ZitatOriginal von shadow
ok! ja, davon habe ich auch schon gehört. vorallem auf geraden flächen kommt das gut. kanten und rundungen braucht ein wenig übung...
hast du denn eine folie gefunden die genau gleich aussieht wie das in der mittelkonsole?
Die von Foliatec sieht sehr identisch aus. Muster und Farbton stimmen überein. Nur ist die Folie nicht so matt wie die oem-Aplicationen.
Allerdings haben die AM-Sportcars Lieferzeiten von ca. 2 Jahren 
Wenn überhaupt. Und dann verlangen sie noch 2000FR. dafür.
Also lieber AT oder AVB 
ZitatOriginal von shadow
ja, das habe ich auch komisch gefunden...
wo hast du dieses Teil für die Beifahrerseite herbekommen? war der Einbau kompliziert?
das mit den Fensterheber-Abdeckung schaue ich mal bei tageslicht an. vielleicht ist es bei natürlichem licht besser.
Selber gemacht. Zuerst die Strucktur des Plastiks feingeschliffen. Danach Carbonfolie mithilfe des Heissluftföns anbringen. Klingt scheisse, sieht super aus
Ich bin eigenltich nicht der Fan von Folien-Atrappen. Jedoch gibt es für so kleine Teile keine alternative was mit echtcarbon zu machen.
ZitatOriginal von Dave
Lustig ist ja auch, dass die Belüftungsdüsen auf der Beifahrerseite nicht Carbondesign haben, die auf der Fahrerseite hingegen schon...
Ja das ist schon etwas merkwürdig <rotaeye>. Habe bei mir die andere seite auch Carboon-style gemacht 
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Silikon oder Fettspray drauf... Wie neu...
Aber wechseln ist auch gut...
Hey aggro! Nicht alles gelingt mit silikon-spray 
Hirnriss?
Wird wahrscheinlich gleich gut passen wie die Ami-Bodykits
Rice rice Baby 
Nenee. Das kommt erst noch.
Aber da der K&N Filter 40% mehr Luftdurchlass hat, nehme ich an das der Moti auch was davon abbekommt.<sick>
ZitatOriginal von Budi_ITR
Wie würde sich das ganze verhalten auf einem jrsc setup?
Wäre wahrscheinlich in zukunft eine sehr gute option:)
gruss
Uiuiui <nervous>. Rikli würde sagen: "Dä louft dä huere guet"
Mein Kumpel Marco hat mal ne offerte für sein Accord eingeholt, betreff Saugertuning 2L. glaubs 13000 Fr. 
Hab nun dieses Weekend den Ansaug optimiert.
Habs nach der Anleitung von Svonda und Cyrus gemacht und muss sagen einfach nur geil.
Ich hatte dabei das Gefühl, die Honda-hoschis in Japan haben die Teile extra so hergestellt das man sie so ruk-zuk in einen performance-Ansaug verwandeln kann. 
Nun gibt er ab ca.3500 rpm einen rechten brumbrumm 
*Fragenstell*: Jetzt bekommt der Motor zwar mehr Luft, jedoch mit gleichem Gemisch. Sollte ich mithilfe eines Apexi Power AFC das Gemisch nun anfetten 
Oder ist das nicht nötig?
War auch dort.<wave>
Allerdings erst nach dem Konzert so um halb 12.
Da im Abart Alternative-Nation lief<verysick>, sind wir kurzerhand in Xtra gepilgert. Endlich gabs wieder mal was auf die Ohren<rocker>
Nicht dein ernst oder?
Solche Lappen kann man an einem RangeRover montieren, jedoch nicht an einem tiefergelegten Honda. Ausserdem streift das am Boden wenn du ein KW drinn hast und dann ist auch der TypeR-Schriftzug bald mal weg
Mann muss schon VW fahren um so blöd zu sein 
"Muesch trenne use mit Flex"
Hatt was. Jedoch findet man mit etwas gesundem Menschenverstand eine seriöse Spenglerei. In der CH sowieso.
Bin auch grad dabei eins einzubauen. Chiken-wire 
Hab aber nicht so ein helles alu-ding, sondern wie Svonda ein Chrom-Nickelstahl-Gitter (glaubs <confused>).Das ist schön dezent wie ihr auf dem oberen Bild sehen könnt.
Original siehts beschissen aus
@Svonda: Chikenwire-Brothers unite!
Man kann den Schaden "noch" Ausbeulen. Das Problem dabei ist, dass sie wie du gesagt hast 5cm tief ist. Da sie relativ tief ist hat sich das Blech unter Umständen gestreckt. Muss man dann während des Ausbeulen mit Wärme einziehen. Sollte also schon gehen und eine Neue Seitenwand würde dann schon um einiges teurer werden.
Wenn du den Schaden in der CH machen lässt, kostet dich das mit Lackieren ca. 1800 Bazeli
Ist halt ne Preisfrage. Ich pers. würde in eine CH-Spenglerei gehen, da in manch anderen Betrieben nur grob ausgebeult wird und danach mit der grossen Kelle gespachtelt wird.
ZitatOriginal von santi1
Montier ein K&N Luftfiltereinsatz und eine vergrösserte Drosselklappe.
Danach eine Komplette Auspuffanlage (FK,100Zeller, Cat-Back) und der Sound wird glücklich machen.
Nur geduld.
Trotzdem keine Antwort auf meine Frage.
Ist eben nicht egal
Gibts da nicht einen Kompromiss was die Lautstärke betrifft? Den original ist einfach zu leise.
Hab dieses Wochenende mal den Resonator bei meinem Teg Demontiert. Ich habe dabei auch das Verbindungsstück von Reso-kasten zum Filterkasten entfernt. Somit hat jetzt die Lutffilterbox ein gewalts LOch im Boden <aetsch>.
Bin annschliessend damit auf die Autobahn
Als dem Motor nach ca.15km warm wurde hab ich ,mal in den dritten geschaltet, bei ca.80 km/h. 
Das das dermassen laut wurde hätte ich nicht gedacht. Sobald die Drosselklappe voll offen ist brüllt der voll los.<louder>
Hab ich da was zuviel demontiert z.B dieses Verbindungsstück
Mir pers. ist das einfach zu laut. 
