.. hab ja auch noch ein paar baustellen
am Prelude
- umbaut optisch auf Type S
- neuer ESD (event. Magnaflow)
.. das reicht für ein Zugfahrzeug.. 
am roten EE
- gewicht raus...
- neuses Scheibenwasser .. :p
thats it....
am weiteren Projekt
- alle Teile rundum koplett neu.. (aus langeweile) 
Die Benzinleitungen führen bei den CRX 86 bis 93, bereits original durch den Innenraum
servus..
hätte mal noch eine frage.
Es gibt ja die Sicherheits-renntanks für in den Kofferraum des Rennfahrzeugs. Sind die prinzipiell einfach mal im Strassenverkehr verboten, oder gibtßs da eine möglichkeit mit sowas durch die MFK zu kommen?
wältklass.... noch ein EE8 nächste Saison... da werd ich wohl noch zu kämpfen haben... ...
vorallem mit den mods an eurem EE.. 
dofe frage.. aber sind die längsachslager hinten noch I.O. ?.. vielleicht sind diese gerissen...
sonst.... würd ich auch einiges mehr sturz HA.. und eben die spur leicht zu machen..
ich fahre ebenfalls mir einer "geraden" Spur hinten.. und habe oft ein ausbrechendes heck... (jedoch weill ich das so wollte)
wird wirklich langsam nett das Teil...
aber die Nasenbär-Front.... gefällt mir weniger....
.. wür dir auch zu z.B. einer ITR anlage raten... wobei die Kosten nicht unterschätzt werden dürfen...
Die Roverscheiben sind relativ teuer... waren glaube ich 180CHF / stk.
bremsscheiben hinten 120CHF / stk.
Bremszangen occassion ITR rundum wird um die 900CHF sein...
Bremsbeläge DS2500 oder sogar DS3000 Ferrodos min 500CHF
und noch bremsen revidieren... 300CHF
wirst also auch so locker auf +/- 2000CHF kommen.. ..
bist also nicht mehr sehr weit von der K-Sport bremsanlage weg...
finde es aber super, dass du den wichtigsten punkt, die Bremsen nicht vernachlässigen willst.. ..
so.. auch ich hab's noch geschaft...... und somit auch gleich saison ende für mich.. 
weiss nicht ob das passen ist im konvoi mit anhänger.. 
.. werde daher wohl einzeln runter düsen müssen...
wann seit ihr etwa beim hotel?..
jeah... super sach... ich nehm noch ein zimmer...
thanks... für's "reservieren"...
behalt wird vor ort nehme ich an?
gruss roman
Gibt's auch einen "Anhänger-Konvoy" ? ...
Würde mich dann allenfalls auch am Sonntag anschliessen und halt das Hotel vor Ort buchen müssen oder notfalls im Auto pennen.
war ein super tag am gurnigel..
möchte es auch nicht unterlassen rene kleiber auf dem ITR und vorallem dem Zoatec-Team zu gratulieren... respekt für die super leistung... 
....
auch sehr sehr beeindrucken die ex- DTM und STW autos... 
.. abartig wie die um die ecken gingen...
hier noch ein paar pics
ich würd mal sagen... white power..
ich würd da auch mal nichts überstürzen mit einem B16 in eurem ED9 .. wie bereits erwähnt seit ihr ja etwa gleich schnell auf der geraden... ... und wie Fabian bereits geschrieben hat... B16 motoren kosten, wenn sie mal hoch gehen weit mehr als ein ED9 motor...
zu den aufgelisteten kosten für den swap... werden eventuell noch spezielle ATW's dazukommen müssen... sonst könnt das nicht passen... da bin ich mir aber nicht ganz sicher...
ach ja... und bin mir nicht ganz sicher aber ein EE8 kaufen und motor in den ED9 einbauen... passt nicht... da brauchst du das swap kit... (motorenhalter) wies beschrieben wurde... denn die vom EE8 passen niet...
... auto noch standfest machen.. und fahren.... fahren .. fahren.. 
so.. fand das treffen eigentlich auch ganz ok.. sind jedoch wieder früh retour....
der schöne schwarze S neben meinen "verruechten" EE war der eines Kollegen nicht der von Orca...
ach ja die schönsten Auto's waren für mich ganz klar die restaurierten S800.. ganz schöne Teils...
war nicht meine idee.. :p .. würd auch lieder auuuuuuusschlafen... 
...
ich werd allerdings auch nicht lange bleiben... ist eh immer das gleiche.... 
... ausser dass man vielleicht noch ein paar holics trifft...
wir starten um 0930 in Pfäffikon SZ beim Forcar..
hab den CRX ja auch in AdR gesehen.. geht ganz gut das teil... war auf der geraden etwa gleichschnell wie mein EE..
Wegend dem ausbrechendem Heck würd ich sehr stark fast nur auf das Fahrwerk tippen... wenn das beim CRX nicht einigermassen eingestellt ist... und eventuell die spur auch noch am A..... dann wird's heickel beim anbremsen... I know..
Kauft auf keinen Fall ein FW, bei dem ihr Druck/Zug nicht einstellen könnt.... das kommt allg. gar nicht gut.. vorallem beim CRX....
so bin auch angemeldet um euch on Track zu ärgern... :p
ist ja mal was gaaanz anderes... und sieht einfach super aus...
