Beiträge von Dark_Arrow

Ice Age mit Scrat

http://de.youtube.com/watch?v=gnOs0yQY1ag&feature=related

http://de.youtube.com/watch?v=0zd6JziFTlk

Hmm... also ich bin ja kein Mech, aber soweit ich weiss können diese Spannhaken nicht nachgezogen, sondern müssten dann wenn schon denn schon ersetzt werden!

Aber frag doch morgen einfach Deinen Honda-Händler, der kann Dir da genauere Antworten geben.

Elvis: lass doch mal bei einem Honda Garagisten die Spannkraft Deiner Verdeck-Spannhaken checken!

Klingt mir nach Deiner Beschreibung stark danach, dass das Softtop zuwenig gespannt wird! Wenn die Spannhaken in Ordnung sind, solltest Du problemlos bis ca. 150 km/h fahren können, und noch gut mit Deinem Beifahrer sprechen können.

Darüber wäre es dann eher der Motor-/Auspuff-Lärm, der das verhindern würde...

Um hier mal etwas Klarheit in die Angelegenheit zu bringen:

Vor 2006 kostete ein Hardtop CHF 3'980.- beim Neuwagenkauf (inkl. Halterung, Elektrosatz und Erstmontage)

Seit 2006 kann man ein Hardtop für nur CHF 1'000.- bei einer Werksbestellung eines Neuwagens haben. Also nur dann, wenn das Auto neu in der Fabrik auf Kundenwunsch mit Hardtop bestellt wird. Das geht nicht für Neuwagen, die bereits bei den Händlern stehen!

Zur eigentlichen Frage:

Occasions-Hardtops kann man ab ca. CHF 1'500.-- bekommen. Allerdings fehlt dann (normalerweise) noch der Elektrosatz, die Halterungen sowie die Erstmontage. Denn das Hardtop ist nicht einfach nur Plug&Play sondern muss beim ersten Mal eingepasst werden, sonst ists nachher nicht dicht oder macht laute Windgeräusche.

Und DAS (also die Halterung, der Elektrosatz sowie die Erstmontage) kann nochmal RICHTIG teuer werden, gibt nämlich ordentlich arbeit!

Hoffe, geholfen zu haben.

Grüsse, Martin

Zitat

Original von Silverlude
neuen accord mit full option zum gleichen preis

(aber mit 112 PS weniger... )

Zitat

Original von moonman
Ich hab irgendwas im Kopf, dass ich zwischenzeitlich gelesen habe, dass beim Civic IMA 3 Zylinder abgeschaltet werden und einer noch läuft

Nur der Genauigkeit halber: das war beim IMA der 1. Generation (also vor 2006) der Fall! Beim neuen IMA Hybrid (ab 2006) werden AFAIK alle 4 Zylinder abgeschaltet.

Alexandra und ich teilen unser schönes Zuhause mit 6 (mehr oder weniger) verschmusten Stubentigern.

Zuerst wäre da mal die "Oma" names "Baghira". Wir haben sie im Jahr 2003 von einem Bauernhof bekommen. Sie ist die Mutter von den beiden Katzen Ashley und Ivory (2006).
Baghira ist sehr eigensinnig. Das fängt schon beim Futter an: abgesehen von einer Sorte Trockenfutter frisst sie nämlich nur noch eins: Heidelbeerjoghurt!
Sie ist sehr anhänglich und verschmust, lässt sich aber nicht gerne tragen, dann fährt sie nämlich sofort die Krallen aus (Aua! ).

Ivory ist eine super liebe und verspielte Katze. Im Frühling 2007 brachte sie den kleinen Kater Camillo zur Welt (übrigens die einzige kurzhaarige Katze in unserem Haushalt). Sie ist sehr neugierig und verspielt und eigentlich auch fast immer zum Schmusen zu haben.

Ashley (von ihr hab ich noch kein gescheites Bild gefunden! *weiter-die-Festplatte-durchsuch* ) die Schwester von Ivory, ist ein richtiger Zigeuner. Tagelang kann sie umherstreifen, ohne etwas von sich blicken zu lassen. Wenn sie dann aber wieder zu Hause ist, ist sie dafür umso anhänglicher und verschmuster. Ausserdem ist sie eine hervorragende Jägerin (Mäuse, Vögel, Frösche, Fledermäuse, Maulwürfe, Blindschleichen... alles hat sie uns schon nach Hause gebracht).
Ebenfalls im Frühling 2007 brachte Ashley 4 Junge zur Welt: eine Katze (Bonnie - sie haben wir weggegeben) und 3 Kater (Clyde - zusammen mit Bonnie weg; Angelo und Mickey).

