High Tension Plug Wire...

  • Ich habe da mal ne frage, die roten kabel (zündkabel? keine ahnung wie sie heissen) die da unter der zündkerzenabdeckung hervorkommen, die gibts ja auch als aftermarket-produkt, zB von spoon. bringen die irgendwas oder sehen sie nur schön aus? die von spoon habe ich mal mit 99$ angeschrieben gesehen, schon recht teuer wenns keinen wirklichen nutzen bringt! klar es steht spoon drauf, d.h. es gibt sicher günstigere, aber trotzem?


    nützlich, nur nice to have oder totale geldverschwendung?



    @ manaic: sorry für den bilderklau <holy>



    hier noch die produktbeschreibung von spoon:
    Spoon high tension plug wires help provide stronger spark for improved combustion. An extremely low resistance core provides the high conductivity needed to carry a strong current to the sparkplugs. The current is then shielded from magnetic and electrical interference by the hyper silicone and metal mesh cable. Electrical noise is minimized by grounding each plug wire. Furthermore, the cable material is highly heat resistant and gasoline proof, increasing the wires' life under abusive racing conditions.

  • kein Probelm Mann! ;)
    Ich hab sogar die von Spoon an meinem Coupe.
    Die hab ich dazumal beim TSS-Abverkauf gekauft.
    Unterschied war nie und nimmer zu spüren, halt wirklich nur für die Optik <rudi>

  • Zitat

    Original von maniac
    kein Probelm Mann! ;)
    Ich hab sogar die von Spoon an meinem Coupe.
    Die hab ich dazumal beim TSS-Abverkauf gekauft.
    Unterschied war nie und nimmer zu spüren, halt wirklich nur für die Optik <rudi>


    und die roten am eg6? was sind das für welche?
    nur für die optik könnte man ja auch bei ebay welche holen, aber irgendwelchen schund will ich ja auch nicht in den motor hängen...gibts irgeneinen "vertrauenswürdigen" hersteller für sowas? der nicht gleich 99$ dafür verlangt <sick>


    kann mir irgendwie auch nicht vorstellen dass man mit anderen zündkerzen irgend einen unterschied merkt... <rudi>

    Einmal editiert, zuletzt von ImportTuner ()

  • Zitat

    Original von ImportTuner
    die von spoon habe ich mal mit 99$ angeschrieben gesehen, schon recht teuer wenns keinen wirklichen nutzen bringt! klar es steht spoon drauf, d.h. es gibt sicher günstigere, aber trotzem?


    Ich habe die Ultra für $139 genommen. Ob sie was bringen? Keine Ahnung.


    I want crack

  • Auf solche Fragen hat Sammy immer so nen schönen Spruch auf Lager gehabt (ich hoff er ist nicht sauer, wenn ich den klau <gotit>):


    Mehr als Zünden kann das Gemisch ja nicht :D


    Aber schön aussehen tuts auf jeden Fall <thumbsup>

  • Zitat

    Original von Pro.2
    Mehr als Zünden kann das Gemisch ja nicht :D


    Ich glaube nicht das so eine unqualifizierte Aussage von Sammy kommt ;)


    Aber in gewisser Weise hat er auch wieder Recht, bei einem Sauger
    ist es eigentlich egal welche Spulen, Kabel oder Kerzen man nimmt.


    Wenn man aber einen hoch drehenden Turbo hat sieht es ganz anders, da kann es dann soweit gehen das der
    Serienverteiler gar nichts mehr gezündet bekommt da die Ladezeit nicht mal mehr reicht um die
    Spannung zu induzieren <sick>

    I want crack

    2 Mal editiert, zuletzt von Andre ()

  • Zitat

    Original von Andre


    Wenn man aber einen hoch drehenden Turbo hat sieht es ganz anders, da kann es dann soweit gehen das der
    Serienverteiler gar nichts mehr gezündet bekommt da die Ladezeit nicht mal mehr reicht um die
    Spannung zu induzieren <sick>


    Zündverteiler gehört ja langsam auch der Vergangenheit an... <sick>


    Ich denk da irgendwie so:
    Wenn HONDA durch solche Kleinigkeiten wie Zündkabel oder Kerzen Mehrleistung hätte rausholen können, hätten sie das wohl auch gemacht...
    Ich würde sagen man fährt am besten mit NGK Kerzen und HONDA Zündkabeln... <thumbsup>


    Ausser eben bei nem krassen Umbau... Einzelfunkenzündspule rulez... <thumbsup>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

  • Zitat

    Original von AGGRO_ED9
    Zündverteiler gehört ja langsam auch der Vergangenheit an... <sick>


    Was bei der Einspritzung der Vergaser ist bei der Zündung der Verteiler ;)


    Eigentlich gehören Zündkabel ja auch der Vergangenheit an, Stand der Technik ist Coil on Plug, sprich die Spule sitzt direkt auf der Zündkerze.

    I want crack

  • Zitat

    Original von Andre


    Was bei der Einspritzung der Vergaser ist bei der Zündung der Verteiler ;)


    Eigentlich gehören Zündkabel ja auch der Vergangenheit an, Stand der Technik ist Coil on Plug, sprich die Spule sitzt direkt auf der Zündkerze.


    Aber Zündverteiler mit Rotor und all dem Käse verschwinden je länger je mehr von der Bildfläche!
    Ja eben, das Coil on Plug Zeugs ist Stand der Dinge! Auch wenns bei einigen Herstellern nicht funktioniert... <holy>

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

  • Zitat

    Original von Andre
    Ich glaube nicht das so eine unqualifizierte Aussage von Sammy kommt ;)
    Aber in gewisser Weise hat er auch wieder Recht, bei einem Sauger
    ist es eigentlich egal welche Spulen, Kabel oder Kerzen man nimmt.


    Egal wie unqualifiziert sie ist, sie kommt von Sammy :D
    Kann mich noch gut an das Thema erinnern, als ich damals fragte was Bosch Zündkerzen am EE8 bringen! Musste jedoch auch rausfinden, dass es gleich 0 war ;)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von AGGRO_ED9
    Ja eben, das Coil on Plug Zeugs ist Stand der Dinge! Auch wenns bei einigen Herstellern nicht funktioniert... <holy>


    Das hat der NSX seit 1991 ;)


    Ich hab neulich eine Vergleichstest von solchen Kabel gelesen. Die besten Kabel waren die alten Honda-Kabel, die Aftermarket-Kabel haben geringfügige Nachteile gebracht. Diese waren aber so klein, dass man das wohl kaum spüren würde.

  • Zitat

    Original von orca


    Das hat der NSX seit 1991 ;)


    Ich hab neulich eine Vergleichstest von solchen Kabel gelesen. Die besten Kabel waren die alten Honda-Kabel, die Aftermarket-Kabel haben geringfügige Nachteile gebracht. Diese waren aber so klein, dass man das wohl kaum spüren würde.


    JA gut... Aber bei den meisten Herstellern wurde bis jetzt noch mit Zündverteiler gebaut... Und langsam aber sicher wird der durch die neuere Technik abgelöst...

    Das Mass der Dinge: 5-Zylinder und 4 Ringe!

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