Hondarulez hat recht, die alten Accords in den 90ern hatten SOHC F20 (F20A1-8, F20B3, F20Z1, F20Z2) und DOHC (F20A, F20B) verbaut, die S2000 haben den DOHC F20C. Die Accord-Motoren waren aber komplett anders als der F20C (welcher eine Vorersion des K20 ist).
Ebenfalls haben die alten Preludes einen B20A verbaut, der wiederum kaum kompatible Teile mit dem B20B/B20Z aus dem CR-V hatte. Die B20 aus den CR-V konnten mit B16- und B18-Teilen kombniert werden.
Bei dem zahlst du das Zubehör, für de Preis würde ich eher einen originalen mit VSA holen.
Schön, dass du beim Blau bleibst, hatte auch mal einen EG9 in der Farbe 
Bin gespannt, wie du hn nun im OEM-Look stylest.
Die besten Smartphones und Tablets werden mit Teilen aus Asien (vorwiegend China) und Software aus den USA betrieben (iOS und Android). Das gilt auch für Unterhaltungselektronik, auch da sind asiatische Hersteller führend. Europäische Hersteller besetzen da höchstens eine Nische, ausser SAP gibt es z.B. kaum einen europäischen Softwarehersteller, der international eine Rolle spielt, von Garmin und TomTom im Navi-Bereich einmal abgesehen - immerhin bringt Honda damit etwas swissness ins Spiel 
In den Autos wird im Prinzip dieselbe Technik verwendet.
Klar, Verarbeitung und Qualität des Interieurs bei deutschen Herstellern ist top, das ist aber wieder ein anderes Thema.
PS: Der Accord wird in Europa aus dem Sortiment genommen.
Type J: Es liegt mir fern Honda mit Audi zu vergleichen. Meine Aussage bezog sich auf die Positionierung der Marken des VAG-Konzerns. Audi, VW, Seat und Skoda bauen eigentlich identische Autos, die sich nur hinsichtlich Design und Marktpositionierung unterscheiden. Gerade im Premium-Segement erwartet der Kunde ja etwas, das ihn von der Masse abhebt und das Prestige unterstreicht das Audi, BMW oder Mercedes vermitteln. Da verwundert es auch nicht, dass auch das Infotainment als besonders Innovativ präsentiert wird. Diese Hersteller entwickeln und produzieren diese Komponenten ja nicht selber sondern greifen auf die Technologie ihrer Zulieferer zurück und ich denke da sind wir uns einig, dass Europa Asien oder den USA hinterherhinkt. Honda nimmt die Software aus den USA und die Hardware aus Asien, also jeweils von den innovativsten Anbietern bzw. den Marktführern.
Wer Prestige will kauft sich in Europa bestimmt keinen Japaner, da sind wir uns einig. In den USA ticken die Uhren anders, da besetzen die deutschen Hersteller eine Nische, der Markt wird in Übersee von asiatischen und amerikanischen Herstellern dominiert und die Konsumenten sprechen anders an. In den USA wird die Integration von Android als positiv gewertet und wird auch gezielt vermarktet. Und Honda ist klar auf den US-Markt ausgerichtet und hat Connect auch für diesen Markt konzipiert. Europa ist nur ein Sekundärmarkt und deshalb wird das System 1:1 übernommen.
Manny: Da hast du richtig hingeschaut, Downpipe, Vorkat und die Turbo-Hotside sind in einem Bauteil zusammengefasst.
Pezzo, das Handling zahlt man pauschal... war schon immer so!
Kannst auch eine Mutter für 20 Rappen bestellen und zahlst 25 Stutz. Haben ja einige hier bereits geschrieben.
Äbe... schau dir mal den ersten Test an.
Offenbar braucht es mittlerweile kein Spezialadapter mehr.
Entweder man spiegelt, dann hat man ja Google Maps übers Handy/Tablet, oder man installiert die App und nutzt den Internetzugang des Handys (sofern man das Garmin-Navi nicht geordert hat).
Ich persönlich finde die deutschen Systeme wie bereits gesagt nicht sehr ergonomisch, aber das Marketing funktioniert offenbar.
Chuck Norris hat heute nicht Geburtstag, Geburtstag hat heute Chuck Norris 
Marco meinte mal, als ich das mit ihm besprochen habe, dass er schätzt die Eintragung sei mit vertretbarem Aufwand möglich.
Wenn man es genau wissen will, kommt man nicht drum herum beim Strassenverkehrsamt nachzufragen.
