Beiträge von maniac

  • so, jetzt brauch ich mal HILFE zu meinem Motorumbau!

    So,
    Umbau ist komplett abgeschlossen, heute war Probefahrt angesagt <luke>
    Was soll ich sagen, nach den obligatorischen Warmfahren hab ich im ersten gang mal das Blech runtergedruck und da kam ab2000rpm ein wahnsinns Schub, so wie ich es mir erwünscht habe <love> <love> <love>
    Aber was dann? Es kommt kein VTEC! <cry>


    Also stehen bleiben, Haube auf, alle Kabel check, passt alles. Ich weis nicht warum oder wieso. Dann ist da noch etwas komisch, im Standgas wenn der Motor richtig schön warm ist hupft das Standgas von 800 auf 1100 und wieder zurück und wieder rauf...


    Ich blick da nicht durch was das sein könnte... Werde am WE mal den Magnetschalter auseinanderbauen.


    Aber zu guter letzt kann ich hier mit großem Stolz sagen das er ohne Vtec besser läuft als früher mit, und das im komplettem Drehzahlband! vorallem der 5te zieht voll durch, was ich früher wirklich nur als Spargang verwenden konnte <hurray>


    Aber vielleicht kommt mein Problem jemand bekann vor, bin um jeden Tip dankbar.
    Ich hoffe nicht das der B16A1 Kopf im Gegensatzt zum B16A2 Kopf anders ist und einfach die Ölversorgung vom Vtec unterbrochen ist <sick>
    thomas




  • Rikli - Nockenwellen Einbau

    Zitat

    Original von Jones


    ich denke deiner wird besser sein!
    wurde der EDM B18 auch von hand bearbeitet? beim JDM b18 war's doch nur der alte (96er spec ITR) der von hand gemacht wurde. anschl. mit der maschine?! oder täusch ich mich? <rotaeye>


    Ja,
    auch unsere Köpfe sind handbearbeitet <joker>
    Das wurde dazumal sogar im Verkaufsvideo und im Handbuch so gesagt.


    thoams

  • Rikli - Nockenwellen Einbau

    Zitat

    Original von orca
    Andere Teller sind nicht immer nötig, aber Federn sicher. Da bist du etwa mit 500 Franken dabei.


    Ich denke das bei einer Stage2 Welle die Type-R Federn ausreichend sind!
    Bei einem b16a wäre es sicher zwingend, aber die Type-R Federn sind alle doppelt, was der normale B16A nur beim Einlass hat...


    thomas

  • Auge ersetzt Gabel

    Zitat

    Original von Andre
    Function7 bietet ITR Aluquerlenker mit Energy Suspension Buchsen an, also muss es sie ja geben <confused>


    http://www.function-7.com/a0-sus-info2.html


    Ich würde keine gebrauchten oder überholten Querlenker kaufen ;)
    Neue kosten 220 Euro mit Buchsen beim Honda Händler, da würde ich nie gebrauchte nehmen.


    naja,
    ich würde eher die alternative in erwägung ziehen nicht die komplette Querlenker zu bestellen sondern nur die Buchsen. Kann man einzeln bei Hondabestellen und mit einer Lagerpresse umtauschen. Kommt um einiges billiger und das resultat ist das gleiche. zumale man die ausgebuchsten Querlenk lauber schleifen und zum lacken geben kann!
    thomas

  • EP vs. EG

    Sag ich doch schon lange!
    Honda könnte die EG Serie mit neuer Technick ausstatten und sozusagen eine second edition machen <love> <love>.
    Die Karosserie ist immer noch modern, würde vielleicht sogar behaupten sie passt in die heutige Zeit besser als 1992! Das bestätigt auch die enorme nachfrage zu diesem Jahrgängen, bei den Händlern werde die gut gebraucten EGG´s praktisch aus den Händen gerissen.


    Vielleicht wird der EP auch erst in 10 Jahren modern <aetsch>.
    thomas

  • Heikles Thema: Bush vs. Kerry

    Zitat

    Original von Gerbil
    kannst du mal (der OT-haftigkeit zu liebe) in nem neuen thread genauere infos und voraussetzungen posten? was für autos funzen etc..


    Aha, wird man neugierig? ;)
    schau doch mal in dieses Forum, da wurde mir auch geholfen
    PÖLforum

  • Heikles Thema: Bush vs. Kerry

    nö, kein scherz. Natürlich ist nicht gaaanz so einfach.
    Ich hab mein Auto umgerüstet ( Wärmetauscher um das alte Öl aufzuheizen und dünnflüssig zu machen, Vorförderpumpe, dickere Treibstoffleitung) Alles im allem musste ich ca.290 euro invenstieren.
    Ansonnsten hab ich 0 kosten, auser alle 1500km den Dieselfilter tauschen, was angesichts von 9euro kosten schon machbar ist ;o))))
    :D
    Und ich muß sagen, als vielfahrer geht es meinem Konto langsam wieder gut!

  • eine Urlaubswoche im Zeichen des Tunings

    Zitat

    Original von orca
    Ach so... Kopfbearbeitung wie's sich gehört <cool2>



    Lass den Scheiss, das machen die Lager nicht mit! 9500 ist absolutes Maximum und nicht mal das würde ich meinem Motor antun.


    Ja, genau Kopfbearbeitung, hät ich auch gleich schreiben können <laughing>
    Sind wir den hier bei Dings-Da <laughing> <laughing> <laughing>


    Meinst du das hält er nicht? Dann mach ich es so das ich einfach mal schau wie weit die wellen leistung bringen, 9200 sollten drin sein? Hab da leider (noch) keine erfahrung damit. Genaueres zeigt dann sicher der Prüfstand.