ZitatOriginal von purple
ähm, vorlauf= negativer nachlauf?
Und der Rückwärtsgang ist eigentlich ein negativer Vorwärtsgang oder wie? 
Beim NSX verstellt sich übrigens der Vorlauf/Nachlauf 
Beiträge von orca
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Also kann er auch die hinteren besorgen. Gut zu wissen.
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Original von bernd
der umbau geht an der Hinterachse 1:1 wenn man 260er mit 4loch scheiben hat und ORIGINALE integra bremszangen + beläge !!Und woher nimmt man 4x100 260er-Scheiben?
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Original von purple
mit dem Vorlauf/nachlauf ist dies möglich.Nein, das ist nur mit Vorlauf möglich.
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Original von purple
also nach dem motor bist du sicherlich noch nie gefragt worden wegen dem beiblatt oder? Aber nach der felge, dem fahrwerk sicher schon des öfteren?Es geht ja nicht nur darum, wonach man in einer Polizeikontrolle gefragt werden könnte. Was macht man, wenn die Polizei das Auto beschlagnahmt, weil der Verdacht entsteht, dass es zu gut läuft? In der heutigen Zeit gar nicht so abwägig, wär nicht das erste mal. Wenn dann der Prüfer auf der MFK damit fährt wird er wohl unterscheiden können, ob das Auto 160 oder fast 200PS hat. Wenn das dann genauer angeschaut wird, hängt man: Erstens weil der Motor nicht eingetragen ist, zweitens weil man Steuern geprellt hat und drittens - und das ist wohl das schlimmste - weil man vorsätzlich die Nummer gefälscht hat.
ZitatOriginal von purple
klar, wenns wirklich nur 500 fr kostet, dann eintragen, aber irgendwie kann ich das überhaupt nicht glauben...auch eine brembo bremse auf einem porsche ist homologiert, aber eintragung auch da so günstig?
kostet ja mindestens 5000 Fr...Es ist aber so, auch wenn du's nicht glauben kannst. Da es ja der gleiche Motor ist (nur mit mehr Hubraum), benötigt man für die Eintragung ein Abgas- und Lärmgutachten und eine Leistungsmessung. All diese Unterlagen bestehen bereits (Typenschein ITR), also geht es nur noch darum den Motor einzutragen. Die Eintragung einer Porsche-Anlage kostet auch nicht mehr als 500 Franken, wenn man die nötigen Gutachten hat.
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Original von GTR
Wieso sollte ich eine schwachstrom Lampe verticken die Du an jeder Ecke kaufen kannst?
Genau, wenn schon, dann eine die den Reflektor trübt, damit man schlussendlich einen neuen Scheinwerfer kaufen kann - man gönnt sich ja sonst nichts
100W sind crap, die Lichtausbeute ist nur minim besser, dafür blenden sie und machen die oben schon erwähnten Teile kaputt
Eine gute 65/55W bringt schon eine deutlich Verbesserung gegenüber "normalen" Glühbirnen. Sie machen aber nichts kaputt und sind legal
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Original von Acidesign
laut D&W sind bei D&W repair keine billig ersatzteile sondern alles ORIGINAL-Ersatzteile!!!!Honda-Ersatzteile gibts nur bei Honda, nirgendwo sonst
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Original von purple
kennst du denn jemanden der 4-500 Fr bezahlt hat?Ja, woher wüssste ich das sonst?
ZitatOriginal von purple
nachher ist aber immer noch das problem des krümmers der nicht eingetragen ist, also was bringt es den b18 einzutragen???Genau, und wozu Felgen und Fahrwerk eintragen, wenn der Krümmer doch nicht eingetragen ist
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Original von AGGRO_ED9
Gibts die Türgriffe einer Limo in ähnlicher Form???Ja, die von der ED-Limo passen 1:1
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Original von AGGRO_ED9
Die Türschlösser sind echt hässlich... Die könnte ich eigentlich auch mal wegmachen...
Lackieren wär auch schon mal ein Anfang
Wegmachen in dem Sinn geht ja nicht, man müsste einfach die Türgriffe gegen die hinteren Türgriffe einer Limo austauschen Innenraumteilke lackieren passt IMO sehr gut zu 9x16... ist aber Geschmacksache ob einem das gefällt.
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Ich habe Verkehrs- und Privatrechtsschutz. Bis jetzt musste ich zum Glück noch keinen Gebrauch davon machen. Fragen wurden mir am Telefon von einem Juristen immer sehr gut beantwortet, so dass ich bei Streitfällen die Aussagen meiner Rechtsschutzversicherung recht gut als "Druckmittel" einsetzen konnte.
Die Abdeckung ist bei allen gleich, man kann also ruhig die günstigste nehmen. Ich hab wie Mr.Svonda auch die Protekta der Mobiliar, kostet rund 200 Franken im Jahr (für Verkehrs- und Privatrechtsschutz).
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Klingt gut!
Ich würde aber auf jeden Fall noch die Antenne cleanen und Türgriffe ohne Schloss (dafür eine ZV) verwenden. Wenn die Scheibe eh raus kommt, könntest du dir überlegen, gleich ein Dach ohne Schiebedach einschweissen zu lassen (gibts original von Honda), so würde dann der Rex verdaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaamt clean ausehen
Ach noch was... überleg dir das mit den lackierten Teilen im Innenraum nochmal
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Offenbar hat sich das alles seit kurzem geändert. Öffnungen dürfen nicht mehr als 8cm hoch sein und es werden Gutachten benötigt.
Ich versuche die entsprechenden Dokumente, die das neu regeln, bei der MFK aufzutreiben und verlinke sie, sobald ich sie habe.
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Original von coma
Ich wollt mal fragen ob jemand von euch weiss woher ich ein spoilerschwert für den ITR herbekomme ?Melde dich mal bei AT Cardesign in Biel: 079 / 337 77 53
Der kann dir sicher so eins machen
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Ein weiteres Problem der DS3000 ist der Metallanteil, beim Bremsen verteilen sich feine Metallteile auf der Felge und auf der Carosserie, die man nicht mehr so leicht wegbringt
DS2500 sind zwar mit den DS3000 punkto Bremsleistung nicht ganz vergleichbar, dafür aber nicht so schnell unten, "sanfter" zu den Scheiben und von der Staubentwicklung wesentlich humaner.
Das von Nightshade_one beschriebene Problem ist mir unbekannt, ich denke aber, dass der Integra sich etwas anders verhalten kann, da das Fahrwerk anders abgestimmt ist und das Heck mehr mitlenkt.