(kleine Anmerkung: mittlerweile sind alle unsere Katzen kastriert! )

Kommen wir zu unseren Jungs:

Da wäre zuerstmal der süsse Camillo, Sohn von Ivory. Er ist, wie bereits angedeutet, die einzige kurzhaarige Katze bei uns. Charakteristisch sind seine weissen Pfoten sowie die "Luchs-Pinsel" an seinen Ohrspitzen.
Camillo ist ein Nacht"mensch". D.h. die ganze Nacht ist er draussen auf Pirsch (und bringt auch immer wieder mal Beute mit nach Hause), und den Tag verschläft er zu Hause im Bett.

Dann wäre da noch der süsse, und über alles verschmuste Angelo (der Name ist Programm!). Nie, wirklich nie fährt er die Krallen aus. Immer, überall und zu jeder Zeit hat er Lust zum schmusen. Ein echer Goldschatz!

Und dann wäre da noch der Mickey (auf dem Bild oben zusammen mit seinem Bruder Angelo). Ihn haben wir so getauft, weil er im zarten Alter von etwa 6 Wochen eine ganze Feldmaus verdrückt hatte (man bedenke, der kleine Kater war damals gerademal etwa 20cm gross, während die Maus auch stattliche 13cm (ohne Schwanz) mass . Mickey hat eine Muskelverkürzung im Hals, daher hält er den Kopf immer einwenig schief. Es stört ihn aber keineswegs und bei Menschen ruft das dann meistens den "Jööö-Effekt" hervor.

Und abschliessend darf auch noch der kleine, rot-weisse Kater Orion erwähnt werden. Er gehört zwar nicht uns, sonder unserer Nachbarin, ist aber bei uns mehr oder weniger Dauergast.

Grüsse, Martin

Ein weiterer S2000-Fahrer wird bei Präg (nähe Punkt D) auf uns warten.

moonman: Kommst Du sowieso mit, oder nur, wenn noch 2-3 weitere Teilnehmer dabei sind?

Nur, damit ich Bescheid weiss!

Also, angeregt durch die Diskussion in "paetts Pässetour"-Thread, hier nun also der Vorschlag für eine Hondaholics Schwarzwaldtour.

Termin: Mittwoch, 16.07.2008 (nur bei trockenem Wetter)
Treffpunkt: Beim Grenzübergang Koblenz (CH) - Waldshut-Tiengen (D), auf der Deutschen Seite. Gleich nach dem Zoll hats einen grossen Parkplatz, da treffen wir uns.
Zeit: ca. 09.00 Uhr

Route: Siehe nachfolgendes Bild.

Die Strecke misst ca. 300 km und sollte ca. 5 Stunden reine Fahrtzeit beinhalten. Somit haben wir genügend Zeit um unterwegs noch irgendwo gemütlich Mittag zu essen. Somit sollten wir gegen 16.00 Uhr wieder am Treffpunkt zurück sein.

Wer ist dabei?

1. Dark_Arrow
2. moonman
3.
4.
5.

Greetz, Martin

EDIT: habe eine bessere Karte mit ungefähren Distanz- und Zeitangaben gemacht.

Nur mal so als Idee:

Wie wärs mit einer Tour im Schwarzwald? Deine Pässetour könnte man ja einfach später mal machen, vielleicht an einem Wochenende im August oder September, da ist der Verkehr auch nicht mehr so wild.

Ich kenne ein paar sehr nette Strässchen im Schwarzwald, könnte also auch eine coole Route zusammenstellen.

Und von der Anfahrt her wäre es für uns beide in etwa gleich weit (z.B. bis Laufenburg ca. 1:30 für Dich, ca. 1:15 für mich). Von da ginge es dann gleich ohne grosse Umwege direkt ins Kurvengeschlängel.

Ausserdem ist das ganze regional recht begrenzt. Man fährt nicht hunderte Kilometer weit weg. Das verkürzt dann auch die Gesamtfahrzeit sowie den Rückweg.

Was meinst Du?

Greetz, Martin

paett: Danke für Deine PN! Wie gesagt, am Mittwoch wäre ich (gutes Wetter vorausgesetzt) grundsätzlich gerne dabei. Allerdings hab ich das gleiche Problem wie Nils (wohne ja auch nicht gerade weit von ihm entfernt). Ich müsste morgens um ca. 04:00 Uhr zuhause losfahren (das bedeutet um 03:30 Uhr aufstehen), damit ich um 06:00 Uhr am Treffpunkt wäre...

