Beiträge von orca

Die Altezzas würden zu Barracuda-Felgen passen

Schon gar nicht bei Franz!

B-Serie-Swap ist vom Aufwand her machbar, eine Eintragung ist jedoch mit vernünftigem Aufwand unmöglich.

Wenn's der ZC bleiben soll, der, wie ED3ler schon gesagt hat, sehr viele Gemeinsamkeiten mit dem D16 aus dem ED9 hat, dann würde ich nur die Auspuffanlage, Ansaug und vielleicht noch den Kopf machen. Am meisten Gewicht würde ich auf Fahrwerk, Bremsen, Steifigkeit etc. legen, da liegt das meiste Potential.

Ich würde dir empfehlen, dich mal mit Beat Amacher zu unterhalten. Soviel ich weiss plant er einen Einsatz eines AS bei einer Youngtimer-Rennserie

Das ist aber nicht der einzige K20, der im Rennsport eingesetzt wird: Rikli, JAS etc. fahren alle mit einer anderen Airbox.

Also ob 38mm oder 42mm, da wirst du garantiert keinen Unterschied feststellen können.

Das kann ich nur unterstützen! Ich habe beim Civic auch zuallererst Sperre/Übersetzung/Schwungscheibe gemacht und das bringt wesentlich mehr Spass als alle anderen "ersten Schritte".

Bei 5 Stück wird alles günstier. Die 1500 Franken waren für ein Stück gerechnet. Wenn 5 Leute eine Sperre wollen, dann sind 1400 Franken locker drin.

Freut mich zu hören

Ich kann die Erfahrungen nur untertützen. Vor allem beim schnellen durchsortieren der Gäng merkt man den Vorteile der Kupplung deutlich.

Zitat

Original von 92erEG9
Wobei der Einlass in der Stoßstange so aussieht also ob von da ein Zuführrohr zum orig. Kasten geht... (was auch deutlich Sinn macht)

Das denke ichnicht, in der Regel werden diese Einlässe zur Kühlung der Bremsen verwendet.

http://www.hondapower.net

Für den CE7 gibts nichts von Mugen.

BB2 ist der mit dem 2.3 Liter Non-VTEC, oder?

Da hats desöfteren Probleme mit der Beschichtung der Zylinder gegeben, was einige Motorschäden verursacht hat. Ich würde eher auf einen 2.2 Liter VTEC tendieren.

Zitat

Original von ImportTuner
...ausser das du jetzt theoretisch in jeder honda-garage mugen-stuff bestellen kannst.

Das war schon immer so

Und dann gehts daneben und du landest auf dem Trottoir und mähst die fluchenden Opis nieder

Driften mag schon cool sein (Sport Auto organisiert jedes Jahr Drift-Kurse), aber darauf würde ich nicht mein Hauptaugenmerk richten, weil es schlussendlich nichts als eine Showeinlage ist. Denn Fakt ist: Driften macht langsam.

Ich finde es wesentlich geiler in der Kurve Bodenblech zu geben und ich werde richtig in die Kurve reingerissen, als dass der Arsch kommt.

Zitat

Original von Pro.2
Dafür brauch ich keine Handbremse zum driften

Dafür einen Anhänger um von Glarus nach Zürich zu fahren

Ach wie bin ich doch froh, habe ich einen Fronttriebler und eine geile Sperre

Entweder FF, MR oder AWD.

Für den Preis kaufe ich mir lieber einen B18C6

Zitat

Original von Olaf
Die Exidy könnte ich für 370€ in Deutschland bei Armin Fischer bestellen.

In dem Fall hättest du ja Garantie drauf

Die Action kostet ca. 440 Euro. Ich bin sehr zufrieden damit!

Meines Wissens passen die Scheinwerfer nicht einfach so, da müsste Stossstange und Haube auch getauscht werden.

Insgesamt würde sich der Aufwand wohl nicht lohnen. Gibt es nicht auch Aftermarket-Klarglas-Scheinwerfer für das 98er-Modell?

Nein, das ist ein Wunsch-NSX-R. Wär doch cool, mit dem 3.5 Liter Motor, gemachten Köpfen, Nockenwellen, EDKA etc. und ca. 380 n/a-PS

Mugen NSX-R vs. GT-R V-Spec II Nür... da müsste ich beide einmal probefahren um das entscheiden zu können