Beiträge von orca

Wir haben neulich etwas an der "Aufhängung" vom Laser beim Sol gemacht (Thanx 2 Cyrill!) und zu diesem Zweck musste der ESD abgeschraubt werden.

Eigentlich hab ich mir gedacht, dass so ein Auto ohne ESD verdammt laut wird. Aber nix da! Eine kleine Testrunde hat gezeigt, dass der Sol mit dem Laser fast lauter ist, als ohne.

Komisch Wenn ich das mit einer Anlage mit kleinen Töpfen vergleiche frage ich mich, warum der Sol ohne Topf so leise ist bzw. welchen Einfluss das Mittelrohr auf den Sound hat, wenn man dieses vergrössern würde.

Bisher ist mir keiner bekannt. Ein Motorschaden an einem Renn-2-Liter hat es neulich gegeben, das hatte aber nichts mit dem Block zu tun, sondern weil das Team an welches der Motor ausgeliefert wurde, das Gemisch falsch abgestimmt hat und die Maschine zu mager gelaufen ist.

Es sind bis jetzt über 10 Motoren draussen und der grössere Teil sind Rennmotoren.

In den USA werden bereits Unterwestenbelcuhtungen angeboten

Keine Frage, meine Freundin fährt mein Baby auch (heute ist sie z.B. damit unterwegs weil der Sol etwas umgearbeitet wird).

Ich vertraue ihr, weil sie nicht den typisch weiblichen Fahrstil hat und nicht überängstlich wie auf Eiern fährt sondern wie ich finde immer alles im Griff hat und souverän am Steuer sitzt.

Sehr gute Kollegen lasse ich fahren... auch hier spielt Vertrauen eine wesentliche Rolle. Ich bin sehr vorsichtig, wem ich das Auto gebe, das ist klar, aber eine Handvoll Leute gebe ich den Schlüssel ohne mit der Wimper zu zucken.

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Original von vti
kleine frage am rande: wann ist djon dieses jahr?

Voraussichtlich 2. Hälfte Oktober.

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Original von wirth
wenn am 25. so viel nicht da sind warum dann nicht am 24sten?!

Naja... die meisten feiern halt am Heiligabend

Spark: Das ist ursprünglich kein WW-Kit sondern von Buddy Club

ITR5874: Ich hoffe doch, dass der Wagen bis dahin soweit ist.

Wurde denn sauber gebördelt? Dann sollte eigentlich bis zu einem gewissen Grad nichts passieren. Irgendwann sind sicher auch so die Felgen zu weit aussen, aber man hat mehr Luft.

tophane: Ist dein EK4 kein 4-Plätzer?

Wenn die 2 Litermotoren im Rennbetrieb halten, wird das auch bei mir keine Probleme machen Bin ja schliesslich kein Profi und so wie die brauche ich den Motor nie

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Original von ITR5874
Orca, gehst Du mit dem Civic eigentlich auch racen ?

Habe ich eigentlich vor, ja. Dauert halt noch etwas, bis er tracktauglich ist, aber eigentlich habe ich schon vor auch damit auf der Rennstrecke zu fahren.

Für den EE8 gits nichts, ausser ein Hinterachs-Stabi von Tanabe und das alleine bringt nicht viel.

Man müsste sich für den EE8 Stabis anfertigen lassen.

Wie's mit Bügeln aussieht weiss ich nicht. Verbindliche Aussagen über die Eintragung kann nur die MFK machen. Ein Käfig muss ganz sicher eingetragen werden und dazu braucht man ein Beiblatt. Ich würde also erst beim Hersteller (z.B. Wiechers) anfragen ob ein Gutachten für das entsprechende Fahrzeug erhältlich ist.

Seit wann ist ein Verbandskasten in der Schweiz vorgeschrieben

In Italien und Spanien müssen diese, wenn man auf der Autobahn aussteigt, getragen werden. Tut man das nicht, wird man gebüsst. Gerät man allerdings in eine Kontrolle und hat die West nicht dabei, gibts keine Busse.

Mit der Zeit wird das wohl im gesamten europäischen Ausland und natürlich irgendwann auch in der Schweiz eingeführt.

Passt bei den Preisen auf! Die Westen gibts zweischen 10 und 65 Franken oder so...

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Original von SID2002
oben angekommen konnt ich das flüssigzähe gummi wegkratzen am kotflügel...

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Original von SID2002
wie schlimm ist das eigentlich wenn er mal wieder "kratzt"?

Eintragungen können nur auf der MFK vorgenommen werden.

Wenn du Seitenairbas hast, müsstest du das mit dem Anbieter des Bügels abklären, diese müssten evtl. deaktiviert werden.

Ein Überrollbügel schützt in erster Linie bei einem Überschlag und ist ergänzend zu den sonstigen Sicherheitseinrichtungen.

Hier hört offenbar der Föderalismus auf, das sollte keine Probleme geben.

Sind das originale Federteller? Die könnte man ja gegebenenfalls durch Titdan-Teller ersetzen. Vom Portflow kosten die etwas um 200$.

Wenn man einen B16 z.B. mit TODA-Teilen ausstatet und den Kopf machen lässt, hat man wesentlich günstiger, ein gleich gutes Setup.

Es ist wirklich so schlimm

Mir war das nie ganz bewusst, aber wenn ich das Chassis des EK4 mit dem des EE8 vergleiche sind das Welten. Ein Käfig wäre also beim EE8 auf jeden Fall empfehlenswert.

Auch schon ein Bügel bringt mehr Sicherheit.

Schade, am 25. bin ich nicht im Land

Kannst auch zum TCS in Oensingen gehen, da hast du sicher am wenigsten Probleme

Ansonsten geh sicher nicht nach Bützberg! Ich bin eigentlich sehr zufrieden mit "unserer" MFK. In Solothurn gibts nur einen Prüfer der getunte Autos nicht mag, ansonsten habe ich nur positive Erfahrungen gemacht. Der Sol, der in Bützberg durchgefallen ist, ist am Dienstag in Solothurn problemlos durchgekommen und das Fahrwerk ist eingetragen

Pech haben kannst du aber auf jeder MFK.