Beiträge von orca

Es gibt z.B. von HA Sport Kits um einen K20 in einen EK-Civic zu bauen.

Bei einem Integra lohnt sich das meiner Meinung nach nicht. 10'000 müsste man alles in allem sicher rechnen und das nur für 10 PS und 1 Gang?

Das hat nichts mit der Kupferpaste zu tun, bei mir wurde da genügend drauf gemacht. Das Problem liegt oft bei den Kanten.

Ich müsste mal im Handbuch nachschauen. Die Gewichtsverteilung hat umsomehr Einfluss, je kürzer der Radstand ist.

Schade, dass du wegen zwei, drei Leuten die Flinte ins Korn wirfst.

Nun denn, machs gut!

Genau, in 15 Zoll würde ich sicher auch den nehmen. Vielleicht nächstes Jahr auch in 17 Zoll

Irgendwie sieht's so aus, als wär der Spoiler auch nur geklebt.

Zitat

Original von Phoenix
oder die admin könnten das board pixum-kompatibel machen? *lieblueg*

???

Es ist aber relativ einfach wieder glänzend zu kriegen. Die Metallpartikel der 3000er glühen und brennen sich ein, das hat man mit den 2500ern nicht.

Du musst erst da Album freigeben

Ich durfte mal mit einem 500SEC (dem Coupé) fahren. Ist schon ein verdammtes Schiff und der V8 hat was. Allerdings ist das eine richtige Zuhälter-Karre, ich würde mich schämen, mit so einem Ding rumzukurven.

Die Unterhaltskosten möchte ich mir auch nicht antun: Versicherung, Steuern und Spritkosten fressen einem die Haare vom Kopf.

Schön mal eine positive Geschichte zu lesen!

Ich bin auch schon von Fremden auf Honda angesprochen worden, in den meisten Fällen sind das aber so Träumer, die mir erzählen, sie hätten durch einen Luftfilter und andere Nockenwellen bei ihrem ESi jetzt 200PS Aber es gibt auch andere

Merhaba ist übrigens arabisch

Genau "gouschigen" auf dem Sol gibts ja schon. Aber ein Kompleter mit Decals etc. wär cool

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Beim EE8 haben sie immer gequitscht. Der Bremsstaub ist nicht so schlimm wie bei den 3000ern, weil keine Metallteile darin enthalten sind.

Komischerweise quitschen die 3000er beim EK4 nicht, bzw. nur wenn man sie richtig braucht.

Leute, schaut euch erst mal den Multipla an und hört auf son' Schmarrn zu reden Leon, Sportcoupé etc. OK, aber ein Multipla ist doch wohl ganz etwas anderes

Folgendes muss bedacht werden: Der Wagen ist so abgeklebt, dass, vor allem hinten,ein falscher Eindruck entsteht. Der neue Civic wird hinten ganz sicher nicht rund sein. Das Design von Honda geht ganz klar in die kantige Richtung. Ich gehe davon aus, dass das Heck ähnliche Rückleuchten wie der Accord haben wird und ansonsten ähnlich wie das aktuelle 5-türer Heck ist, einfach kantiger.

Man muss bedenken, dass bei der 7. Generation der 5-türer im Vergleich mit dem 3-türer höher ist und hinten nicht ganz so steil nach unten verläuft. Überträgt man dies auf die 8. Generation, dann denke ich könnte der 3-türer interessant werden, denn bis zu der B-Säule finde ich den Wagen eigentlich ziemlich vielversprechend.

Bei den Motoren spricht man vom 2-Liter mit 200PS. Irgendwo habe ich aber auch etwas gelesen, dass man einen Accord Type-R mit einem 250PS Turbo anbieten will. Wer weiss, vielleicht wird ja die kommende Civic Type-R Version aufgeladen (obwohl ich das eigentlich stark bezweifle).

Die Dimension gibts nicht, den Parada gibts erst ab 16 Zoll

Das ist der 5-Türer, es soll auch einen 2- und 3-Türer geben

Channel4 veröffentliche Bilder von einem Erlkönig des Civic 2006:

Offenbar hat man sich am Design des Alfa 147 orientiert, was nicht erstaunt, wurde doch beim neuen Accord viele Elemente des 156 neu interpretiert. Die Scheinwerfer werden wieder länglicher, mehr in Richtung Accord. Das Heck hat ein bisschen etwas von Seat Leon und Mercedes Sportcoupé. Interessant sind die in der C-Säule positionierten Türgriffe für die hinten Türen. Und das Heck mit den integrierten Auspuffblenden Der Wagen wirkt nicht mehr so hoch und man redet auch von einer tieferen Sitzposition, der bekannte durchgehende Boden soll beibehalten werden.

Die Gerüchteküche brodelt! Es ist die Rede von einem Direktschaltgetriebe (ähnlich wie DSG von Audi), welches mit Lenkradpadels bedient werden kann, Klimaautomatik, geteilter Tacho (Drehzahl, Tankanzeige etc. beim Lenkrad; Geschwindigkeit weiter vorne bei der Frontscheibe), Navi, 5.1 Surroundsystem mit 20 Subwoover etc.

Ich denke mal, dass der Civic 2006, wie für Honda in Europa üblich, am Pariser Autosalon im September 2005 vorgestellt wird und Ende 2005 bei den Händlern steht.

Nein, das merkt niemand. Der Sound bleibt gleich.

Andere Stabis sind beim Sol sicher interessant. Wir werden beim Sol nächstes Jahr einen Satz Stabis von einem Integra verbauen, mal schauen, wie sich das auswirkt.

Drosselklappe bringt mehr Drehmoment und ein besseres Ansprechverhalten. Gerade beim B16A2 ist das sicher keine schlechte Sache.