Beiträge von orca

  • Alu Spoiler eintragen lassen?

    Zitat

    Original von Pro.2
    öhm, weil ein Flügel ja bloss 1 Mal abgerissen werden muss? <rotaeye> <confused>


    Kostet in meinen Augen ein wenig weniger als ein komplettes Fahrwerk zu testen ;)


    Öhm... liest du, was ich geschrieben habe? Das Fahrwerk wird nicht getestet sondern es wird lediglich das deutsche TÜV-Gutachten umgeschrieben. Der Aufwand ist also wesentlich geringer, als einen Test durchzuführen. Die Preisangabe von Hazuki ist da auf jeden Fall realistischer.


    Die Hersteller haben es einfacher. Wenn die bei der Homoglation sagen, dass der Flügel bei der und der Kraft abreisst genügt das. Die sind aber dann auch dafür verantwortlich, wenn dadurch ein Personenschaden verursacht wird, der vermeidbar gewesen wäre.


    Hast du schon mal mit Porsche über den RS-Flügel gesprochen oder einen aus der Nähe betrachtet? Ich denke nicht, dass man anhand von einem Bild wirklich feststellen kann, wie scharf die Kanten sind ;)

  • Remus am EK4

    Der Grund, weshalb ich frage ist, dass ich nächste Woche einen Remus für den EK4 kriege, aber das Beiblatt dafür fehlt.


    Wenn einer eines zuviel hat oder mir eines kopieren könnte wär das seeeeeehr nett und würde mit einem Zuckerwassr oder Getränk nach Wahl belohnt ;)

  • Verkaufe Civic, Suche Civic

    Naja, der Rotationsschwerpunkt bei 17ern ist weiter aussen, das spielt neben dem Gewicht eine weitere entscheidende Rolle.


    Dennoch denke ich nicht, dass du im Alltagsbetrieb riesengrossen Unterschiede feststellen wirst, du willst ja damit keine Rennen fahren ;)


    17er und 40mm Tieferlegung passen nicht so schlecht zusammen, der Radkasten wirkt auf jeden Fall "gefüllter", als mit 16ern und 40mm Tieferlegung.


    Dem Problem mit den ungleichmässig abgefahrenen Reifen kann man durch eine gut eingestellt Spur begegnen ;)

  • Alu Spoiler eintragen lassen?

    Du kannst nicht ein Fahrzeug das serienmässig einen grossen Flügel hat als Referenz heranziehen ;)


    Du hast oben lediglich von Abrisstest geschrieben. Die Sache ist aber die, dass man bei einem gesamthaften Gutachten (was also auch ein Materialgutachten beinhalten) auch überprüft, ob ein Flügel scharfe Kanten hat. Hat er diese kriegt er kein Gutachten - so einfach ist das ;)


    Ein Gutachten für ein Fahrwerk (wo nur ein deutscher TÜV-Wisch überprüft wird) kostet ca. 3000 Franken, weshalb soll also ein Test günstiger sein? Zusätzlich musst du auch noch das Material rechnen, das kaputt geht und/oder beschädigt wird.

  • Alu Spoiler eintragen lassen?

    Offenbar hast du einiges, was die Leute dir gesagt haben nicht, oder falsch verstanden, bzw. deine Fragen nicht richtig gestellt. Alleine schon, dass du offenbar gar nicht weisst, warum du genau ein DTC-Gutachten erstellen musst, zeigt mir, dass deine Aussagen bezüglich Eintragungen mit Vorsicht zu geniessen sind.


    Das DTC-Gutachten belegt lediglich, dass ein Spoiler, der mehr als 8cm vom Fahrzeug absteht bei einer bestimmten Krafteinwirkung abreisst. Das ist aber nur ein Punkt! Weiter muss ein solcher Flügel mit einem Fangseil gesichert sein, das Material darf nicht splittern und insgesamt darf der Spoiler (wie jedes andere Anbauteil auch) keine scharfen Kanten aufweisen.


    Der Flügel alleine wäre also nicht das Problem, sondern die seitlichen Aluteile und die Halterung ;)

  • Alu Spoiler eintragen lassen?

