ZitatOriginal von spyker
Wofür steht HPS?
TPS = Toyota-PS
HPS = Honda-PS
Anm. des Redakteurs: Diese Bezeichnung soll nicht wertend sein. Die Interpretation liegt beim Leser.
Beiträge von orca
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Das ist aber ein n/a 2 Liter mit 170 PS.
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Was denkt ihr passt besser zu einem roten Sol mit dunklen Felgen, Altezzas Gen1 in rot/klar (ähnlich wie beim Sol von Mr. Petrolhead) oder Altezzas Gen1 in schwarz?
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LOL
Als ich 172PS gelesen habe dachte ich Renny spricht von der Non-Turbo Version
T20 Turbo hat natürlich 242 TPS.
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Die würde sich auch schon spürbar verbessern, wenn du nur Ferodo DS2500 verwenden würdest. Im Fall, dass die originalen Scheiben noch OK sind, würde ich mir die sparen.
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Man sollte auch ab und zu in die HondaHolics News-Section schauen Dälli
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Zitat
Original von DreamCRX
Hat jemand von euch erfahrungen mit der Mugen Front von AM-Sportcars?ZitatOriginal von vti
PPS amacher nimmt auch die von AT also lieber gerade direkt vorbei gehen anstatt das ding über 100 ecken kaufen! -
Bitte Hochdeutsch
Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sich Button diesmal schlägt, Glück kann man jetzt sicher ausschliessen, das Auto ist wirklich gut.
Honda hat auch genug invetsiert, dahin zu kommen wo man jetzt ist. Anders als bei Ferrari haben hier die Techiker und Ingenieure dafür gesagt, dass man weiter kommt. Ferrari wären ohne Schumi technisch nur Mittelklasse.
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Ach so... OK
Das ist aber Oberaargau (auch wenn's Kanton BE ist)
Hehe... coole Pix!
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Das ist doch der Rex vom Oehrli und Schaer(li) Azubi... in welchem Club ist das?
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Zitat
Original von Jones
als ich die leggis gekauft habe war nix eingebrannt weil der vorbesitzer (ebenfalls ds3000 fahrer) sie richtig geputzt hat!Als ich die Felgen, die ich ausgeliehen habe, zurück bekommen, habe ich es als selbstverständlich erachtet, dass ein Kollege dem man einen Gefallen tut die Felgen wieder im gleichen Zustand zurück gibt, in dem er sie erhalten hat, also u.a. auch gereinigt
Fakt ist auf jeden Fall, dass bei meinem Felgen, die Ablagerungen eingebrannt sind und sich nicht entfernen lassen, ich hab alles versucht, zig Felgenreiniger, Politur etc. etc. No Way! Deshalb bleibt nur eine Neulackierung (für die ich freundlicherweise selber aufkommen darf).
Von daher würde ich von DS3000 abraten, auch andere Leute, welche mit DS3000 unterwegs sind, haben das Problem mit dem eingebrannten Bremssatub. DS3000 haben feine Metalpartikel drin, welche beim Bremsen zu glühen beginnen (den Funkenwurf kan man in der Nacht sehr gut beobachten) diese glühenden Partikel brennen sich dann auf dem Lack ein.
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Soviel ich weiss, lässt Arag die in Deutschland machen und wie Bruno berichtete ist die Qualität nicht gerade das Wahre.
Die von AT sind sicher Top
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Original von AGGRO_ED9
Aber es war nicht die Schraube, sondern das Gewinde das festgefressen war!Dann gehts auf Garantie. Ich weiss, dass bei einer Serie der Inox-Line-Fahrwerke die Federtelller oxidierten (ich dachte aber das sei nur bei V2 gewesen).
Die Madenschraube muss nur ganz leicht von Hand angezogen werden, gerade soviel, dass sie nicht raus fällt. Dann drückt die nälich auch nicht auf das Gewinde
Wenn die Feder belastet ist, muss man keine Angst haben, dass sich der Teller dreht, bei den Rennfahrzeugen von Rikli werden die Teller sogar gar nicht gesichert
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Zitat
Original von ITR5874
Nun, womöglich erst, wenn die heiligen Dreifaltigkeiten der F1 ihren Pups gelassen haben. Das Wochenende drauf ist F1 in HH und wenn die halt noch Änderungen wünschen (was nicht unwahrscheinlich ist), dann fällt der Termin flach...Keep me updated
ZitatOriginal von ITR5874
Jan`s ITR ist dann wohl auch wieder fit. Der hatte gerade nen unerfreulichen 2. Lauf in Magny Cours am letzten Weekend. Die Alu Radmuttern haben ihren Dienst versagt und das linke Vorderrad hat sich gelöst... Was dann folgte war ne kleine Katastrophe... Kotflügel kaputt, Krümmer beschädigt. Bei der Bergung hat sich ein 130kg Mann hinten auf die Stoßstange gestellt und hat sie abgebrochen
... Mannoman... man hat`s nicht leicht.Da hat er noch mal Glück gehabt, einer der von Rikli aufgebauten EG6 hatte an dem Weekend einen Totalschaden
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Original von Olaf
PS: Freue mich schon riesig, hoffe das Wetter spielt mit!
Das hoff ich auch
Samstag Nachmittag und Abend solls regnen, ansonsten soll's von sonnig bis bewölkt sein.
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Wie stark hast du denn die Madenschraube angezogen? Es reicht, wenn man die nur von Hand ein bisschen anzieht.
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Der Einbau kann etwa in einem Tag durchgeführt werden. Der Motor kostet um 4500 Franken, der Einbau ca. 1500 Franken. Die einfachste Variante wäre, den Benzindruck zu erhöhen, besser wäre sicher die Lösung mit dem Chip.
Eine Eintragung ist möglich, da die Mehrleistung 20% nicht überschreitet und der B18C6 Motor in der Schweiz homogliert ist.
Wenn du ein programmierbares Steuergerät willst, würde ich dir den Apexi Power FC empfehlen, der ist recht verbreitet auf Hondas und bietet alle nötigen Funktionen.
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