Beiträge von Kamikaze

Danke Chi
Also 2. Versuch und hoffe das es dieses mal klappt.

che: ich kanns aber ankliken und sehen <confused>?

Was muss ich nun tun, damit s Ihr auch seht ??

Wie bereits geschrieben bin ich an einem neuen Projekt, dieses mal an einen Honda Targa VTI, welcher dem CRX Kamikaze ähnlich, aufgebaut wird.
Da ich noch unschlüssig bin , vor allem , wie die Front und das Heck aussehen soll ( von den Wagenseiten habe ich so meine Vorstellungen ) wäre ich um Ideen dankbar , aber bitte kein Müll <grmpf>.
Wer mir bis am 17.12.2005 den besten Vorschlag bringen kann, erhällt einen Gutschein für Arbeiten oder Auch Material im Werte von 200 CHF ;).

Momentan sieht der Targa noch folgendermassen aus:
http://www.pixum.ch/members/ma…87f388c833d28a80533b76674

Danke Michi, werds mal versuchen

@Streetracer: es ist so, wie Acidesign geschrieben hatte betr. der Spurverbreiterung .

Acidesign : das wäre sehr nett von Dir, wenn Du das machen könntest <thumbsup>.
Wie geschrieben gilt das, was ich geschrieben habe mit den 200CHF.
Wer die beste Idee liefert, bis am 17.12. 05 kriegt den Gutschein ;).

Würde sehr gerne ein - zwei Fotos vom momentanen Stand des Targas reinhauen, weiss aber leider nicht wie <confused>.

Viellleicht kann mir einer helfen dabei, d.h. Anweisungen geben.

Nik : so sehen die am Anfang immer aus :D. Bisher 3.2 KG Schaum, mehr nicht <rofl>.
Der Kamikaze 2 ist nur ein bisschen zum weiter s üben, pröbeln und testen, aber nicht für Bern vorgesehen.
Das wird der " el Ninjo " schon hinkriegen und der "Furacao" wird vielleicht auch dort sein ;).

Vielleicht haben ja einige von Euch ein paar gute Ideen für den "El Ninjo" würde sogar noch einen kleinen Gutschein von 200 CHF ( in Arbeit oder Material ) rüberspringen lassen, für den der mir den bessten Vorschlag bringen kann, betreffend dem Breitbau ;).

Bin mal gespannt, aber bitte keinen Müll <grmpf>.

Mr. Petrolhead: versprochen

Dann ist es an der Zeit, das es endlich mal einen schönen , breiten Targa VTI - " Schaumbomber" geben wird :D.
Schliesslich will ich auch nächstes Jahr wieder an der Messe Autoemotionen
in Bern unter den 30 best getunten CH Fahrzeuge mitmischeln können

Ach ja, noch zur Frage, betr. dem verbreitern.

Erlaubt ist bis zu einer maximalen breite von 2.4 m ;).

Allerdings wirst dann probleme kriegen mit dem herausbringen der Felgen, weil meines wissens bis heute max. ( z.b. ) 10J x 16 ET + 05 mit DTC erlaubt sind.

So ist es Die Einkauf - Adresse, welche ich gegeben habe ( Sutter ) ist übrigens die selbe von White-X.

Fage mal bei der FA Sutter Kunststoffe / Jegensdorf betreffend dem Fliess an ( Tel. 031 7636060 ).
Was ähnliche Eigenschaften vorweisen dürfte ( dem von White-X ), wäre das Glasgewebe / 163 gramm. Verwende aber vorzugsweise EP Harz, ist zwar um einiges teurer , - dafür kein Verzug. Kein all zuschneller Härter und nicht über ca. 2 - 3 % hinausgehen.
Nimm das gefinishte Gewebe und nicht das normale

Viel Glück

Acidesign: meistens ist es leider so wie Du schreibst, wegen der Passgenauigkeit.

Die meisten Hersteller schauen einfach nur auf den Rendit <confused>.

Es wird dann die " Rechnung der Massenproduktion " gemacht, wie am billigsten am meisten produziert werden kann.
Weniger Laminate, zu schnelle Verarbeitung ( Blasenbildungen ) billigeres Poliester - Harz welches sich bei der Durchtroknung verzieht, anstatdessen qualitativ gutes EP Harz, welches u.a. auch um einiges elasischer ist ect ect. .

Deshalb begreife ich auch die skeptis gegenüber dieser Materialien.

Wenn einige Jahre damit gearbeitet und das nötige Lehrgeld bezahlt ist, dann würde sicherlich fast jeder hier im Board sagen : Gibt nichts besseres um Deine kreativen Ideen umzusetzen und die Qualität kannst dann selber bestimmen ;).
Und so ist es dann auch mit der Belastbarkeit und Standfestigkeit.
Für den Hi Fi Ausbau was Civicred machen möchte gibts zur Zeit einfach nicht s besseres.
Allerdings benötigt dies schon etwas Erfahrung und vorallem Zeit.

