Beiträge von Samurai

  • Bilderrätsel..

    Jaja Tamya.
    Also wenn ihr mal ein Modell sucht, schaut zuerst bei Tamya nach. Meiner Meinung nach das Beste <love>. In sachen Details unschlagbar. Benötigt halt etwas mehr Geduld.<veryangry>

  • JDM-style oder nur hype!?

    *Ichauchokfind* <holy>


    Solange man seinem Auto sinngemässe Decals verleiht find ich s cool.


    Nicht wie der Typ, der bei mir in der Nähe haust.
    Absoluter Stock-Eclipse (ausnahme Bildschirmli), aber alles voller Vinyls, Veilside-kleber usw.


    *Escherwyssplatzposer* <aetsch>


    orca: Soll ich als alternative zum JDM nen TCS, oder nen Löli-kleber dranhenken?<joker>

  • Integra Suche

    Sallii!


    Also. Beim Integra gibts zwar einige Kleinigkeiten auf die du achten musst, jedoch sind beim Occasionenkauf die grundlegenden Sachen zu beachten.


    1. Der Verkäufer (am besten Privat) muss einen seriösen Eindruck machen.
    2. Der Standort des Fahrzeugs muss einen seriösen Eindruck machen, am besten Garage oder ähnliches.
    3. Das Auto sollte blizeblank und bereit für eine Probefahrt sein.
    4. Es muss ein lückenloses Serviceheft vorliegen.
    5. Je nach Km-Stand frisch Vorgführt.


    Diese Punkte kann man meistens schon aus der Anzeige entnehmen.


    Nun zum Teg.
    Da es ein TypeR ist, halten sich die Preise auf einem hohen Niveau. Allerdings sind einige wie schon gesagt überteuert. Der Zustand ist entscheidend. Viele sind meist verbastelt oder verheizt. Ein Integra Jg.2000, mit ca. 80000km, in absoluten Originalzustand (ist am besten) der sehr gepflegt wurde, kann immerhin noch 19-21000Fr. Wert sein.
    Da der Interga ein recht heikles Auto ist, was gebrauchsspuren angelangt, würde ich mir die Karrosserie genau anschauen. Man erkennt Nachlackierte Teile meist an dem Strucktur-unterschied des Lacks und an rauen Stellen z.B in der Einstiegsleiste. Er ist nebst dem sehr empfindlich auf Parkschäden. Viele Tegs haben die ganze Seite voller kleiner Beulen. Da das Blech hauchdünn ist. Achte auch af die Passgenauigkeit der einzelnen Teile, besonders bei der Front.
    Der Motorraum muss auch einen gepflegten Eindruck machen. Ziehe kurz den Ölmesstab raus und schau dir den Stand und die Farbe des Öls an.
    Beachte beim Zahnriemen das er bei 100tkm gewechselt wurde.
    Bei der Probefahrt lässt du das Lenkrad auf einer geraden kurz los. Wenn er nicht gradeaus fährt sonder nach links oder rechts zieht, stimmt die Lenkgeometrie nicht. Das heisst verdacht auf Unfallfahrzeug. Beobachte den Verkäufer wenn das Wasser auf Betriebstemperatur ist. Wenn er dann meint;"Jetzt kannst du ihn drücken" ist er meistens kalt geheizt worden.
    Rost sollte beim Teg kein Thema sein. Ausser natürlich bei Unfallfahrzeugen.


    Hoffe kannst was damit anfangen ;)

  • Zusatzinstrumente ?

    Ich hab jetzt bei mir auch Öl-temp & Öl-druck eingebaut. Anstelle des Aschenbechers ;)
    Hab Anzeigen von AutoGauge verwendet. Und die Sandwichplatte hat auch tiptop Platz.




    :D Ich viel freud...

  • ATR für 20000.-

    Zitat

    Original von Pittbull
    Nun ja, der wagen ist sehr gepflegt.
    Wie von Innen wia auch von Aussen
    Meines erachtens ist ja der Wagen noch gar nicht richtig Eingefahren!!!!


    Stimmt. Ein Honda ist erst bei 60 000km richtig eingefahren. ;)

  • MFK Appenzell für alle

    Hatte bei meinem Rex auch so einen drauf. Ist glaub Pakfeiffer.
    Hatte in Winterthur auch keine Chance damit. Abrissleine hin oder her.
    Ich hab ihn aber nach dem MFK wieder drangeschraubt.


    *Irgenwassistimmerillegal* <rotaeye>

  • New Civic Und Sein ZubehÖr

    Respekt. <mean>


    Mittlerweile gefällt er mir auch :)
    Die Werbungen sind auch gelungen, wenn ich da an andere denke <rotaeye>


    Vor allem muss man bedenken, dass es von einem Autohersteller viel mut braucht, um so ein Design in Serie zu produzieren.Andere Marken würden sich nicht mal trauen eine Studie in der Form herzustellen.


    Honda-Power halt ;)