Beiträge von Kamikaze

Die Splittersicherheit mittels Kugelfallversuch in Anlehnung an DIN 52306.

Bruchprüfung:

Die Proben ( 30 cm x 30cm ) werden über eine Länge von mindestens 100mm bis zum Bruch belastet. Diese Prüfung wird sowohl gegen innen wie auch gegen aussen durchgeführt.
Die Bruchstellen werden bezüglich Bruchverhalten und scharfen kannten untersucht.

Ich kann ja mal einscannen lassen, wie sowas aussehen müsste, wenn unser Bigbruno am Dienstag wieder im Geschäft ist.

Würdest Du mir Deine vorhandenen Unterlagen ebenfalls einscannen und offenlegen ?
Würde mich ehrlich interessieren ob andere Firmen solch einen Aufwand ebenfalls auf sich genommen haben ;).

Kannst es mir auch per Mail durchgeben, falls Du dies nicht veröffentlichen möchtest.

Ja, wenn es so einfach funktioniert bei einigen MFK Ämtern, dann ist es ja gut für den Endkunden.
Dann dürfte es bei solchen Garagen, die das Gesetz anscheinend noch umgehen können, demnach auch nicht gross was kosten, da kein Aufwand ausser der Hin - und Retourfahrt sowie die MFK Gebüren zu berappen sind ;).

@Mr. Petrolhead : GFK, mis Lieblingsspielzüg so schlecht anestelle...

Eigentlich ziemlich Stock, jedoch etwas leichter und etwas mehr Leistung. Innen ziemlich ausgeräumt, da dieser in Japan im Rennbetrieb eingesezt wurde.
Und eben Rechtslenkung <nervous>. Werde wohl noch ein bisschen fahren gehen zuvor.

So, meld mich hiermit auch an, zwar nicht mit einem Honda , sondern mit einem Subaru Impreza STI Type R / Version 6

orca: in dieser Angelegenheit hat es nichts damit zu tun ob eine Garage eng mit der MFK zusammenarbeitet oder nicht, sondern wie schon geschrieben; dass weder von einem Garage noch von einer MFK gemäss ASA -Richtlinien befunden werden kann, ob das Material als Splitter und Risskonform eingestuft werden kann oder nicht. Dazu bedarf es einer Prüfung von einer dafür kompetenten und anerkannten Stelle.

Wie aber Orca richtig schreibt, wird dies anscheinend für einmal bei einigen Prüfstellen " unschweizerisch " behandelt.

Zum Nachteile derjenigen, welche viel Geld in die Hände genommen haben um dem Gesetz nachzukommen und zum Vorteile anderer.......

So ist es halt nun mal...

Die günstigste und sauberste Variante wäre diejenige , welche ich bereits erwähnt habe: Vom Verkäufer das Gutachten nachträglich einverlangen und selber eintragen gehen ;).

Gemäss den ASA- Richtlinien 2a / Stand 01.05.2006, muss u.a. der Nachweis erbracht werden, dass die aerodynamischen Anbauteile bezüglich dem Bruchverhalten und der Splittersicherheit entsprechen, was in diesem Falle hier vom Tread Eröffner nicht vorhanden ist.
Wie will jetzt irgend eine Garage selber ein mehrseitiges Gutachten erstellen ohne die Verspoilerung mit dem eigenen Material selber gefertigt zu haben ? Zudem ohne eine DTC - Materialprüfung - Bestätigung des eigenen Materials zu haben ?

Deshalb wird es leztendlich so laufen wie ich es angenommen habe und ein Wiederspruch zu den neuen Gesetzen bleiben.

Ja das habe ich auch schon mitbekommen, dass bei einigen Kantonen bei der MFK Verspoilerungen ohne jegliche Unterlagen eingetragen werden können, was eigentlich ein Wiederspruch zum neuen Gesetz ist.

Da muss man sich im nachhinein schon fragen, für was wir derart teure und aufwendige DTC Prüfungen gemacht haben <confused>.

Mach mir noch mehr gluscht und ich baue mein EG6 kurz um...

Ja da hast Du Recht, viele sind eigenbauten . Dafür mussten wir beim DTC unser Material aufwendig prüfen lassen und so können wir als Hersteller selber Gutachten ausstellen, mit welchen die Teile dann auch problemlos eingetragen werden können

Es benötigt bei dieser Frontschürze nicht unbedingt ein DTC Gutachten.

Z.b ein TÜV - Gutachten - Splitter - und Bruchsicherheit - sollte genügen um diese Schürze eingetragen bekommen zu haben.

