Beiträge von Kamikaze

Ein halbes dutzend EP3 hatte ich selber schon in der Vergangenheit und die haben schon ein sportliches Fahrverhalten, ein gutes Gefühl, ein tolles Auto für den heutigen occ. Preis, kein Thema <thumbsup>.
Was mich daran aber immer störte war der Ganghebel, welcher für mich den Anschein eines typischen Frauenautos erweckte <holy>.
Für mich und Familie EP3 = gut, für mich persönlich bevorzuge ich einen etwas leistungsgesteigerten " der alten Garde " immer noch.

EG6 mit ITR Motor prüfen und eintragen = kein Problem, alles im legalen bereich also.
Die Sicherheit , das ist richtig.
Wiederverkauf : konnte meinen lezten silbrigen EP3 trotz wenig KM und gutem Zustand nur sehr schwierig verkaufen, was bei den EG s anderst ist.
Wenn man weiter tunen möchte, so eignet sich der EP3 besser, insofern man im legalen Bereich bleiben möchte.
Ansonsten ist der EG im Vorteil, da dieser nun mal um einiges leichter ist als der EP3.

Lagoom: ein Integra wäre doch auch noch was ?

Tee : anscheinend klappt es mit Deinem

Die Rede war doch von einem getunten EG6 gegen einen ungetunten EP3, bei beiden etwa gleich viel insgeammt bezahlt oder Investiert ?<amkopfkratz>.
Ich setzte also schon mal die rosa Brille auf....

Ja, ja , das liebe Tuning und die vielen diversen Ansichten. Ist doch gut so

Zum Thema zurück: Jeder hat andere Bedürfnisse und Vorstellungen von seinem Auto.
Ist man auf Schnelligkeit aus, so kann man mit den ca. 20000 - 25000 CHF was eine EP3 occ. kostet, ein um einiges schnelleren EG6 aufbauen, dies auch mit versteifer EG Carrosse.
Dies versteht sich im Vergleich zu einem standart Cicic R.

Keiner meiner momentanen EG6 kann man übrigens als Rennauto bezeichnen
Dazu würde noch vieles fehlen oder ergänzt werden müssen.

Also, welcher originale EP3 möchte sich anlegen mit einer meiner wenig getunten EG6

Ich wäre da bei der Raststätte Grauholz ca. um 18 00 Uhr.

Das Fahrwerk bringt dann vielleicht auch noch ein wenig was
D2 / K-Sport haben da spezielle für viertelmeilen im Program;).

Scheint richtig Spass zu machen <thumbsup>.

Was hast Du für ein Fahrwerk verbaut?

War auch mit weniger Teilnehmer ( als anfänglich zugesagt hatten ) ein sehr schöner Tag <thumbsup>.

Wusste nichts von diesem Event und so hatte ich eigentlich vor am 07.10.07 mit dem NSX Club nach Dijon zu gehen.
Mal schauen.

Wir können ja einen ersten Treffpunkt bei der Raststätte Grauholz um
18 00 Uhr ( ca. halbe std. von Wangen a. Aaare Autobahn Richtung Bern ) abmachen, ca. 20 00 Uhr wären wir in Gland wo wir auf die andern treffen würden.

Integra Lady :Betreffend der Zeit schliesse ich mich der Mehrheit an ( ob 1900 oder 2000 Uhr spielt mir keine grosse Rolle ).

Ja, das war vorhersehbar

Für eine ganze Saison ca. 7500 CHF wäre im Rahmen, woher aber gleich nochmals 5 Autos zu organisieren, das wäre schwierig.
Sehrwarscheinlich auf Clubs, Teams ect. bezogen.

Big Bruno hat für mich heute das NAVMAN 530 ( 350 CHf ) beschaffen.
So werde ich dies mal Testen bei Gelegenheit.

Da bin ich aber froh, dass es auch noch andere gibt mit diesen Problemchen ( verfahren ). Wir zwei müssten demnach mal gemeinsam einen Ausflug unternehmen <rofl>.

Ich passe mich somit zeitlich auch der Mehrheit betr. der Hinfahrt an.

Nicht ganz billig....