Diese Wochen wurden der J's Racing Body Kit final geschliffen, auf der Innenseite mit Epoxy versiegelt und in Berlina Black lackiert.
Die vorgängig geschliffenen Interior- und Aluteile wurden ebenfalls in Berlina Back lackiert.
Jetzt beginnt der Zusammenbau der einzelnen Teile und es werden nun Ergebnisse sichtbar.
Die Teile sind final geschliffen und bereit für die Lackierung 
Die GFK Teile sind auf der Innenseite mit der Epoxy Versiegelung versehen
Gefällt mir gar nicht der Wing
Mir gefällt deiner auch besser 
. Muss ich mich halt mit meinem begnügen 
Auf jeden Fall viel Spass beim Verstärkungen in den Deckel schweissen
Schon vergessen, dass ich Spengler bin 
. Wenn ich das nicht hin bekomme, hänge ich meinen Job an den Nagel und werde dein Assistent 
Gestänge nicht mitbestellt?
Irgendwie sind die nicht mitgekommen 
Habe bereits bescheid gegeben
Nach drei Wochen Lieferfrist kam Heute mein OEM CR Flügel aus den Staaten
Bei Honda Europe ist dieser nicht mehr Lieferbar 
Passt alles perfekt zusammen
Montage Teile
Stahlhalter
Und die passenden Kunststoff Verkleidungen dazu
Die A2 Schlauchbriden sind geliefert worden. Diese werden für die Bremsbelüftung an der VA gebraucht
Die Canards sind nach dem Anpassen an die Front und Füllern, final geschliffen und bereit zum Lackieren
Einige Aluman Kleinteile, die ich für die Front benötige, sind auch geschliffen und bereit für die Lackierung
Und zum Schluss die Interior Teile. Diese sind angeschliffen und werden ebenfalls in Berlina Black lackiert
Alles eingeklebt und gereinigt
Mir gefällts
Um das Strassenverkehrsamt zu befriedigen, habe ich aus 1.5mm Aluman, Bleche zugeschnitten, damit die Öffnungen beim Vorführen geschlossen werden können.
Diese werden noch in Berlina Black lackiert.
Damit das J's Racing Intake weiterhin genügend Platz findet, musste der Abschluss auf der rechte Seite anders Ausgeführt werden
Entfettet und geschliffen sind sie bereit für die Lackierung
Nach dem schneiden mit der Schlagschere, werden die Streckmetalle mit der kleinsten zur verfügen stehenden Abkantmaschine gebogen
Das erste Streckmetall ist angepasst
Nun werden die restlichen Muster aufgeklebt. Alle in der gleichen Kante aufgeklebt, damit der erste Abbug immer gleich ist
Fertig zugeschnitten sind sie bereit zum abkanten
Provisorisch mit Klebeband befestigt, um letzte Korrekturen machen zu können
Absichtlich ein wenig Luft gelassen, damit die Lackierung keinen Schaden nimmt
Die letzten zwei Tage war ich mal wieder selbst aktiv.
Der Einbau der Streckmetalle an der Haube stand auf dem Programm,
zudem stellte ich noch zwei Aluman 1.5mm Bleche her, um beim Vorführen die Öffnungen in der Haube zu schliessen zu können.
Heute morgen stand noch schleifen div. Teilen auf der Liste:
- Einige Interieur Teile mussten zum lackieren vorbereitet werden
- Einige Aluman Kleinteile für die Front herstellen und schleifen für die Lackierung
- Die vier Canards wurden final geschliffen.
- Und die A2 Schlauchbriden 60-80mm für den Schlauch, der für die Bremsbelüftung benötigt wird, sind auch noch geliefert worden
Zuerst musste ich mir Muster aus 2mm PE Platten zuschneiden, um die Öffnungen genau ausfüllen zu können.
Genau eingepasst, werden sie benötigt, um die schwarzen Alu Streckmetalle genau zuzuschneiden.
Um diese mm genau zuschneiden zu können, habe ich die PE Platten mit der Schlagschere zugeschnitten.
So entstehen gerade Kanten und ich sie auf den zehntel genau schneiden.
Alle Muster grob zugeschnitten
Zum Glück ist nichts gerade
Alle zugeschnitten und angeklebt
Eingeklebt können nun Korrekturen vorgenommen werden
1mm muss ich unten rechts dazu geben
Nach der Korrektur werden die Muster beschriftet und auf das Streckmetall aufgeklebt
15mm Zugabe zum kleben oben und unten
Wird was
Nix krasse BMW M4 sondern richtig JDM
Logo cleanen
Muss weg, kein Chrom am Göppel
Heute Morgen alles gefüllert und bereit zum schleifen.
Diese Woche geht mein S endlich für die Vorbereitung zum lackieren in die Kabine.
Die letzten Teile und ein grosser Teil der Carrosserie wird nun final gefüllert und danach geschliffen.
Das Honda Logo und das Schloss am Kofferraumdeckel, die alten Löcher vom Flügel, wie auch die Antenne wurden gecleant
Soweit sollte jetzt bis auf den Diffusor alles bereit sein für die Lackierkabine
Die Türen werden final dann auch noch neu lackiert
Auf diesen Moment habe ich nun lange gewartet
...sieht aus als sei sie ab Werk so vorgesehen.
Das wollte Marco auch so vermitteln. Ich hätte da nicht einen solchen Aufwand betrieben. Das Ergebnis hat mich aber überzeugt.
Und weiter gehts mit der Haube. Nach stundenlangen schleifen wurde sie diese Woche gefüllt, geschliffen und lackiert.
Am Samstag nehme ich sie zu mir in die Firma, dann werden die schwarzen Streckmetalle an die Öffnungen angepasst und korrekt geklebt.
Als Bauspengler Betrieb ist das Biegen und bearbeiten von Metallen kein Problem
Fertig gefüllert
Geschliffen
Jetzt ist auch der Ausschnitt für das Intake perfekt verarbeitet
Tataa....... Die erste Farbe 
Yokohama Advan AD08
Der AD08R wird ja leider nicht mehr produziert. Der Nachfolger AD08RS soll auf dem S2000 nicht mehr so toll sein.
Was ich bald fahren werde ist der A052. Da hört man viel gutes was den Grip bei nass und trocken betrifft. Dafür ist der Preis relativ hoch zum R / RS
Über die Laufleistung kann ich noch nichts dazu sagen
Auch die Haube musste diese Tage dran glauben
Der Ausschnitt für das J's Air Intake wurde auch noch "verschönert"
Der Ausschnitt für das Intake
Zusätzlich noch einige Kanten verstärken
Nach fast 5h schleifen 
Der alte Kleber wo die Alu Gitter befestigt waren, gab ne schweine Arbeit zum abschleifen, maschinell wie auch von Hand
Die letzte Tage wurden die Canards geschliffen und an die Front angepasst
Gedanken habe ich mir viel gemacht, aber im Moment ist das Budget ausgeschöpft
Aber Danke für den Tipp
Dragon Import ist aber :
1. zu teuer
2. nicht vertrauenswürdig, mir gegenüber
Da schaue ich dann lieber bei https://www.master-tuning.ch rein, dies ist mein Cuisin
