Beiträge von Samurai

  • Preis Seitenwand ITR

    Zitat

    Original von tripleP
    Ich glaube da kennen einige nicht die Preise für das wechseln einer Seitenwand? :)


    Scheint so.


    Die Seitenwand beim Integra zu ersetzen, gibt wenns gut läuft einen Tag abreit, pro Seite versteht sich. Bei einem Stundenansatz von +/-130Fr kannst mal rechenen. <sabberlappen>
    Das lackieren auch nochmal ca. 1.5 Tage. <rotaeye>


    Ist sicher die sauberste Lösung. Wenn man es richtig macht, rostets auch die nächsten 10Jahre nicht. Jedoch wegen bisschen Rost nicht annähernd lohnenswert.

  • Ja das Militär

    Schliess mich hier mal an.


    Komme nun auch in die siebte RS Woche und kann nur eins sagen.


    Wenn ich täglich zusehen muss wie unsere Steuergelder verbraten werden könnt ich<verysick>


    Ich habs zum Glück nur 10min von mir zu Hause bis ins Affenhaus :D


    gasser


    UEM/FU RS 62-2??? <sabberlappen>

  • Welche Auspuffanlage zum Integra?

    Im Falle einer Auspuffanlage würde ich dir raten eine mit Beiblatt zu kaufen. Da der Enschalldämpfer immer des Bullen Blickes auf sich zieht. ;)


    Wenn du also nen richtig giftig/lauten willst, würde ich dir zu Inoxcar bzw. nem Rikli ESD (inkl.Beiblatt) raten. Bei dem geht im VTec fast die Welt unter <devil>
    Allerdings würd ichs mir gut überlegen, da es auf der Bahn recht schnell ziemlich mühsam wird.

  • Honda Expo nach Kroatien *Update S.10*

    Klingt echt super. <sabberlappen>


    Es ist ja allgemein bekannt, dass bei einem normalen Treffen wie z.B BBQ die Zeit recht knapp ist. Man findet nie genug Zeit mit all den Leuten zu sprechen und Erfahrungen auszutauschen. Wenn man jedoch mal ein paar Tage zusammen rumheizen, lallen und ein paar Bier zischen kann, lernt man sich einiges besser kennen.
    Was gibt es schöneres als mit ein paar Hondaverrückten richtung Track und Strand zu düsen.


    Meld mich desshalb auch an und hoffe das die Geschichte zustande kommt. <thumbsup>

  • Zwischengas (Heel & Toe)

    Guuguus <rudi>


    Beim Integra hab ichs jetzt noch nie probiert. Muss nacher gleich mal schauen- Überland versteht sich.


    Jedoch hatte ich meine eigene Version von Heel/Toe beim CRX. Die geht folgender massen:


    rechter fuss mit der Ferse aufs Bremspedal, dann mit dem Fussballen/Zehen nach rechts abdrehen und das Gaspedal andrücken.


    Fand ich für mich die beste lösung beim Rex. Aus platzgründen. Das einzige Problem war das dosieren der Bremse mit der Ferse. Jedoch machbar mit ein bisschen Übung. ;)

  • HondaHolics @ Tokyo Drift

    Ich fand den ganzen Event gelungen. Kompliment an Cyrus. <thumbsup>


    Solche Events geben meistens viel mehr zu tun als man denkt <gotit>


    Den Film fand ich im grossen und ganzen gut. Allerdings frage ich mich immer wieder aufs neue, wieso sich die Regisseure nicht einmal etwas zurückhalten können und die ganze Szene etwas realistischer präsentieren können. Die leben ja in einer Traumwelt, oder Drogenwelt. <confused>


    Ach ja, Doridori und Vin Diesel hatten wahrscheinlich die besten Gagen im ganzen Set. <joker>

  • CTR-Front abändern zu ITR-Front

    Sorrryyy, aber ich meine es ist realisierbar.


    Allerdings nur mit ner menge GFK, ca.3000Blatt Schleifpapier und vielviel Zeit für anpassungs-arbeiten.


    Die Idee find ich echt gut, mal was neues. <thumbsup> Allerdings würde ich aus Prinzip nicht "mehr" mit einer Front rumdüsen, in die man Schweiss, Tränen und Blut investiert hat <holy>


    Abgesehen von dem verträgt sich das spröde GFK nicht mit dem elastischen Kunststoff. Wenn man mit der Front irgendwo auch nur etwas hängen bleibt, kann man Memory puzzeln <nervous>

  • HondaHolics @ Tokyo Drift

    Zitat

    Original von lussi


    jo scho, vorallem jetzt woni über Kemptal muäss...
    aber suscht irgend wo a dä A4, het jo au no paar tankstellä...


    Sonst mach ich halt einen auf EGO.


    Vielleicht sieht man den ein oder anderen auf der Strecke.
    Hondas im Rückspiegel <sabberlappen>
    Und sonst auf dem Platz.


    See you <wave>