Beiträge von Kamikaze

Wenn Du Ruhe haben möchtest, so lass Dir die Blinker höher einsetzen in der Frontschürze, was halt Kosten mit sich zieht, mit lackieren ca. 800 CHF.

Da würde ich mich doch gar nicht aufregen. Vorbeiziehen lassen und fertig.

Ach so, alles klar

So, ich habe mich angemeldet

Ja da bin ich sehr froh, wurde mir gestern Abend mitgeteilt :).
Da die jetztige Oilwanne über 7 Liter Oil verschluckt , war wohl genügend Schmiermaterial in diesem kritischen Moment vorhanden.
Woher hast Du diese Infos übrigens ?

" hmm... irgendwie werde ich gerade scharf drauf" ...Dir geht es also auch so :). Ich muss glaube noch ganz kurz meinen hinteren Stabi verbauen....

Könnte man sich denn da so kurzfristig noch anmelden ?

@Johnes : Bei den bisherigen Tracks haben wir uns abgewechsellt. Für mich bringt dies den Vorteil, dass ich lehren kann.
Und für Rene , dass Er ebenfalls fahren kann.
Zukünftig könnte es aber evtl. noch anderst aussehen....

fertig argumentiert darüber, dazu ist die Strecke da, zum vergleichen.

Gleichenfalls <joker>.
Rene war jedenfals der Meinung , dass Er Dich gepackt hätte, wenn die Kraft zu Boden gebracht hätte werden können, was einerseits anhand der Leistung / Drehmoment sowie dem Gewichtsunterschied ersichtlich sein dürfte ;).

Seid Ihr beiden hintereinander gestartet , oder waren noch andere Autos dazwischen ?

Na ja, immerhin habe ich s , sowie R. Kleiber dies so Testen können - eine Erfahrung mehr ;).

Na ja , ich selber habe nicht viel Unterschied gespürrt ohne Stabi, Rene hingegen war der Meinung, dass ein guter Stabi hinten noch vieles ausgemacht hätte.
Ich habe das kleine interne Rennen zwischen LUG ( EP3 ) und Rene (H 22 - EG6 ) leider nicht mehr mitverfolgen können. Da der EG6 um einiges schlechter aus den Kurven gekomen war und trotzdem nicht abgehängt werden konnte, besagt ja doch einiges, zumal LUG s EP3 auch gegen 230 -240 PS haben dürfte ;).

Mal alles verbauen und dann wieder fahren und vergleichen

Ja, da durfte mit Slicks gefahren werden ;).

LUG : viel Unterschied wird zwischen unseren beiden auch nicht sein, da Du ebenfalls allerhand getunt hast an Deinem EP3 , sowie meiner Meinung nach die bessere Übersetzung ( 6 - Gang Getriebe ) ;).

LUG: gleich schnell wie ein durchspulender H22 EG6 ;), wird aber bald verbessert sein

Rene hat mir nur so am Rande mitgeteilt, dass im Häuschen drin soviel Rauch wie drausen war...

Ja, der ist nochmals deutlich spürrbar stärker geworden

PEZZO : es ist der selbe H22 - EG6 mit welchem ich in Kroatien mitdabei war, mit nochmals überarbeitetem Motor, grösserer Oilwanne, bessserer Drosselklappe, Kopfbearbeitung, komplette Abgasanlage Eigenanferigiung ect. Nun habe ich das Problem, dass dieser selbst im im dritten Gang durchdreht beim Beschleunigen.
Ich war wärend dem Fahrtrainig zurück in die Schweiz gefahren ( hatte am gleichen Abend in Lipperswil am Tunung Event noch die Autos dort zu bewerten ) mit Rene Kleibers Accord. Dieser wiederum hatte dann die letzten Runden mit meinem EG6 gedreht. gemäss seinen Aussagen hatte es den Oilfilter Dichtring in der Auslaufrunde rausgeknallt was zur heftigen Rauchentwiklung mit Oilspur mit sich zog

Ja, das war ein gelungener Tag <thumbsup>.
Nach dem zweiten Umbau meines H22 EG6 werde ich wohl nachträglich eine stärkere Sperre verbauen müssten <rudi>.

goempi: Platz habe ich im Auto genug und so nehme ich Regenreifen wie auch Slicks mit.

Ach so <nervous>.

Vielleicht wurde es schon geschrieben ( habe kein Bock alles durchzulesen ) : kann man Slicks mitbringen und fahren ?

So sehe ich das auch santi.
Und wenn irgendwie möglich, hauptsache nichts von der Stange....