Schöner Ringli-Trabbi 
Nee, schönes Auto! Ich persönlich finds einfach überrissen, was die für einen Kompaktwagen verlangen 
(zugegeben, mit ordentlich BUMMS 
). Aber Du musst glücklich sein damit!
Bin sicher, das Teil macht ordentlich Laune 
Und sei nicht erstaunt, wenn Du etwas häufiger, als mit dem Honda in die Garage musst... das ist bei Audi serienmässig 
So, fertig geflamed jetzt. Bin ja schon still 
ZitatOriginal von spyker
aha.. ok.. ich geh einfach mal vorbei und frage ob meine Spezialwünsche möglich sind..Und Rabatt bekommt man demfall auch, egal ob Bar/Leasing oder ratenzahlung? Weil der Garagist bekommt das Geld ja sowieso..
Im Prinzip ist eine Finanzierung für den Garagisten sogar attraktiver als eine Barzahlung! Denn das Geld bekommt er so oder so und durch die Vermittlung an die Bank bekommt der Verkäufer sogar noch eine Zusatzprovision. Ausserdem ist beim Leasing ein weiterer Kundenkontakt garantiert, da die Garage bei Vertragsablauf das Vorkaufsrecht für das Fahrzeug hat. Man kann also nochmal mit dem Kunden in Kontakt treten und ihm ggf. ein neues Fahrzeug offerieren.
Zu Deinen Fragen:
Rabatt: spielt (bei uns zumindest) keine Rolle, ob Bar-, Leasing- oder Finanzierungskauf. -> Gleiche Konditionen!
Laufzeit: Die kannst Du selber frei wählen. Im Normalfall ganze Jahre (also 12, 24, 36, 48, 60 Monate), kann aber frei gewählt werden (zwischen min. 6 Monate und je nach Bank bis zu 84 Monate ) also im Prinzip auch 14 Monate oder 27 Monate möglich!
Zahlung der Raten: ich schätze, 99% aller Garagen arbeiten mit Finanzierungsinstituten zusammen und wickeln die Ratenzahlungen nicht selber ab. -> also fast immer 3-Parteien-Verhältnis
Alle Fragen geklärt, oder noch was unklar?
Tolle Diskussion hier 
Meine Meinung:
Jeder sollte seinen Glauben ausüben können. Das sollte soweit wie möglich geschehen, ohne andere "Fraktionen" zu belästigen.
Ich bin auch dafür, dass jeder Gläubige ein "Gotteshaus" haben können soll. Das Argument, dass zur Ausübung des Glaubens auch ein Gemeinschaftsraum ausreicht, ist zwar grundsätzlich richtig, jedoch ist es nicht dasselbe, ob man in einem Gemeinschaftsraum oder (als Christ z.B.) in einer Kirche betet. Ein "Gotteshaus" ist ein spiritueller Ort und für viele Gläubige nicht nur ein Ort des Gebets sondern auch Ort des Nachdenkens und des miteinander Redens.
-> Daher bin ich der Meinung, der Christ soll seine Kirche, der Jude seine Synagoge und der Moslem seine Moschee haben (und genau DAS ist ja heute bereits der Fall)!
ABER: (bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege) ein Minarett ist im Prinzip ja nichts anderes als der "Kirchturm" einer Moschee, oder? Was hat das bitteschön für eine Auswirkung auf die Ausübung des muslimischen Glaubens? Für mich ist eine christliche Kirche mit Kirchturm nicht besser, als eine ohne...
und Zweitens: (nochmals, bitte korrigieren, wenn ich Mist erzähle) ein Minarett dient soweit ich weiss einem Muezzin dazu, seine "Botschaft" zu verbreiten. Und genau hier beginnt für mich die Belästigung. Denn wenn ich als Schweizer GEZWUNGEN bin, mir den (ich nenne es mal so) "Gesang" eines Muezzin anzuhören, dann geht es zu weit.
Kurz zusammengefasst:
Gotteshäuser: JA
Minarett: muss nicht sein
Muezzin: NEIN
Hi,
es geht um folgendes: grundsätzlich bin ich ja ein Anhänger von harten Gitarrensounds und hin und wieder vielleicht auch mal was aus der elektronischen Ecke. Jetzt hab ich aber ja die neue HiFi-Anlage in meinem S und zu meinem Erstaunen klingen mit der Anlage gewisse Hiphop-Tracks echt klasse.
Daher wollte ich hier mal nachfragen, ob mir jemand vielleicht ein paar Tipps geben könnte. Ich bin da allerdings vom Geschmack her recht eigen. Monotones Gelaber kann ich nicht ausstehen, das Ganze muss mit knackigen Beats und Ohrwurm-Melodien untermalt sein.