Normalerweise gibt dies der Verkäufer mit, fals nicht - dort nachträglich einfordern.

orca :
Dass es Firmen gibt die einfach so ein Gutachten schreiben können, ohne dass Teil selbst hergestellt zu haben, bezweifle ich

Gut gemacht Sam

Gute Idee, gute Arbeit

Richtig , ich habe es des öfteren auch mit jüngerer Kundschaft zu tun, bei welcher erfahrungsgemäss nicht alles beim Worte genommen werden kann, weil Einsicht, Erfahrungen ect. ganz einfach in der Regel noch nicht so da sein kann wie bei älteren Kunden.

Ohne genau zu wissen um was es geht und dann einfach ein bisschen Mitposten, deshalb entstehen genau solche unangenehmheiten.

Es ging zumindest mir in diesem Tread rein um Fakten, d.h. aufzuzeigen warum / wieso ein CRX Kamikaze entgegengesetzten Äusserungen / Behauptungen ( hauptsächlich und hartnäckig von Jones gegenargumentiert - ohne Rückhalt ) diesen Wert sehr wohl hat.

Dies weil ich das Auto für einen angemessenen Preis verkaufe und nicht möchte, dass der Eindruck entsteht , jemand über den Tisch gezogen zu haben ( was schlussendlich und meiner Meinung nach zumindest von einem Herrn versucht worden sein dürfte <thumbsdown>).

Eine entsprechende Werteinschätzung wurden so offengelegt.

Trotzdem gibt es immer noch Forengänger, wie gerade mein Vorsprecher, welche einerseids mit lächerlichen Beiträgen agieren, d.h. weder den Unterschied erkennen können , zwischen dem was ein Objekt an Wert hat und was ein Objekt für sich persönlich Wert wäre oder auch nicht.

Andernseits wie ReD_DeVil gar nicht erkennen können, dass die Argumente / Fakten bereits zumindest meinerseits erbracht wurden und sich so was zusammen reimen von wenn und wenn..... Wenn doch nur das Wörtchen wenn nicht wäre.....
Kann ich Ihm aber nicht gross anübeln, weil Er ja erst mal ca. zwanzig jährlein alt ist und so noch nicht alle so klar sehen kann ;).

Soviel noch zu dieser Sache und nun wünsche ich Euch einen schönen Tag und

@aggro : wieviel KM und was für ein Jahrgang hat Dein Rex nochmals ?

Du enttäust mich Jones, weil Du anscheinend immer noch nicht runtergekommen bist <thumbsdown>.

Sind das Deine ganzen Fakten zu Deiner Rechtfertigung für den Preis Deines ex Rex ? ?

Weder die Versicherung, welche anhand Deiner eigenen Aufliestung
( solch eine kann jedermann machen... ) die Einschätzung gemacht haben dürfte und noch viel weniger diejenigen , welchen Deinen Wagen kennen
( auch ich kenne diesen bestens, schliesslich stand dieser ca. 2 Monate bei mir nach Deinem Verkauf.. ) können eine verbindliche Wertangabe sein.

Gerne zeige ich hauptsächlich Dir anschliessend, wie eine rechtsverbindliche Werteinschätzung aussieht und warum ein CRX
" Kamikaze " nicht verglichen werden kann mit allgemein getuntem, zudem zurecht für einen Angemessenen Preis verkauft werden kann.

PDF der Fahrzeugbewertung durch Fachexperte

" Fisch ist nicht Fleisch " .

Und jetzt schnautze halten Johnes und sein.

Ach, das wichtigste beinahe noch vergessen : danke Big Bruno für Deine Solidarität

Zitat

wär mis outo kennt het, weiss dass er meh als 10k wärt het gha! dütlech meh! also klappe! merci!

Einfach nur zum lachen Johnes, dieser Satz <rotaeye>.

Bitte komme doch nun wieder runter

Zwei Beiträge nacheinander Posten Jones <nono>.

Jetzt komm doch langsam wieder runter

Ebenso komisch Deine jeweilige Äusserungen, <holy>; wenns Dich stört, dann drücke Dich in Zukunft etwas besser aus, damit allfällige Missverständnise ausgeräumt werden können

Ich weiss, dass wir unsere Arbeitsstunden sehr wohl weiter verrechnen können, wie die meisten anderen bestehenden Firmen übrigens auch.

In Deine letzte Schüssel hattest tatsächlich 20000 CHF verlocht <nono>, dies obwoh eine sehr günstige Lackierung bekommen hattest ( hattst wohl einen halb gratis arbeiter gefunden ) und wieviel haste zwischenzeitlich abgeschrieben beim jetztigen Auto .
Sory Johnes aber Du bist für mich keiner, welcher was von sich behaupten kann .

So ist es.

Einfach vorbeischauen, aber Deinen weissen Import Honda mitnehmen, möchte den auch gern mal anschauen