Beiträge von orca

AT überziehen die ganze Stange nach dem ankleben mit einer Schicht Glasfaser, so sollte man dann auch auf Dauer keine Übergange sehen.

Ich finde das Buddy Club Heck auf dem EK irgendwie zu "schwer".... zieht den Wagen ziemlich in den Boden.

Ideal wäre es, wenn du die Beläge am Donnerstag gleich in Dijon einbremsen würdest

Buddy Club

Tja... ich habe das Problem, dass meine Freundin bis 18:30 arbeitet. Sie klärt aber noch ab, ob sie evtl. früher raus könnte.

Bleiben wir mal bei 18:30 Uhr Abfahrt bei Rikli, wenn das allen gut passt

Genau, ich würde das Getriebe revidieren lassen, ausser du kriegst ein EE8/9-Getriebe bei welchem du genau weisst in welchem Zustand es ist. Irgend ein Getriebe auf dem Abbruch kaufen, von welchem du nicht weisst, wie es "zwäg" ist würde ich nicht, da kostet es dich gleich viel dein Getriebe zu revidieren.

Ich kenne auch keine Schwachstellen, würde dir aber empfehlen, dich nach einem 2 Liter umzusehen.

Ich war letztes Jahr ca. 3 Wochen mit einem 2 Liter unterwegs. Der Motor hat ein recht schönes Drehmoment und ausreichend Leistung für den Normalbetrieb und einen sehr moderaten Verbrauch. Rein vernunftsmässig sehe ich daher keinen Grund für den 1.8er, ausser evtl. den etwas niedrigeren Preis.

Ob 1.8er oder 2 Liter, der Wagen ist wirklich not bad, was Platz und Reiskomfort anbelangt

Rein optisch würde ich beim Aerodeck eher auf 17 Zoll Superlegerras tendieren.

Ich finde den kann man dezent recht lecker herrichten

Die ITR-Box alleine wird sicher nicht viel bringen, aber als Teil eines ganzen Setups ist sie sicher sinnvoll.

Das wurde schon mal im alten Forum gepostet.

Hehe... ich kenne dieses "Projekt" aus SCC... too crazy

Benutz mal die Suchfunktion, ich glaube Paulo hat neulich etwas dazu geschrieben. Ich weiss nur, dass es funktioniert.

70mm wäre für einen aufgeladenen Motor

Wenn der ESD auch 60 oder 63mm hat, kannes schon noch ein kleines bisschen was bringen, vor allem, wenn Krümmer und Kat schon getauscht wurden.

Naja, ich finde es wichtig, dass Honda auch in der "Königsklasse" mitmischt und dass sie das können hat Suzuka ja gezeigt.

Rally finde ich zwar schön zum ab und zu mal reinschauen, aber das ist IMO ganz eine andere Art Motorsport.

Konkret abgemacht ist noch nichts wegen den Zeiten und so.

Aber ich denke wir werden uns wieder wie letztes Jahr bei Rikli Treffen und dann in Pratteln einen Zwischenhalt einlegen um die Leute aus der Region Zürich/Ostschweiz aufzusammeln.

Macht mal ein paar Vorschläge, wie's euch passen würde

Der Civic Type-R kann problemlos auch original über die Strecke bugsiert werden

Hässlich!

Wie auch dieser hässliche Rover Sportwagen wäre dieser TVR vielleicht ein Einsatzfahrzeug für Batman, aber sonst... ne du, dann lieber einen Sportwagen mit Design, als dieses Löchersieb, das nicht weiss, ob es rund oder eckig sein soll.

Wie hatte das Mr.Petrolhead gelöst?

Ich wär nicht so der Fan von Honda und Rally Weltmeisterschaft! Dann müsste das Motorsport-Budget von Honda mit einer weitere Sparte geteilt werden und es wurde weniger Kohle für die Tourenwagen-Serien zu Verfügung stehen.

Lieber guter Tourenwagensport, als ein bisschen von allem aber überall auf den hintersten Plätzen.

Natürlich Donnerstag!

Zitat

Original von Mätt
Welchen Schmarrn!? Ich finde Paulo's Überlegungen haben Hand uf Fuss :D:D

Ich finde nicht den Subaru an sich Schmarrn (schon als Kind mochte ich Hubschrauber*g*), sondern diese wirren Phantasien aus so einem blöden Grund

Zitat

Original von Andre
Hatte Toyota doch mit dem Supra schon vor 10 Jahren gemacht?

Nur in den USA

Zitat

Original von Andre
Kommt der Legend eigentlich nur mit einer Motorisierung?

Vorerst siehts danach aus. Ich hab immer gemeint den soll's auch mit einem V8 geben, aber daraus ist wohl (noch?) nichts geworden.

Sichre ist ein Fahrzeug dieser Grösse und mit diesem Gewicht nicht übermotorisiert. Ich erachte die 300PS auch eher als Durchschnitt. Wesentlich an den 300PS ist, dass Honda auch in Japan die 280PS-Marke überschreitet