2 Beispiele von Tracks, die mir SEHR gut gefallen, sind folgende:
2pac feat. Yaki Kadafi - "Soon As I Get Home" (Link zum Videoclip: Soon As I Get Home )
MC Solaar - "La Vie Est Belle" (Link zum Videoclip: La vie est belle )
Kann mir jemand von Euch weitere Tracks empfehlen, die vom Stil her den o.g. Beispielen entsprechen würden? Wäre SUPI!
Danke schonmal im Voraus.
Grüsse, Martin
Danke, wir verstehen uns! 
cruzito: ich für meinen Teil hasse es, wenn ich Stunden in einen Kunden investiere, ihm die Modelle X,Y und Z zum Probefahren mitgebe, für jedes Modell 4 Leasingvarianten durchrechne, ihm 5x nachtelefoniere wie es denn nun weiterginge, und am Ende wird man abgefertigt, weil ein anderer Garagist noch 1% mehr Rabatt gegeben hat... 
Ist ein Extrembeispiel, kommt aber leider gar nicht so selten vor... 
Mittlerweile kann ich damit umgehen, als ich vor ein paar Jahren mit dem Job als Verkäufer angefangen habe, hat mich das aber jeweils schon arg mitgenommen. Ich meine, da reisst Du Dir den Ar*** auf um jemandem den bestmöglichen Service zu bieten, damit dieser dann auch bei Dir kauft und am Ende wird die ganze Arbeit und der ganze Aufwand als weniger wichtig bewertet, als 1% mehr Preisnachlass...
Ich für meinen Teil kaufe mein Zeugs lieber bei einem Fachhändler, der sich auch genügend Zeit nimmt und eine tolle Beratung macht, als im Billig-Shop wo keiner Bescheid weiss, die aber bessere Preise machen können...
Nur meine Meinung...
Also, ich kann nur aus Honda-Sicht antworten, da die Rahmenbedingungen bei jeder Marke wieder anders aussehen können...
Wenn Du einen Honda mit Flottenrabatt kaufen willst, dann muss 1. die Firma im Flottenregister von Honda registriert sein (alle Fahrzeuge aufgelistet, wer ist für den Fahrzeugeinkauf zuständig, wer unterschreibt die Flottenrabattformulare, etc.), ist dies getan muss für JEDES neue Fahrzeug, das mit Flottenrabatt gekauft wird, ein Bestätigungsformular vom Arbeitgeber ausgefüllt und unterschrieben werden. Dieses bestätigt Honda gegenüber, dass der betreffende Mitarbeiter (wird namentlich und mit Adresse erwähnt!) auch tatsächlich berechtigt ist, den Flottenrabatt zu bekommen. Zusätzlich muss dann noch eine Kopie des Fahrzeugausweises, der dann natürlich auch auf diesen Mitarbeiter lauten muss, zusammen mit den anderen Flottenpapieren an Honda zurückgeschickt werden.
Du siehst, es lohnt sich nicht wirklich!
Davon mal abgesehen, der Flottenrabatt macht bei Honda bei Flotten von 5-50 Fahrzeugen 2%, ab 51 Fahrzeugen 3% aus (zusätzlich zum normalen Rabatt, der je nach Fahrzeug auch wieder varieren kann). Bei einem 30'000.-- CHF Auto reden wir also von gerademal 600.-- bis 900.-- CHF zusätzlicher Ersparnis...
Zum Rabatt generell: leider Gottes haben die meisten Leute immernoch das Gefühl, man könne beim Neuwagenkauf zweistellige Prozente beim Rabatt bekommen. Diese Zeiten sind DEFINITIV VORBEI! Die allermeisten Marken sind bereits auf Nettopreise umgestiegen, wo es also eigentlich gar keine Rabatte mehr gibt (bzw. geben sollte - teils kann man da noch einen "Skonto" von 2-4% aushandeln). Selbst Modelle mit Bruttopreisen werden im Normalfall nur noch mit 5-8% Rabatt gerechnet. Das liegt ganz einfach daran, dass die Margen, die die Händler auf die Autos haben, im Durchschnitt nur noch 9-15% vom Bruttopreis betragen.
Natürlich gibt es Ausnahmen. Siehe Citroën, die können Jahr ein Jahr aus immerwieder 4-Stellige "Prämien" auf ihre Fahrzeuge anbieten, was im Endeffekt nichts anderes als Rabatt ist.
So, genug geschrieben. Hoffe, ich konnte helfen.
Grüsse, Martin
ZitatOriginal von S-treetfïghter
das selbe weiss wie bei den s2k's ??
Nein, ist mehr weiss, weniger beige als beim S2k
ZitatOriginal von Chris40
Die Accords allgemein werden jetzt hier verschleudert ( und Legend)
Das liegt daran, dass nächstes Jahr der neue Accord kommen wird! Ist ja klar, dass da noch das Lager an "alten" Neuwagen abgebaut werden soll...
