Beiträge von orca

  • Spider in my office!

    Ich war grad am Pflanzen giessen und da wollte ich eben mal sehen wie schnell die in er Badewanne rennen kann. Schlussendlich habe ich sie ja auf den Balkon gebracht und zurück in die freie WIldbahn entlassen <holy>

  • neuer Civic 06 Frage:

    Zitat

    Original von toeny
    Die Frage ist nur, wirds den SI auch hierzulande geben?!?


    Nein, das Coupé wird in Europa nicht verkauft, der Type-R wird ein in Englang produzierter dreitüriger Hatchback sein. Es gibt noch nichts genaues über den neuen Civic Type-R.

  • D-Motoren?

    Zitat

    Original von Acidesign
    ....deshalb geht der mit ein paar add-ons ab wie sau.


    Naja, das ist wohl übertrieben, er geht sicher gut, aber "ab wie die Sau" ist etwas anderes. :)

  • D-Motoren?

    Zitat

    Original von AGGRO_ED9
    Ich hab mal angenommen deine Fahrspass-Theorie zielt auf den Course ab... Auf normalen Strassen kann man ja eh nicht ans Limit fahren... :)


    Wer redet von am Limit fahren? Eine kurvige Landstrasse oder ein Pass macht doch Spass, auch wenn man nicht letzte Rille fährt.


    Sicher, wenn man ein Auto sucht, das auf der Autobahn mächtig Druck hat, ist man bei Honda eh an der falschen Adresse. Nur zum geradeausfahren gibts Autos mit Motoren, die besser dafür geeignet sind als ein hochdrehender 1.6 Liter.


    Du solltest eigentlich mittlerweile meine Einstellung kennen, es geht nicht darum, dass ich den EK4 als das geilste Auto überhaupt anschaue und den Imperza nicht mag, beides stimmt nämlich überhaupt nicht. Es geht nur um die Aussage "Motortuning lohnt sich bei einem EK4 (bzw. allgemein B16 oder B18) nicht, kauf dir einen Impreza, nur damit wirst du Spass haben" denn das ist Blödsinn. Jeder hat andere Vorstellungen von einem idealen Spassauto und nicht alle entsprechen denen eines ehemaligen AMAG-Stifts, der seit 2 Monaten aus der Lehre ist ;) Sicher macht auch ein Impreza viel Spass und der erste Schritt der Leistungssteigerung ist einfacher, aber die hohen Unterhaltskosten sollte man dabei auch nicht aus den Augen verlieren.


    Alle deine Aussagen gehen auf einen Vergleich EK4 vs. Impreza aus und das ist genau so lächerlich wie wenn man Käsefondue mit Frühlingsrollen vergleicht. <rudi>

  • D-Motoren?

    Zitat

    Original von AGGRO_ED9
    Naja... Der Vergleich mit dem Course stinkt, sorry...


    Öhm... von was genau redest du? Wo wird irgend ein Wort von der Rennstrecke gesagt? <rotaeye>


    Erstens kann mannicht Äpfel mit Birnen vergleichen und zweitens gehts um den subjektiven Fahrspass und der ist bei einem mild getunten EK4 nicht kleiner als bei einem gepumpten Impreza, nur ist's eben günstiger, weil man 9 statt 18 Liter verbrät ;)


    Wenn man aber für sein Ego unbedingt andere "abledern" muss, dann würde vielleicht ein M3 besser passen, die werden in Kreisen mit solchen Ego-Problemen gerne gefahren ;)

  • EK4 Modelle

    Zitat

    Original von tophane
    Aber die Leder austattung ist echt erste sahne.


    Find ich nicht, Leder und Alcantara haben eine relativ schlechte Qualität und auch ein anderes Material macht den Sitz nicht besser, die Teile bleiben auch in Leder Schrott.

  • EK4 Modelle

    Naja, also bezüglich hässliche Sitzbezüge muss man beim EG6 gar nichts sagen <verysick>


    Beim EK4 sind die Sitze generell totaler Bullshit, das Schlechteste auf was ich in einem Honda je gesessen bin. <thumbsdown>

  • EK4 Modelle

    Ich hatte zeitweise auch zwei CRX <holy>


    Ich glaube du bist eher auf der optischen, emotionellen Seite und suchst nicht das ultimative Performance-Car, von daher kauf dir doch den EK4, wenn dir die 6. Civic-Generation so gut gefällt <thumbsup>


    Ob man nun zwei gleiche Autos hat oder nicht spielt wirklich keine Rolle.

  • EK4 Modelle

    Es hat auch schon Pre-Facelift Sondermodelle gegeben. Auch die hatten mit den relativ schlechten Verkäufen zu tun und man hat mit ihnen versucht das Auto sportlicher darzustellen.

  • EK4 Modelle

    Ach ja genau, den Rally gab's auch noch, stimmt.


    Das Problem bei den EK4 war, dass sie eher bider waren im Vergleich zum wesentlich interessanteren Integra Type-R, der damals nur unwesentlich mehr gekostet hat, deshalb haben sie die EK4 in Genf zu Sondermodellen umgebaut um sie Attraktiver zu machen.