Beiträge von orca

Schon alleine weil man den NSX-R wohl eher in der Schweiz einlösen könnte.

Ich finde die Skyline auch geil, aber der NSX ist eben immer noch etwas anderes.

Hahahahaha.... das wird ja langsam zum Running-Gag hier

Ich hab nochmal nachgeschaut, von TODA gibts nur einen Krümmer für B16A und B18C. Das mit den unterschiedlichen Krümmern ist bei Hytech und TypeOne der Fall.

Der TODA-Krümmer ist nicht in erster Linie für den Strasseneinsatz konzipiert, obwohl er auch da gute Ergebnisse liefert.

2.5" sind für den Durchzug und das Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich schlecht (vorausgesetzt, die ganze Anlage hat 2.5"). Dieser Bereich kann für die Strecke vernachlässigt werden, auf der Strasse aber will man auch da Kraft haben.

Wenn man mit einem 1.6er eine vergleichbare Performance wie bei einem 1.8er erreichen will, muss der Motor mehr peaky ausgelegt werden.

Bevor wir uns aber hier in Ausführungen verlieren, die nichts mit der ursprünglichen Frage zu tun haben back to topic:

Mit dem oben vorgeschlagenen Setup hätte man eine Motorcharakteristik, die jeden Drehzahlbereich berücksichtigt. Das Drehzahlband würde, wie es für die Strasse sinnvoll ist, nach unten erweitert und nicht nach oben verschoben. Passend zu einem Del Sol würd ich mal sagen, der ja eher ein Power-Cruiser als ein Racer ist.

Den B16-Toda habe ich noch nie gesehen, aber wird wohl auch 2.5" haben, stimmt.

Wenn ein Budget von 4000 zur Verfügung steht, kommt ja ein TODA eh nicht in Frage. Da würde ich eher den DC 4-2-1 nehmen, da bleibt mehr für andere Teile übrig.

Ich würde folgendes empfehlen:

- DC 4-2-1
- 100-Zellen Kat
- 64mm Drosselklappe
- Kopfbearbeitung
- ITR-Ventilfedern
- ITR-Wellen
- Drehzahlerhöhung auf 9000 u/min

Damit hat man ca. 190PS und knapp etwas über 4000 Franken ausgegeben.

Zitat

Original von wirth

vorausgesetzt ich bekomme ihn noch...

Ich habe das abgeklärt und der Parada wird 2005, wie letztes Jahr auch, im Sortiment von Yokohama geführt.

Den JDM würde ich beim B16 nicht empfehlen. Bei dem Hubraum empfiehlt sich ein 4-2-1 (der DC ist ein recht guter Krümmer, wenn's etwas teurer sein soll ein TypeOne und wenn's Premium sein soll ein TODA oder SMSP, Hytech). Zudem sind 2.5" viel zu gross für den 1.6 Liter.

Ich hab auch nur 4-Loch. 5-Loch hat z.B. Integra, CTR, Accord Type-S etc.

In welche Richtung willst du gehen? Nur Motor oder auch andere Teile?

Am Motor empfiehlt sich sicher Krümmer, Kat, Drosselklappe. Dann würde ich andere Ventil-Federn einbauen und den Drehzahlbegrenzer auf ca. 8800u/min hochsetzen.

Hier ein Beispiel des Zertifikats eine Superleggera:

Das Original-Zertifikat gibts nur beim Importeur.

70mm sind schon richtig. Um die Werte zu schaffen muss der Kat ja möglichst kurz sein. Das ist aber nur die Kateinheit, die Länge macht man mit dem Edelstahlkonus.

Zitat

Original von Pro.2
Von wegem grossen Vorbau: Ich glaub da kann ICH mich nicht beklagen

Und nen geilen Hintern hat meine Süsse auch....

Da gehe ich ausnahmsweise mit dir einig

Und da heissts immer bei einem Fronttriebler bringt man die Kraft nicht auf die Strasse

Der erwähnte HJS-Kat hat einen Durchmesser von 90mm, eine Länge von ca. 70mm und ist Zylinderförmig. Die konischen Enden werden draufgeschweisst. Dann ein 2.5"-Flansch, entsprechende Dichtungen und du hast deinen 2.5 Zoll Kat. Die Flansche kann dir purple_vtec machen, die Dichtungen kriegst du bei Citroën.

Es ist sicher schecht, wenn du beim Kat eine Verengung hast. Genauso würde ich nicht die Carsound Kats verwenden. Das ist erstens ein Keramik-Kat und zweitens ist die Form alles andere als gut. Ein guter Kat verläuft konisch.

Lieber eine tote Bremse als ein toter Fahrer.

Cool! Sieht böse aus

Zitat

Original von 6-Speed
Ist übrigens nicht was ihr jetzt vielleicht denkt. Bei http://www.nude-n-naked.ch handelt es sich um eine spezielle Art von House-Music und nicht etwa um XXX...

Sag das unserem Proxy, nicht mir!

Gibts denn keine Referenzfotos auf einer anderen Seite?

Coole URL, die wird sichr auf keinem Proxy gesperrt sein

Ich schau's mir heute Abend an.

Wohl eher die IP-Vergleichimati

Viel interssanter finde ich, wie aus Roman Z. Simone K. wurde

Zerbrich dir nicht meinen Kopf