Und gerade die Variante mit ACC wurde (zumindest bei uns in CH) sehr schlecht verkauft, weils den Aufpreis einfach nicht wert war.
Zum Legend brauch ich nicht viel zu sagen. Ist zwar ein super Auto, hat aber leider Gottes einen schweren Stand gegen die etablierten Deutschen Modelle und wird dementsprechend schlecht verkauft...
ZitatOriginal von dc2
hab ich gerade heute morgen in winterthur gesehen aud dem Lastwagen... ganz geil.
...und den haben sie bei uns abgeladen 
Here's the pictures 
Der Perl-Effekt in dem weiss ist einfach 
Ich sag dazu:
Lieber spät, als gar nicht 
Die kannste beim "ich bin doch nicht blöd"-Markt kaufen! Haben die dort auf Lager. Betreffend Einbau kann ich Dir aber auch nicht weiterhelfen... Die haben dort doch auch einen Einbauservice, vielleicht solltest Du einfach mal fragen...
phil & Manny: Die HT wurden absichtlich so montiert. Warum und weshalb weiss ich aber nicht, da ich von solchen Dingen keinen Schimmer habe. Ich kann aber sagen, dass sie sehr schön klingen, auch in ihrer jetzigen Position. Ausserdem sind die HT von Focal häufig recht schrill, das ist auch bei diesen so und bei gewissen Tracks würde ich mir sogar wünschen, dass sie noch weniger direkt auf mich gerichtet wären.
Manny: Ja, den Sub hört man sogar recht gut. Zwischen der Fahrerkabine und dem Kofferraum befindet sich nicht viel mehr als etwas Kunststoff und ein paar dünne Bleche. Der kickt ganz schön ins Kreuz
ZitatOriginal von phil
Wo hast du es einbauen lassen ?
hmm...eigentlich sollte im 1. Post ein Link gewesen sein 
Naja... hier ist er: Exclusiv Car-HiFi
ZitatOriginal von Petrinho
Und wie es sich anhört, bist du mit dem Ergebnis mehr als zufrieden
Rischtiiiiiiisch
Moin,
konnte am Freitag Abend meinen S endlich wieder beim HiFi-Spezialisten abholen gehen. Musste 2 Wochen auf meinen S verzichten 
(glücklicherweise war das Wetter während dieser Zeit wirklich beschi**** ).
Folgende Komponenten wurden verbaut:
Radio: Alpine CDA-9853R mit Adapter (der bei den MY06+ aber offenbar nicht mehr funktioniert scheinbar hat da mit der Steuerung was gewechselt. Der Adapter ist i.O. und auch korrekt angeschlossen, funktioniert aber leider nicht mehr -> weiss jemand etwas von einem neuen Adapter für die MY06+ ??? )
Speaker: Focal 165 K2P, die Hochtöner wurden in die A-Säule verpflanzt
(die orig. Hochtöner blieben wo sie waren, laufen aber nicht mehr mit. Ebenso die orig. Lautsprecher in den Überrollbügeln, die das Klangbild nur verfälscht hätten, und nebenbei jetzt ohnehin nicht mehr benötigt werden )
Verstärker: Alpine PDX 4.150, wurde zusammen mit den Frequenzweichen in der Reserveradmulde verbaut.
Subwoofer: Jumibox mit Hertz ES250 in der Kofferraummulde
Sonstiges: Türen schön gedämmt, alles sauber verkabelt und abschliessend aufwändig mittels präzisester Messinstrumente eingepegelt. Ausserdem hatte ich noch ein Garmin Nüvi, für dieses wurde das Stromkabel (normalerweise an der 12V-Steckdose -> Kabel quer durchs ganze Auto ) ins Armaturenbrett geführt und dort irgendwo ans Bordnetz gehängt.
Tja, was soll ich sagen...
Wirklich unglaublich, zu was die Anlage imstande ist! Super schön präzise, sauber im Klang, Druck ohne Ende. Ich hätte nie im Leben erwartet, dass eine Audioanlage in nem Cabrio dermassen super klingen kann. Meine Erwartungen wurden bei weitem übertroffen!
Wer also eine professionell installierte Anlage haben möchte, dem kann ich die Firma Exclusiv Car-HiFi von Herrn S. Angeloni nur wärmstens empfehlen (Exclusiv Car HiFi). Ist sicher nicht gerade von der günstigen Sorte, allerdings höchst professionell und schon lange Zeit in dem Geschäft tätig, weiss also wovon er spricht. Ausserdem hat er auch keine Angst vor schwierigen Aufgaben oder ungewöhnlichen Aufträgen.
