Beiträge von Samurai

Also.
Der Teg sollte eigentlich nicht rosten. Es kann jedoch sein das ein Steinschlag (Kieselstein) den Lack und die darunterliegende Zinkschicht beschädigt und somit auch Rostgefahr mit sich bringt. Die Version mit dem nichtfachmännischem Bördeln ist natürlich auch möglich. Denn wenn mann das Blech zu fest falzt entsteht Reibung zwischen den Blechen=Rostgefahr.

Das mit dem Gummi an der Radlaufkannte gefällt mir auch nicht. Ich würde den wegnehmen und darunter versiegeln.

Fiat,Opel= Schon im Katalog Rost

Hast du da auch nen Link. Find nichts mit RSK

Watntatn? RSK
Malguckn.

Da ich das Auto schnell verkaufen musste, des Geldes wegen und keine Zeit hatte einen Mugenfreak aufzutreiben der gut bei Kasse ist:
7000 Cash und weg.

So jetzt isch aber fertig...

Ach du scheissse<nooo!>

Der verkauft dass Ding einfach weiter?

Ich will das Auto nie mehr sehn. Es zerreist mir bei jedem Anblick das Herz

Jooup. Da kann ich dir ein Lied von Singen. Ich glaube sogar das die ihre Honda-Spezialisten gaben
Mei Experte damals, hatte auf jeden Fall ne menge Ahnung<veryangry>
Gibts auch ne CatBack für den ITR mit Beiblatt?

Du wirst lachen: Es ist der Vorvor-Besitzer.
Ist ein seriöser Typ und honda-Mech dazu.
Er will da was mit Turbo machen. Das beunruhigt mich ein bisschen
Er hat jedoch vielviel Erfahrung mit Hondas`

Ich hab heute meinen 91er EE8 verkauft. Ich hatte den ganzen Tag schon so ein mulmiges Gefühl in der Magengegend.
Und da es ein Mugen Pro2 war sowieso.
Als das Auto mit seinem neuen Besitzer von dannen fuhr, hätte ich gleich losheulen können. Hab ich aber nicht. Denn in zwei Wochen heisst es hallo Integra <bunny>. Schwarzer DC2,Jg.2000 mit 62000km. dazu noch alles Stock
Ich musste den EE8 fast verkaufen,da er schon einige Kilometer auf dem Buckel hatte und er auch nicht jünger wird.
Ausserdem wollte ich schon seit ich 18 bin einen Integra. Und da am Auto noch alles Original ist, hab ich in Zukunft viel zu schrauben. Keine Angst.Das Ding soll dabei zu keinem Ricer werden.

Watch out on the Streetz

-Samurai

Sallliii.

Also der TCS in Volketswil ZH ist wie ich gehört habe wirklich das letzte.

Aber schlussendlich sind diese Meinungen alle relativ.
Ich musste mit meinem EE8 in Winti/Wülflingen 3mal gehen bis gut war.
Und das war folgendermassen:
Das erste mal hatte ich den ganzen Bogen voller Kreuze, glaub 12
Ich dann alle Beanstandungen behoben und nochmals hin. Beim zweiten mal machten sie dan noch nen Abgastest <fire>.
Das Ergebniss war 300HC (Dreimalsovielwiedarf)
Dann noch ein drittes mal hin, als hätte ich nichts besseres zu tun. Und wieso machen diese Spastiker den Rudirüssel nicht gleich das erste mal?

Das isch ja gröschti aafiggerei, da wirsch ja grad nervös.

Würd mich nicht wundern wenn GTN-CH auch den Bach runter geht.

Zitat

Original von Fogg

Hoi, du scheinnst die Gegend etwas zu kennen. Eine Strasse weiter ist eine Garage die nennt sich Express garage und gehört einem gewissen Kais Manai. Warst da auch schon?? Reine neugier, da gibts grad nen CRV der mich interessiert. Und bei Kiesplatz und so leuten bei mir die glocken.... Hast vielleicht ja in dem anderen Thread (Hondas unter Wasser) schon gesehen.

Nei du. Schaffe zwar in Rümlang, kenn die Garage aber nöd. Aber bi Express löschts mer scho ab

Naja. Ist schon ok der Preis, aber einen Tausender billiger könnte er schon sein. Kommt halt immer auf auch den Kanton an.
Klingt wie ein typisches Otto Knaus Angebot?

Ojeojeojeoje

Wahr ihn heute besichtigen/fahren.
Als ich mir die Kotflügel anschaute wollte ich nur noch losheulen
Das ganze Auto ist voller Dellen und von der Passgenauigkeit der einzelnen Carrosserieteilen wil ich gar nicht reden. Der Motor machte mir einen recht guten Eindruck, bis ich ihn auf den Lift nahm
Das Getriebe war seichnass! Ich will gar nicht mehr weiter ins Detail gehen, es war einfach Herzzerreissend
Der Verkäufer war auch ein übler Hund. Wollte ihm am Schluss nur noch eins reinhauen.

