Beiträge von Kamikaze

Da Du eine D2 Bremsanlage ja hasst, so melde Dich doch auch bei D2 bezw. beim Händler in D und nicht bei K-Sport ;).

Nussi: Dein Fahrwerk ist bereits bei uns

Die 30 Tage Lieferfrist verstehen sich ab Zahlungseingang welcher in Deinem Falle am 02.04.2009 erfolgte.

Somit sind wir in der angegebenen Frist, bis Ende dieser Woche ist es bei Dir

Bitte zukünftig solcherlei intern und direkt anfragen/klären, danke.

War gut organisiert, danke an die Organisatoren

Auch ohne ABS funktionierte das Fahren im Regen ganz gut

Machen wir an der Rasstätte bei Basel ab Cyrille ?

Ein vorfahrer ist immer gut

Höre ich zum ersten mal.

Helfen kann ich da nicht gross, weil es nicht bei uns gekauft wurde.

Meine Sperre im K - EG ratert extrem stark, anfänglich war ich auch erstaunt darüber, mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt.
So wird es wohl jedem ergehen..

Dein Getriebe hat den Zusatz Motorex 200 / LS Konzentrat Flo.

Du darfst nicht vergessen, dass Du zwischenzeitlich sehr extreme Motoraufhängungen verbaut hattest ( wenn ich das richtig gelesen habe (?) ), Du hörst also Geräusche, welche Du mit den abgelutschten Gummiaufhängungen nicht gehört hattest bisher.

Am kommenden Samstag Checken wir das kurz durch

Das Diff. von diesem ITR ratert bei Einschlag ;).
Es ist zudem davon abhängig , wie stark die Sperre ist, welche Marke ect. Flo.
Ist etwas gewöhnungsbedürftig...

Glückwünsche auch von mir

Zitat

Ob das also sinnvoll ist als erster Schritt?

Das ist abhängig, wieviel Finanzen zur Verfügung stehen.

Sollten 6000 - 7000CHF dafür vorerst budgetiert , so ist das meiner Ansicht nach allemal das beste Vorgehen mit dem neuen B18 Block

Ich würde so beginnen :

- Neuer B18 Block kaufen ( ca. 3300CHF )
- B16 Kopf revidieren, etwas abnehmen und auf B18 Niveau bringen , occ. ITR NW und Federn beschaffen ( ca. 1000CHF )
- Zusammenbauen, einen Benzindruckregler verbauen, so einstellen, das der Motor genug fett läuft und wieder Geld sparen für Abgasanlage und anderes.

Um eine Offerte abgeben zu können muss zuerst das Auto und Beulen begutachtet werden können, einige werden in wenigen Minuten ausgedrückt / gezogen, dann gibt es schwierigere Fälle z.b. bei Kanten , verzogene usw.
Unser Beulenspezalist hat langjährige Erfahrung, modernes equipment und arbeitet schnell und sauber.

So wie ich das einschätze in Deinem Falle Budi, an einem Abend bis 19 00 Uhr bringen und ca. 21 00 - 22 00 Uhr wieder mitnehmen.

Ich hatte vor Jahren zwei solche Spoon Motoren erworben, beide unbrauchbar wie sich nach kurzer Zeit festgestellt hatte.
Es muss allerdings klar gestellt werden, dass diese Motoren über dritte eingekauft wurden und so konnte letzlich nicht festgestellt werden, wo dieser Pfusch entstanden war.

Es gibt gute Motorenbauer auch in Europa, welche qualitativ auf höchstem Niveau arbeiten und auf welche zurückgegriffen werden kann, sollte was nicht einwandfrei funktionieren.

Ich persönlich würde da den Roman Kaps in Wien empfehlen, sauber, kompetent, Preis - Leistung gut, die Leistung des Motores wird so sein wie Dir anfänglich gesagt wurde und auch der Liefertermin kann dort eingehalten werden. Also keine nervige und lange Geschichten...

28.04.2009 Anneau du Rhin

Und das Ihr da einige schöne Fotos machen werdet für uns, auch- gerne- würde- dort- sein

Wie jetzt Quick,
ohne Material, Öl, Dichtungen ect. 300CHF und mit allem Material inkl. Bleche 400CHF....

Das würde ich mir schriftlich einholen und dann sofort machen lassen

Zitat

Original von orca

DAs sind die Kosten für An- und Abbau der Wanne, Dichtungen, Öl etc. - die hat man bei der Moroso auch

Demnach :

Ölwanne abbauen anbauen + / - 300 CHF

Bleche in die Ölwanne einbauen und ca. 4l Öl + / - 400 CHF

Total also 700 CHF Kosten exkl. Mwst.?

Kann Dir von Deinem Garagisten dann nicht im vornerein gesagt werden, was diese kleinere Arbeit ( sprich die Bleche in die Wanne einbauen inkl. Mat. und Arbeit ) kostet Quick

Kommt sich draufan , was für einen Dämpfer Typ , sowie welche Federn Du da in Deinem drin hast.

Bei K-Sportracing wurde das EP3 Fahrwerk wärend dieser Zeit drei mal verändert.

Und so auch die zu empfehlende Federvorspannung.

Sehrwarscheinlich werden wir die Carrosse äusserlich derart mit Carbon versteifen und auf eine Zelle dafür verzichten, es geht dabei ja nicht um ein zu homologierendes Rennfahrzeug.