Vom Einbau hat der Herr Angeloni auch Bilder gemacht, die er mir hoffentlich bald noch schicken wird, dann stelle ich sie auch hier rein.
Hier schonmal ein paar Bildchen von meiner Seite
Dark_Arrow hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Der Kofferraum: Wie sie sehen, sehen sie nix
Unter einem Board mit belastbarem Schutzgitter versteckt sich der Hertz Subwoofer
Subwoofer und Verstärker
Verstärker und Frequenzweichen im Detail
Die Aussicht vom Fahrerplatz
Tweeter neu in die A-Säulen verpflanzt
Die Focal 165 K2P Midbässe
Alpine CDA-9853R Headunit
Garmin Nüvi 310 mit versteckter Kabelführung
Sodele, es darf kommentiert werden
Grüsse, Martin
Also, in Richtung Tessin kann ich Dir folgende Routen empfehlen (alle schon selber mit dem S gemacht ):
Chur -> Lenzerheide -> Julierpass -> Malojapass -> Lago di Como -> Lugano
oder
Glarus -> Klausenpass -> Sustenpass -> Grimselpass -> Nufenenpass -> Loccarno
zurück Richtung Norden:
Bellinzona -> San Bernardino-Pass (nicht den Tunnel!) -> Splügenpass -> Malojapass -> Julierpass -> Lenzerheide -> Chur
oder
Bellinzona -> Gotthardpass -> Furkapass -> Grimselpass -> Brünigpass -> Luzern
oder die o.g. in umgekehrter Reihenfolge
Pässfahre mitem S
ZitatOriginal von Camel
Hatte einfach das Gefühl, dass der S2000 und EP3 innerhalb von 1-2 Jahren extrem an Wert verloren haben.
Das trifft bedingt auch zu, aber vor allem auf neue Fahrzeuge, da dem Händler Kosten entstehen, wenn die Autos einfach bei ihm an der Halde stehen. Da geht der Händler lieber mit dem Preis runter und hat dafür die"altlasten" weg.
Und beim EP3 wars ja jetzt noch so, dass der neue CTR (FN2) gekommen ist. Und wenn ein neues Modell kommt, dann ist man als Garagist sehr darum bemüht, die alten Modelle noch loszubekommen.
Jedoch ist es trotz dieser Tatsache so, dass diese Fahrzeuge als Gebrauchtwagen nach wie vor sehr attraktiv sind, besonders für jüngere Käufer, deswegen halten sie nach dem anfänglichen, relativ grossen Abschreiber, dann auch recht stabil ihren Preis!
ZitatOriginal von Camel
Der wird einem ja regelrecht hinterhergeschmissen
Steht das Angebot/Nachfrage Verhältnis beim S so schlecht, dass die Preise so gepurzelt sind?
1. der Wagen ist 6,5 Jahre alt und hat 150'000 km (!)
2. Ausgehend von einem Neupreis von chf 56'000.-- bringt dieser Wagen jetzt immernoch 35% des Neupreises, hatte also einen Wertverlust von gerademal 10% pro Jahr, das ist doch sensationell
3. Die Nachfrage hat tatsächlich stark abgenommen, liegt aber auch daran, dass der S2000 diesen Herbst den 8. Geburtstag feiert! Und Honda macht seit Jahren keine Werbung mehr für den S2000 (ganz einfach weil es sich nicht rechnet), da braucht man sich auch nicht über die gefallenen Verkaufszahlen zu wundern.
4. Wie dem auch sei, dieses Jahr haben wir bei uns in Zürich bereits 8 S2000 verkauft (klar, kein Vergleich zu 2004 als wir in der selben Zeit schon über 20 verkauft hatten...).
5. Die Farbe darf nicht unterschätzt werden! Ein schwarzer S gleichen Jahrgangs und Kilometer zum Beispiel, würde sicherlich einen noch besseren Preis erzielen können! Wir haben z.B. einen Vorführwagen (11.2005, 19'000 km, hellblau), den wir schon 3x hätten verkaufen können, wenn er schwarz oder grau gewesen wäre...
Just my 0.02 $
Ein Mitgrund ist sicher (wenn auch garantiert nicht der einzige) dass in früheren Jahren Honda Deutschland viele Kunden ans 24h-Rennen eingeladen hatte. Das war dieses Jahr nicht mehr der Fall!
ZitatOriginal von Quick
Sportsitze <sabberlappen> :D
Zufälligerweise weiss ich, aus welchem Fahrzeug die Sitze stammen:
Renault Alpine!
Weiss ich, weil einer unserer Mechaniker so einen hat und öfters am WE bei uns in der Garage daran rumschraubt. Und letztens hat er die Sitze vom Sattler neu mit Leder beziehen lassen...
Schick doch mal Deinen Realname per PN, dann weiss ich auch, mit wem ich hier quatsche 