Ich habe in meinem ( ehemaligen ) Kamikaze ca. 350 Arbeitsstunden verbracht

@Mr. Petrolhead: noch kurz zu Deiner Frage:

Als Vorführer bei Max Meyer / damaliger Firmen / Sitz bei Glattbrugg ZH mit einem damaligen Alter von 19 Jaren ;).

Ist mir bis heute nicht passiert mit der Stossstange und ist auch nicht an den Ständern oder Böcken gelegen, sodern daran , dass dieses Material ganz einfach eine überelastische Eigenschaft aufweist.
Danke Dir trotzdem für Deinen Tip ;).
Nehme an, dass diese nicht mehr produziert werden, bei einem zugekauften EK4 war die selbe dran und die Spaltmasse waren desswegen nicht hinzukriegen, konnte es damals aber noch nicht so ganz glauben .

Mann lehrt nie aus

@Petrolhead:
habe zu keiner Zeit behauptet, dass ich in der Lage bin eine elastische Masse herzustellen ect. :).

Dass mit der verbogenen Stossstange ist mir selber geschehen, nicht einem Mitarbeiter oder einem Lehrling, welcher nichts überlegt hatte.
Hätte dies nicht für möglich gehalten, vor dem aufwärmen.
Kannst mir glauben, ich bin jederzeit voll bei der Sache und war schon gelehrter lackierer und als Vorführmeister in der Schweiz herumgereist , als die meisten hier nicht mal im Kindergarten waren ;).

Aber um das geht s ja in diesem Trad nicht.

Civicred möchte mit GFK evtl. arbeiten und diesbezüglich Tip s über dessen Verarbeitung.
Nun noch zur Frage betr. den Schablonen: @ Civicred: je nachdem was DU genau machen möchtest gibt s dutzende Möglichkeiten für eine Vorlage.
Ich selber suche die nahestehendste Form für mein Projekt aus, es kann ein stück Holz, ein Ball ect. sein, welches mit Trennmittel zuerst eingestrichen wird, danach kommen die Laminate drauf und erst mal getrocknet , weglösen und schon hast Du grobwegs die gewünschte Form. Vielfach verwende ich aber Airex Platten ( wird im Schiffsbau verwendet - ist superleicht ) in div. Dicken - der grosse Vorteil an diesen ist: Mann kann diese an eine fast beliebige Form hinfönen und sobald abgekühlt behällt diese die gewollte Form. Auf diese kannst Du prima mit GFK dann aufbauen

Aus GFK werden Motorboote, Segelschiffe, Heizöilwannen ect. gefertigt welche extremen Belastungen standhalten müssen ;).

ImportTuner: das kann man sehen wie man es möchte:

Einerseits geben Plastik , Pulyurenthanteile ect, sicherlich mehr nach bei einem Aufprall, weil diese elastischer sind.
Dagegen spricht z.b was das reparieren anbelangt, der Aufwand ist komplizierter, somit der Aufwand auch grösser und hat es das Teil beim Crash gar verzogen, so gibts nur noch eins - den Abfalleimer.
Beim GFK ist das nicht so, ein paar Laminate von hinten drauf und das Teil kann bereits normal reparatur - bearbeitet werden.
Habe eben zwei Fronten in Bearbeitung für EK4 aus Pulyurenthan oder so ähnlichem.
Nachdem ich diese lackiert hatte und nur gerade bei 50 Grad eingebrannte, waren die Fronten föllig verformt,d.h. wie ein Nussgipfel über die Lackierböcke gelegen <confused>.
So musste ich die ganzen Einpassungsarbeiten mitells erwärmen vom neuen vornehmen.
Wenn ich bedenke, dass das selbe im Sommer beischönem Wetter auch geschehen könnte <rotaeye>.

Andre: Deine Aussagen kann ich nicht bestätigen, ist rein eine Sache der Verarbeitung und der Material - Qualität welche verwendet wird ;).

Würde jederzeit das GFK dem anderen vorziehen :).

Ich versuche eine Musikanlage für meinen Reacer EG6 zu konzipieren und zu bauen, sodass ich diese mit ein paar wenigen Handgriffen komplet aus dem Auto entfernen kann ;).

poolk: ja der steht auch bei mir irgendwo zwischen den Hondas herum und wartet darauf, bis ich weiters Hand anlege ;).

Wird wohl noch so einige Wochen dauern, bis dieser nach seinem Wunsche fertiggestellt sein wird.

Alles, wie meistens : nach Wunsche des Kunden...... <confused>.

Er lässt sich ganz gut fahren.

Wurde von der Honda Hirsch SG importiert.

tripleP: die Abklärungen werde ich machen bei Gelegenheit und das Ergebnis dann bekannt geben ;).

Ich finde , etwas teuer.
Falls eine Heckklappe aus Carbon für den EG6 für mich beschaffen könntest,
wäre ich dabei. Müsste diese dann nicht selber anfertigen ;).

Das Tarrox Brems - System soll ja prüfbar sein und somit auch auf den Strassen zugelassen (?)