Beiträge von AS_B16

ach ja noch kleiner nachtrag zum slalom wangen...

hm.. letztes jahr wurde ich mit den 17" und strassenreifen noch belächelt... bez.. fast ausgelacht... .. na ja... dieses jahr war die zeit bei etwa gleichen witterungs verhältnissen um fast 4 sekunden schneller... ....

.. hm ... war wieder mal ganz ok.... allgemein eine gute saison..

in diesem rennen hat sich leider auch für mich gezeigt.... "haudere" bringt nichts...

waren aber allgemein schnellere zeiten in wangen als letztes jahr...

ich komm auch mit meinem drift-car..

uf.. .. so gerade von der garage nach hause gekommen.. der EE ist wieder beladen.. und die "restlichen" teile montiert... in letzter minute..

... besten dank für die hilfe.... von mister ... <lieb>..

wäre alleine wohl noch ein paar stunden dran gewesen...

na ja.. freu mich auf.. ääää heute.. mal sehn wie's läuft...

... ,... dem ist nichts hinzu zu fügen....

reifen test-vernicht-tag..
ich werd morgen vor lauter räder wechseln warscheindlich noch amok laufen...

jawohl.. scheiss auf slicks.. ich komm mit 17".. monster walzen..

trümmligi cheibe.. .. ...

... und s geilst zitat ever

[QUOTE].... das Fahrspass bringt und mit dem du auf der Rennstrecke schon original jedem EE und EG davon fährst, der mit Fahrwerk und Bolt-ons unterwegs ist[QUOTE]

Zitat

EP3>EK4>EG6

dem kann ich nur zustimmen..

also ep3 (Länge: 4140 mm; Höhe: 1425 mm; Leergewicht: 1270 kg)
Ek4 (Länge: 4190 mm; Höhe: 1375 mm; Leergewicht: 1195 kg)
EG6 (Länge: 4070 mm; Höhe: 1345 mm; Leergewicht: 1100 kg)

ach ja ich bin noch so frech... und noch einen ...

EE8 (Länge: 4005mm; Höhe: 1255 mm; Leergewicht: 1030kg)

ist also > besser ..? ... bei mehr oder weniger gleicher leistung der letzteren drei... ..

trümmlige cheib ..

für was suchst du den EG6?...
- alltag
- spass-weekend fahrzeug
- rennstrecke

wenn du ein gemütlicheres Fahrzeug suchst... bischen spass.. aber immer noch sicherheit.. "luxus" halt nicht die rennmaschine... dann würd ein EP3 Ek4 oder ähnliches bestimmt noch passen...

wenn's was kompromisloses sein soll... einfach zum heizen und noch selbst fahren.. dann was älteres... EG6 ist da bestimmt eine sehr gute wahl..

... ein paar fotos... thanks lagoom 4 nice pics...

ups... waren zu gross..

so.. the party goes.. on...

wir sind noch bis knapp 2000uhr im laguna bay bei tuggen... fals jemand sehr spontan ist.. ..

servus zusammen...

Geplant beziehungsweise in Planung wäre eine Foto-night-session.. in der Umgebung Rapperswil --- Pfäffikon SZ

Es wird ein spontanes Fotokippsen der geliebten Hondas das heisst:

Treffpunkt Rapperswil / Pfäffikon SZ... um ca 19.30 Uhr
- Bestimmung der Locations bei gemütlichem Umtrunk in irgend einer "Beiz"
- Shooting an den diversen Orten <cool2>..
- Ab und zu aufwärm-Phase in wiederum irgend einer "Beiz"..

Das wärs auch schon..

Wenn jemand aus der Gegend interesse hätte sich dem anzuschliessen...

einfach melden bis ca. 18.30uhr...

DMAX... der einzige sender der für autofan's geschaffen ist... ;)... na ja.. ok bikes auch noch...

ich schau mir DMax über Zattoo an....

einfach Zattoo runterladen.... gratis.. installieren... und los gehts mit pimp my ride der extraklasse...

Thema mit "Müll" .. füllen

so.. zahnriehmen / wasserpumpe ist gewechselt..
allerdings nicht mit heizen.. oder ähnlichem...

hab mir einen entsprechenden 6-kant schlüssel zum keilriemenrad hergestellt... <cool2>...

.. so ein richtiges unikat... tom taylor tool... ... funktioniert aber perfekt..

herstellungsaufwand...
restmetall.... und ca. 4 bis 5h schleiffen und schweissen....

ein "profi" hätte das in ca 1.5h...

hm... ich belass das mal mehr oder weniger so...

da ich ja eher auf KW und du auf K-Sport fixiert bin/bist.. ..

.. nur wie oben geschrieben... die druckstufe ändert man ja nicht alle paar tage... und die paar minuten aufwand .. um mein fahrwerk noch individeller abstimmen zu können ist's mir wert...
... wenn man vielleicht rundstrecken rennen fährt.. wo zeit eine rolle spielt... na ja.. dann würd sich dieser Zeitliche aufwand als nachteil erweisen... aber so. ...

ich werd mir, sobald ich dann irgendwann einmal den CRX fertig hab und das rumliegende K-Sport verbaut ist... auch ein bild vom K-Sport machen... (habe allerdings bereits ein K-Sport an einem EE eingebaut und probe gefahren...)

ja... ich geb dir begrenzt recht... es ist nicht gerade sehr bequem die druckstufe unten einzustellen...
Aber... es ist alles andere als unmöglich... und der Zeitaufwand von ca. 5min. pro dämpfer ist doch ok... es sollte ja auch nicht notwenig sein die druckstufe dauernd zu verstellen... wenn man einmal eine vernünftig grundeinstellung hat..

aber eben nochmals zu erwähnen es ist sehr sehr hilfreich das ganze vorher auf dem Lift anzuschauen... da sonst die das grosse rumgefummel anfängt...

... na ja... ich bin ja nicht gerade ein spargelkönig... und auch nicht beweglich wie ne gummikuh... aber ich komm an die verstell schrauben ran... weiss ja nicht ob ich super hyper geschickt bin...
.. lag das letzte mal in tuttlingen auch unter den EE ohne diesen anzuheben.... und konnte die zugstufe verstellen.... und dies relativ einfach...

zugegeben... ist's ein gefummel... aber wenn mach sich das ganze mal zuvor auf einem Lift angesehen hat ... ... und sich das etsprechende werkzeug parat legt und es nicht mit der rohrzange verstellen will passt das tip top...

.. hm.. sonst wäre ja mal ein motorwechsel VS KW3 einstellen angesagt..