Tja Che, ist tatsächlich dieser Integra den du meinst. Ich schau ihn mir morgen nochmals genau an. Ich denke ich werde da ein Urteil fällen können als Carrosseriespengler
Schlimmstenfalls schraube ich vor dem Verkäufer mal die Front ab

Fand den Abend mit euch auch super.
Wollte dort eh schon lange mal hinpilgern, mit Vtec-Sound durchsetzt von Magenknurren-Sound
Ich glaube die "Chefin" dort wird uns nicht so schnell vergessen <devil

Danke auch an Jery der die Idee hatte und alles Organisiert hatt.

Cyrus

Also laut DC2 hiess es, es gab ein 2000er Sondermodell mit CD-Player, getönten Scheiben, verbesserter Elektrik, Hochtöner, Momo Lenkrad und den grauen Felgen.

Das ist mir ja auch klar
Mich wunderts nur das gewisse 99er Modelle auch bereits das Momo drin haben,weissu alta.

Salut.

Meinereiner hat eventuell sein nächstes Auto gefunden
99er Integra mit 78000km. <bunny> <bunny>
Jetzt hab ich aber noch ne Frage: Ist der 99er Itr identisch mit dem 2000er <confused>. Gibt ja zwei Serien, die mit dem alten und neuen Lenkrad und ein paar Kleinigkeiten. Ich wollte ja eigentlich nen 2000er. Aber eben
Der 99er der jetzt in Frage kommt hat das neue Lenkrad. Bedeutet das das er auch zur neuen Serie gehört , oder gibts da noch weitere Differenzen?

Zitat

Original von Jery

1: Mägenwil!

2: 19.30 Uhr in Würenlos!

Was Würelos??

Zitat

Original von Cyrus
wo wollen wir uns treffen? bülach? eglisau?

Am besten fährst du bei Autobahnanfang Bülach-Nord raus. Dann alles gerade aus und vor der Pizzeria links auf den Parkplatz. Kanst du nicht verfehlen
Wenn wir um 20:00Uhr in Melligen sein wollen, schlage ich vor wir treffen uns um 19:15 in Bülach

Hi Jungs.
Ein guter Freund von mir feierte am Donnerstag seinen 20.Geburtstag<birthday>
Von seinem Qusin hat er deshalb für eine Woche seinen CTR bekommen, da dieser in den Ferien ist <bunny>
Das nenn ich doch mal geile Verwandtschaft.
Er rief mich natürlich in einer Euphorie an und eine halbe Stunde später sassen wir schon im CTR.
Muss schon sagen, ist schon ein gewaltiger Unterschied zu meinem CRX
Wir fuhren ca. 2 Stunden im Zeugs rum und hatten immer ein leichtes Grinsen auf dem Gesicht.
Nun wollte ich ein kleines Fazit meinerseits abgeben:

Motor/Leistung: Ich war über den, für Honda untypischen Drehmomentverlauf recht erstaunt, jedoch nicht enttäuscht. Der i-VTEC zieht im unteren Drehzahlbereich einiges besser, jedoch bleibt der entscheidende VTEC-Kick aus

Fahrwerk: Da unser CTR ein Aftermarket drin hatte und einiges tiefer war,
kann man das nicht veralgemeinern, aber es ist ein super Fahrwerk <bunny>. Im vergleich zum CRX logischerweise auch um längen voraus. Das einzige was ich bemengeln kann ist ein leichtes quietschen der Reifen. Dies trat immer auf als wir in Kurven "human" anfuhren Kann natürlich auch an den Reifen und dem Drehmoment liegen.

Austattung: Die Sitze sind eigentlich Tiptop. Allerdings könnten sie eine Spur mehr Seitenhalt bieten. Die Sitzposition ist mir persönlich zu hoch. Die Schaltung ist dafür der absolute Hammer. Sieht zwar scheisse aus, ist jedoch sehr praktisch. Man kann beide Hände bis 7000U/min am griffigen Lenkrad lassen, ehe man mit der einen den Knüppel sucht
Die Verarbeitungsqualität des Autos selbst ist gut wenn man sich den niedrigen Neupreis ansieht.

Es ist ein echt geiles Auto. Habe von Honda auch nix anderes erwartet
Mein Kollege will sich nun auch einen Antun, da ihm sein 99er Civic echt ausgefahren ist. Ich bin jedoch von meinem baldigen Integra-Kauf von nichts abzubringen.<ghost>

Nun denn, hoffe ihr konntet aus meinem gramatikalischen Disaster etwas nützliches entnehmen

-Tschäzn