    Wenn Dynamic Test Center für das Umschreiben eines TÜV-Gutachtens um 3000 Franken verlangt, dann wird ein Test eines Flügels sicher mehr als 1000 Ocken kosten, denn da müssten sie ja richtig arbeiten. ;)


    Das DTC-Gutachten, wie du es beschreibst, würde nur garantieren, dass der Flügel der mehr als 8cm absteht bei der und der Kraft abreisst, das ist aber nur ein Faktor der berücksichtigt werden muss. Wenn der Flügel scharfe Kanten hat, dann hat der MFK-Experte sehr wohl "Spielraum", weil nämlich ein Anbauteil keine solchen Kanten aufweisen darf ;)


    Theoretisch kann ein Alu-Flügel eingetragen werden. Aber Kosten (ca. 5000 Franken) und Aufwand stehen inkeinem Verhältnis. Zudem würde so eine Eintragung sehr viele weitere Auflagen bedeuten. Also würde ich sagen: forget it! <gotit>

  • Traumauto..!?

    Zitat

    Original von wirth
    orca
    Auch ein Vanquish ist ein Engländer...also ich meine der gefällt auch dir?!


    Wie gesagt, Aston Martin sind zwar nicht der übliche Lamm-mit-Minzsosse-Jaguar-Rover-TVR-Style, aber dennoch würde ich mir für das Geld keinen Aston Martin kaufen... da gefallen mir andere deutlich besser!

  • So grau wie das Wetter...

    Und was soll ich dann zu meiner Pizza sagen? Jetzt wo ich das Lenkrad wegen den Sitzen etwas tiefer stellen musste merkt man erst recht wie gross das Teil ist <sick>


    Der 1.5 VEi hat Spar-VTEC, das im 1.6 ESi ist vor allem für einen "harmonsichen Drehmomentsverlauf" gedacht und sollte bei... öhm... 4800?... jedenfalls unter 5000 u/min schalten.

  • Traumauto..!?

    Tja, das ist wohl Geschmacksage würde ich sagen.


    Bei Rikli stand mal ein TVR und ich musste sagen, dass die Teile für mich auch in Echt genau so fad sind wie englisches Essen.


    Englische Autos gefallen einem oder nicht - bei mir trifft letzteres zu. Das einzige englische Auto das mir einigermassen gefällt ist die aktuelle Elise, aber sonst finde ich TVR, Rover und all die anderen Kisten nicht nach meinem Geschmack, selbst Aston Martin gehören nicht zu meinen Favoriten der Supersportler...


    Zu deiner Aussage "sagen mehr aus als Civic und Konsorten"... Öhm... genau David Backham spielt auch besser Fussball als mein 6-jähriger Bruder beim FC Zuchwil :D Ich denke einen Sportwagen vom Kaliber eines TVR sollte man wohl nicht mit einem Kompaktwagen vergleichen... neben Ferrari, Lambo, Carrera GT und auch neben der japanischen Elite wie Supra, NSX, Skyline gefällt mir ein TVR um so weniger. Vor allem dieses neue Emmentaler-Design.. nee du, lieber ein Sportwagen statt dieses Spottwagen <mean>

  • heckschürze

    Zitat

    Original von ImportTuner
    der original honda ansatz?


    Bei Hondapower (sorry Daisy <holy>) würde es heissen JDM EK9 rear Lip... ich sage dazu einfach die Hecklippe aus dem original Honda-Zubehör. Kostet zwar etwas mehr als der GFK-Nachbau bei Maxpower, aber dafür ist's PU, die Passgenauigkeit ist kein Thema und ich wollte ausschliesslich Honda-Teile verwenden (wenn schon der Flügel original Honda ist).

  • So grau wie das Wetter...

    Ich war Samstag/Sonntag mit "einem" EG6 unterwegs.


    Shit! Ich hatte das Gefühl, dass ich im EG9 mehr Ablagefächer hatte, denn was der EG6 bietet (und natürlichauch EG4/5) ist schon fast erbärmlich.


    Da ist's im EE8 und jetzt im EK4 deutlich besser.


    Aber wenn's nur das ist! <cool2>

  • heckschürze

    Hehe... da bin ich froh, dass sich das bei mir schon erledigt hat und mein "Heck" nur noch darauf wartet lackiert und angebaut zu werden :)