällen eine Schwachstelle.


    Als Elektroniker kann man zwar die Programmierung herauslesen, aber interpretieren kann man sie nicht.


    Vergiss den universal Chip, nur eine individuele Abstimmung auf deinen Motor bringt etwas, alles andere ist unseriöses Gebastel.