PEZZO: Beim Swap muss ja zwingend ein anderer Krümmer verwendet werden und beim Swap wird in der Regel auch ein K-Pro verbaut. Dass man bei einem B18 mit ECU und Krümmer keine 220/230PS erreicht dürfte wohl klar sein. Der B18 ist ein toller Motor, der aber dem K20 in jeder Hinsicht unterlegen ist - logisch, ist ja auch eine "Evolutionsstufe" höher.
vtecinside999: Abgasgutachten bei der Ingenieursschule Biel kostet ca. 1'600 Stutz.
Ich weiss auch nicht von was ich spreche 
So Computerzeugs interessiert mich nicht sonderlich, deshalb kann ich auch wenig bis nichts dazu sagen. Ich bin reiner User und bin froh, wenn es funktioniert:)
Entschieden und bestellt habe ich noch nix... wir warten noch auf den HR-V zum vergleichen.
Beer Connect können wir aber asap machen 
Für die Halterungen brauchst du ein FAKT/DTC-Gutachten. Gratis ist die Eintragung nicht, aber alles in allem ca. 3'000-5'000 schätze ich mal.
Mit dem Umbau hast du dann ca. 220-230 Serien-PS und 6-Gang, das rockt doch schon ordentlich 
Ob es Sinn macht, oder sich lohnt? Nein! Muss sich ein Hobby lohnen oder Sinn machen? Nein! 
Tuning ist sinnlose Geldvernichtung - aber wenn's Spass macht!
Auf dem Markt sind einige Doppel-DIN Systeme zum nachrüsten erhältlich, wo Smartphones gespiegelt werden können. Warum soll das also nicht gehen? 
Es gibt Videos im Netz wo Honda Connect vorgestellt wird, einfach mal reinschauen
Es gibt ja auch aftermarket Geräte, die das iPhone spiegeln - rSAP hin oder her.
Honda hat ja nichts Neues erfunden, sondern bestehende und bewährte Technologie ins Auto integriert. Honda Connect ist im Wesentlichen einfach ein fest installiertes Tablet.
K20 = CHF 3'000
K24-Race = 15'000
KRZ wäre aber von der Leistung her problematisch, 200PS sind schon über 40%.
Wahrscheinlich müsste ein Abgasgutachten erstellt werden, da ein anderer Krümmer verbaut werden muss. Eine einfache Eintragung mit den Daten von Honda könnte nur mit dem originalen Krümmer gemacht werden und ich denke nicht, dass der im Integra Platz hat.
Wenn man den Aufwand für die Eintragung schon macht, könnte man auch gleich einen K20-Turbo bauen 
Das mit dem Bone-Holder und Goodiefach würde meinen 4 Beiner auch interessieren.
Stellt sich einfach die Frage ob's auch Platz in Wolfsgrösse im Kofferraum hat
Für Knochen und Goodelis hat es reichlich Platz und der Kofferraum ist auch gross genug für eine Deutsche Dogge
Das Innenraumkonzept mit der hochklappbaren Rückbank ist auch im Type R vorhanden - die Alltagstauglichkeit ist also sicher gewährleistet.
PEZZO: Wie schon gesagt, können weitere Werte auf einem separaten Display abgelesen werden, wir weit das geht kann ich aber nicht sagen.
Videos können natürlich nur bei stehendem Fahrzeug angeschaut werden, der Rest (Musik, Navi etc.) kann während der Fahrt angezeigt werden.
Wie ich früher schon gesagt habe wäre es interessant, wie sich das Defi Smart Adapter W-System in Honda Connect integrieren lässt, ich hoffe Defi wird die App auch für Honda Connect anbieten, oder eine Möglichkeit bereit stellen das zu nutzen.
Keine Ahnung was rSAP ist. Der technische Hintergrund interessiert mich aber auch nicht, das ist etwas für Computer-Nerds
Für mich zählt was ich im Endeffekt damit tun kann. Ich hab mir das System am Stand von einer Honda-Mitarbeiterin zeigen lassen. SMS und Mails diktieren und von Siri vorlesen lassen, per Spracheingabe Restaurants in der Umgebung suchen und mich gleich hin navigieren lassen usw. DAB+ und Internetradio ist auch drin und selbst Filme können direkt vom iPad abgespielt werden.
Das System kommt neu bei allen Modellen serienmässig.
Da muss man sich schon fragen, warum man die Systeme bei Audi & Co teuer bezahlen muss und dann noch monatliche Kosten hat, obwohl das Handy meist mit an Bord ist.
Das mit den hinteren Türen ist noch chts Neues, war schon beim Vorgänger so.
