... na ja... KW3 ist ja auch nicht wirklich für dauer rennstrecken besuche....
also auch für die strasse macht es durchaus sinn... ein KW3 statt ein KW1 zu verbauen..... eben gerade weil ein KW3 die "schnellen" unebenheiten ausbügelt.... und KW1 da nicht mit kommt...
wie KW selbst sagt... KW3 ist einfach ein sehr gutes, Sportliches Strassenfahrwerk... für gelegentliche Rennstrecken besuche...
--- ach ja.. wiso soll es besser sein... wenn zug/druck zusammen verstellt werden... ?... 
servus...
hm,... wollte bei meinem EE den Zahnriehmen seit längerem schon wechseln...
... Nur ... wie zum Teufel... lös ich die Schraube auf dem "Keilriehmenrad".. oder wie das Teil halt auch immer korrekt heisst..?...
Hab folgendes versucht:
Schlagschrauber normal.... 
Schlagschrauber "mechanisch"...(einfach stärker als pneumatisch) 
Schlagbohrer 
...
ich denke es gibt nur noch den speziellen schlüssel zum gegenhalten am Keilriehmenrad...
oder.... den lastwagen schlagschrauber... 
... oder hab ich was übersehn?... 
...
hm..... kann da relativ gute vergleiche ziehen,... da ich KW1 im einten und KW3 in anderen EE hab... K-Sport liegt auch noch rum... 
Fahre also mit KW1 / 3 im alltag... sowie ab und zu an Rennen, vorallem KW3..
Das KW1 ist nicht wirklich hart es fühlt sich einfach bei stärkeren Bodenwellen härter an, da die überdruck-funktion in den Dämpfern fehlt... aber das wissen ja ein paar hier...
Der nachteil..
.. mit dem KW1 ist nichts einstellbar.... also kann z.B. dem untersteuern was typisch beim CRX ist... nicht entgegen gewirkt werden....
Mein Fazit zu KW1 nach zwei jahrer damit rumheizen.
.. ok in Preis/Leistung..
. sieht immer noch gut aus trotz alltags gebrauch.
.. fährt sich sportlich... aber eben nicht unbedingt für die strecke.
.. und somit ungeeignet wenn das FZ auf die persönlichen wünsche eingestellt werden soll.
.. ach ja und das DTC hat sich gelohnt.... 
Zum KW3
Wie angedeutet hat das KW3 die "überdruck-funktion"...
Also schnellere "reaktionszeit".. des dämpfers..
.. nachteil des KW3... hm... vielleicht das rumgewurschtle... wenn die Druckstufe unten am dämpfer verstellt werden soll... aber das passt schon.....
Sonst bin ich damit tip top zufrieden..
... gute qualität... --> sauberer einbau..
... zug druckstufe getrennt einstellbar...
... und für mich etwas vom wichtigsten... die Frontlastigkeit des EE ist starkt gemindert... ganz anderes einlenkt verhalten.. durch die verstell möglichkeiten...
... kann das KW3 auch für den alltag sehr empfehlen... schnell die zugstufe verstellt.. und das ding ist butter weich.. na ja... etwa wie das KW1..
Zum K-Sport....
kann noch kein fazit ziehen.. das es noch nicht am CRX verbaut ist.. 
..
aber das zug und druckstufe nicht getrennt einstellbar sind.. stört mich ein wenig...
jedoch ist preis /leistung ebenfalls sehr gut... da für den Preis des KW1 so ein verstellbares fahrwerk erhältlich ist .. mit leider kleinen einbusen, zumindest bei dem CRX wenn er tiefer als -40mm sein soll...
könnte sein, das die bei den teureren K-Sport wieder anders/ besser gelöst ist..
.. na ja viel bla bla.. selbst fahren und sich somit ein bild machen ist immer noch das beste.... 
weitec profi sport fahrwerk... 
oder... no liability ... Variante 1 ... 
... .
ach ja... pothole smooth.. 
.. würd ich nicht empfehlen...
... warum einen EE verunstalten.. ...
felgen diskusion... ..
hm.. ich hab einen satz 205/40/17 sowie 205/50/15 ... beides sieht ok aus..
also folglich wäre dann 205/45/16 gar nicht mal so schlimm ... ..
.. meine empfehlung... bleib bei 15"... passt zum CRX... und läuft immer noch gut...
ach ja mal abgesehen von den schweine teuren reifen für 16".. aber das ist ja eh ein altleidiges thema... 
aber bitte,.... nicht vergewaltigen dein CRX du sollst... 
.. Möchte es natürlich nicht unterlassen ... dem "Spinner" No1 .. :p . Lagoom .. hier noch alles Gute zum Geburi zu wünschen...
... 
....
servus. zusammen...
ich würd mich allenfalls den lustigen gesellen .. .... so bei der raststätte winterthur auch noch anschliessen... wenn ihr dann einen untermotorisierten EE-fahrer nicht gleich bei der autobahneinfahrt stehen lässt...
ach ja... comSD .. werd ich diesmal auch nett berüssen.... vielleicht darf ich dann sogar mal in dem S mitfahren.. :D.. ?
einer der wenigen schönen VTEC's die noch rumfahren... also bitte nicht verunstalten!!....
hm billig tuning an einem auto bei welchem tausende franken im motor stecken.. ?.....
Kauf dir zu dem EE lieber noch einen satz leichte felgen mit guten reifen.. eine anständige Bremsanlage unter den EE und du wirst Spass haben... ..
weisst du was am motor genau gemacht wurde ? ... müsste ja ne riesen liste sein...
ach ja und zum enttopf.... megan racing...
sehr nice... roter EE mit roten Bremssätteln.. ...
... nur die weissen felgen für den kontrast fehlen noch... :p
so.. als schon fast stamm gast.... auch dabei... ...
und mein EE ist immer noch gleich schwer.. :p ..
was es wohl diesmal zu jagen gibt ... .... ... alte schussel gegen teure karren ..
bla bla bla..
wenn ich zurück blicke... würd ich heute eher zum ing... tendieren... also BMS.. und an's tech...
ist halt auch immer eine frage des "buget"..
habe auch auf der elektrobranche (elektroniker) gelernt...weiterbildung HF... und jetzt arbeite ich mit Ing. zusammen...
Diese haben immer noch berechtigte vorteile zum Techniker HF .. (Lohn, position, detailierteres grundwissen... )
.. fast immer hängt die bevörderung vom "titel" ab... da wird klar von ing. und HF unterschieden...
bin natürlich auch wieder dabei.. ;)... und Lagoom bestimmt auch..
hm... ja der sound des video könnte hinkommen.. <sick>...
und wie gesagt sieht aus wie magnaflow.. auch die aussenmasse sind gleich... 
hm... beiblatt... ne... wirds wohl nie geben.. und wo man den ESD her bekommt.. ... weiss nicht...
hab auch einen magaflow unter dem einten EE...
sound ist ok... geht noch gut für den alltag... und der magnaflow ist beim einten EE sogar eingetragen...
an anderen hängt ein Meganracing...
fast genau gleiche optik wie magnaflow... einfach viel bessere verarbeitung und na ja... "leicht" anderer klang... ...
mit silencer wie magnaflow.. ohne... relativ laut.. 
....
kurzes fazit zu heute.... mein 2-tes mal tuttlingen....
.... es war wieder mal der hammer.... mit nem CRXli... schweine teure autos jagen....
kann mich nur anschliessen... war super...
.. super strecke... super wetter... konnte sogar ab und zu einen überholen ... ach ja... und mein EE ist auch noch ganz..
Oxygen hätte vielleicht noch interesse
