Hier das anpassen der Canards
Beiträge von S2k
-
-
Am Sonntag und Heute ging es wieder vorwärts. Der Füller wurde geschliffen und die bestehenden Öffnungen vom Abschlepphaken in der Front wurde geschlossen.
Die Canards wurden noch an die Front angepasst und geschliffen
Dauert nicht mehr so lange, bis die Lackierarbeiten beginnen
-
Keine Ahnung aus was für Material deine Haube ist
Ist die OEM Alu Haube mit GFK einzelanfertigung
-
Beim Motorhaube müssen alle Öffnungen zugemacht werden, erst dann kannst es prüfen lassen.
Ich werde die Haube schliessen, mit einem zusätzlichen Alu Blech, dass von unten über die Öffnungen angeschraubt wird und der OEM Lärmschutzmatte.
Mal schauen was die MFK dazu sagt -
Für die Stabilität werde ich die Schnittkanten mit Kleber mit dem Haubenblatt wieder verbinden. Man sieht ja beim Ausschnitt eine Klebestelle.
Die MFK wollte mir die Haube vor Jahren nicht eintragen. Mal schauen was die Metas dazu meint, auch so die Scheinwerferblenden. Marco meint, das könne man da prüfen lassen -
Das J's Racing Air Intakt ist nun endlich eingebaut. Der Aufwand für den Einbau ist enorm und aufwendig. Gesamt Stunden waren es fast 6 h
Das Anpassen der Kunststoff Verkleidung vor dem Kühler selbst hat 1 h gedauert. Auf vielen Bilder im Web ist dieses Teil nicht mehr eingebaut geworden. Ist aber für mich wichtig gewesen.
Die Haube wurde auch zurecht geschnitten, damit, das Intake nicht dran stösst
Das Anpassen der Kunststoff Verkleidung vor dem Kühler
Die Anpassung der Haube. Muss noch lackiert werden
-
Heute ist das letzte Paket aus D eingetroffen
Das J's Racing Air Intake. Diese wird am kommenden Samstag eingebaut und die Haube angepasst
Die Verarbeitung bei den Nähten ist nicht wirklich perfekt, dafür ist das Intakt sehr leicht
Montage Zubehör
Inkl. Anleitung auf Japanisch
-
Besser Goldfische kaufen für den Kofferraum
Mögen die unzähligen Stunden beginnen
Bin gespannt auf das Ergebnis
-
So kann man einen Gabelstapler auch brauchen
Ist doch perfekt. Da sind immer drei Seiten frei zum Arbeiten
Und man kann draussen Arbeiten und wenn das Wetter umschlägt fährt man einfach wieder rein -
Uploadgrösse wurde auf 300MB erweitert
Hoffe dass es nach dem Foren Update bei 1 MB ist, wie fast in allen WaltLab Foren
-
Gestern haben wir gemeinsam den J's Racing Kit angebaut um weitere Anpassungen zu machen
-
Jetzt sind alle Posts mit Bilder dokumentiert
Der alte Mann braucht manchmal ein bisschen mehr Zeit und Geduld -
-
Die letzten Bilder für Heute
Der zweite Durchgang
-
Vorbereitung zum Füllern
Der erste von fünf Durchgängen
-
Alle Teile wurden Heute an allen Risikostellen nach laminiert
Die Front wird an angepassten stellen verstärkt
Das Heck bei bei der Kennzeichen Mulde
Vorbereitung für die Schweller
-
Gestern wurde das Heck an die gebördelten Radläufen angepasst
Schleifen bis die Spaltmasse passen
-
Der Thread wäre spannender, wenn die Bilder hier hochgeladen würden
Ich weiss, habe aber keinen Bock die Bilder so sehr zu verkleinern
150kb ist nicht gerade viel -
Das Heck muss Total überarbeitet werden. Da keine Möglichkeit für die Kennzeichen Beleuchtung besteht, muss eine Mulde gefertigt werden.
Da unsere Schilder aber breiter sind als die japanischen oder die der Staaten, müssen auch die Öffnungen auf der Seite verkleinert werden
Zu einem späteren Zeitpunkt wird ein eigens geplanter Diffusor dazu kommenDie angezeichnete Öffnung für das Schild
Eingebaute Mulde für Kennzeichen
Der Steg zu den seitlichen Öffnungen wurde um 5cm verbreitert
Ohne Änderungen passen die J's Racing Teile schon sehr gut
Heute wird die Front mit Splitter angepasst
Zum ersten mal mit Splitter
Ganz ohne Anpassungen gehts dann doch nicht
-
Ohne Änderungen passen die J's Racing Teile schon sehr gut
Der Splitter
Diese Form wird den Venturi Effekt erzeugen
Zwei von vier Canards in Vorbereitung
