Beiträge von orca

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Original von SID2002
ich such auch noch ne kleine nebenerwerbstätigkeit....

In Olten im Industriequartier suchen sie noch Nachwuchs, das wär bestimmt was für dich

Hehe... ihr seid mir noch Gentlemans!

Shoppen mit der Freundin macht Spass, wenn man sich aktiv daran beteiligt (aber nicht zu aktiv, ich wurde auch schon von fremden angequatscht, ob und wie ihnen was steht als ich vor der Kabine gewartet hab).

Solothurn ist klein aber fein, hat schon ein paar "Frauenläden" Tally, Chicore, Zebra, Metro... sicher nicht vergleichbar mit Bern oder so, aber dafür ist's an einem sonnigen Tag gemütlicher, weil man in den Cafés entspannen kann. Empfehlenswert ist auch immer ein Bellezza für die Dame und ein "Öufi" im Sol Heure an der Aare

Öhm... wer genau ist dieser Typ?

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Original von ITR05723
Ich dachte an Mugen, nur wegen dem geilen teuren Mugen ECU.

Ich würde eher sagen überteuert, lieber ein Standalone, mit dem du dann alles genau abstimmen kannst.

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Original von ITR05723
Der Grundsatz ist doch: Alles vom gleichen Hersteller.

Dieser Grundsatz mag für Nockenwellen und Federn schon stimmen, für das andere nicht unbedingt.

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Original von ITR05723
Was kann man eigentlich alles machen mit diesem Apexi Power FC?
Ich kenn nur das Apexi VAFC.

Der Power FC ist im Gegensatz zum VAFC eine komplett programmierbare ECU (die originale ECU wird dabei ersetzt). Man kann damit alle wesentlichen (und auch die unwesentlichen :)) Parameter wie Zündung, Gemisch, VTEC, Drehzahlbegrenzer etc. programmieren.

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Original von ITR05723
Was sind denn: Portflow TI-Retainers?

Titan Federteller von Portflow. Bei einem Ventilhub von 12.5mm sind die sehr wichtig, obwohl es auch Leute gibt, die mit den TODAs mit originalen Federtellern unterwegs sind.

Nein, es gibt einige, die damit im Alltag fahren. Richtiges Tuning natürlich vorausgesetzt

Also wenn du ein gutes n/a-Setup möchtest würde ich nicht unbedingt Mugen nehmen, das gibt es bessere Alternativen.

Ich würde folgendes machen:
- TODA C
- TODA Federn
- TODA Nockenwellenräder
- Portflow TI-Retainers
- TODA 4-2-1 Krümmer
- Apexi Power FC

Das Material kostet ca. 5'500 Franken plus Einbau und Abstimmung und ist gut für ca. 240, 250PS.

2 Liter ist natrülich geil wegen dem Drehmoment, bringt beim ITR auch ca. 230PS. Interessant ist es natürlich, beide Varianten zu kombinieren, dann würde ich allerdings TODA B nehmen.

Naja, ich weiss nicht, ob das etwas für dich wäre. Plötzlich musst du noch etwas an einem CRX selber schrauben

Wenn du die Möglichkeit hast, wieso nicht

Das alles ist ja "unsichtbar"

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Original von Hazuki
Fühle mich mit meinem Wunsch nach einem Heckflügel so allein

Vielleicht liegts daran, dass Heckflügel nicht mehr wirklich angesagt sind

Es kann sein, dass du mit der Polizei keine Probleme hast, wenn sie wollen, können sie dir aber eine recht happige Busse aufbrummen (Moonman könnte dazu sicher näheres sagen).

Hehe... in der Schweiz ist die Nebelschlussleuchte nicht vorgeschrieben.

Wir haben sie beim Sol von meiner Freundin, der gerade komplett lackiert wurde, weg gelassen, sieht viel besser aus so

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Original von AGGRO_ED9
Was würde wohl bei Rikli der Einbau von nur einem Sitz kosten? Weisst du da was?

Da müsstest du anfragen... vielleicht kennst du ja einen Automech, der das für dich übernehmen würde

Hahahahahaha..... geeeeeeeeil Santi!!!!

Frag mal bei http://www.tf4u.com, die wissen sicher gut darüber Bescheid.

Cool! Danke!

Meinst du vor allem die optische oder mehr die technische Modellpflege?

Und wo gibts das?

Shiiiiit... tatsächlich

Hehe... dann hätten wir etwas mit den VW-Jungs gemeinsam

Ich bin auf der Suche nach einem Tool um den Kopierschutz von CDs zu übergehen und die Tracks in MP3 umzuwandeln.

Dies hat keine illegalen Hintergrund, ich möchte nur ein paar meiner CDs in MP3 umwandeln, damit ich diese auf einer CD im Auto hören kann (MP3-Player).

Was könnt ihr empfehlen?

Ist ja nicht die Klappe, sondern nur das Heckblech.

Ist halt Geschmacksache. Dünnwandig kann auch schön sein, aber ich persönlich finde z.B. Power-Rohr Endrohre sehen ziemlich billig aus, dann lieber sowas im Greddy-Style.

Die Töpfe werden speziell für Rikli angefertigt.

Keine Ahnung, wie die auf 6.6 Sekunden kommen. Offenbar konnten die nicht fahren. Es sollten Zeiten um 6.2 Sekunden drin liegen (wenn ich mich richtig erinnere). Der Sprint auf 200 sagt schon mehr aus, da ist der Wagen deutlich überlegen.

Fahrwerk ist ein KW2 drin, der Preis ist ein Druckfehler, das sind Schweizer Franken, nicht Euro.