Sorry, aber <nono>! Da ich doch lieber noch etwas länger!

Kannst Du den Treffpunkt nicht etwas mehr Richtung Zentralschweiz verlegen, also Region Luzern z.B.? Und vor allem auf eine etwas spätere Uhrzeit, so 07:00 Uhr vielleicht? Damit liesse sich von mir aus gut leben!

Die Route könnte man ja notfalls noch etwas anpassen, damit es zeitlich nicht zu viel wird.

Was meinst Du? Wäre wirklich gerne dabei!

Greetz, Martin

@walliser: mein Beifahrersitz wäre wohl frei!

Hätte grundsätzlich auch Interesse!

Mir würde jeweils der Mittwoch gut gehen, da hab ich frei.

Kleine Anmerkung zur Route:

Das Teilstück zwischen Oberalppass und Splügenpass zieht sich sehr in die Länge und ist meiner Meinung nach nicht sonderlich interessant zu fahren.

Als Alternative würde ich vorschlagen, nach dem Nufenenpass nicht über den Gotthard, sonder auf der AB weiter bis Bellinzona und von dort nach Norden über den San Bernardino Pass. Dieser ist (besonders von der Südseite her gefahren) einer meiner absoluten Lieblingspässe!

Von dort ist man ratzfatz auf dem Splügen. Diesen könnte man dann eigentlich auch gleich zu Ende fahren (also runter bis Chiavenna und dann von dort Richtung Comersee und weiter Richtung Lugano, Monte Ceneri, und ab da wieder weiter mit Deiner Route Richtung Locarno, Centovalli, Domodossola, etc.).

Nur so als Input...

Der NEUE NSX (oder wie auch immer das neue sportliche Topmodell von Honda heissen wird) wurde am Nürburgring gesichtet!

Entgegen dem Modell, das letztes Jahr bereits auf dem Ring gesichtet wurde (gestreckte S2000-Karosserie) handelt es sich hierbei nun aber tatsächlich um das neue Modell. Stark getarnt, jedoch lässt sich aus folgenden Bildern schon einiges schliessen:

EDIT:
irgendwie scheint das mit dem verlinken der Bilder nicht zu klappen. Sie sind unter folgendem Link zu finden: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=768558

Hier gibts noch mehr Bilder:

http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-acura-nsx/872225/

Und last, but not least, hier ein Videoclip, wo man den absolut GEILEN Sound des neuen 5,5l-Honda-V10 (angeblich 550 PS) hören kann:

http://www.youtube.com/watch?v=WR9XxFcFmCE

Zitat

Original von hosti
Morgen, hat jemand die neuen Maps von cod4 runtegeladen? Lohnt sich das?

Ja, ich zocke mittlerweile nur noch die custom Maps!

Find ich um Längen besser als die OEM-Maps!

Silverlude: Du warst auch da, stimmts?

Dachte mir, das seist Du gewesen mit der Freundin. Hatte da aber keine Zeit zum Hallosagen, da ich noch mit Kundschaft im Gespräch war. Freut mich aber trotzdem, dass Du reingeschaut hast.

Finde den Schwarzen aber auch (bis auf die Felgen, die sind ).

Zitat

Original von Nico
Und der normale Type-S? Was weiss man schon jetzt darüber?

Gar nix!

Zitat

Original von Nico
Acura RDX Turbo Motor? Oder bin ich da zu optimistisch?

Definitiv!

Zitat

Original von Nico
...
oder einen hochgezüchteten Type-S).
...

Das WIRD tatsächlich kommen! Ab nächstes Jahr soll ein stärkerer Diesel-Type-S die Modellpalette abrunden. Man munkelt etwas von 180 PS und 430 Nm...

Zitat

Original von Jones
wegen PP. hat ja quartierstrassen in der nähe! und sowieso: in zürich gibts an jeder ecke hunderte von parkplätzen!

Genau, deshalb kann man ja auch ganz viele dieser Parkplätze streichen und dafür ganz günstige Parkhäuser bauen. Dort kann man dann Tag und Nacht für günstige CHF 4.-- pro Stunde parkieren.

Und weil das so eine tolle Sache ist, dürfen die Parkhausbetreiber das dann auch noch im Radio bewerben, damit alle von ihrem tollen, neuen und billigen Parkhaus hören und dort ihr Auto abstellen können.

Zitat

Original von moonman
... und offenbar verdient man besser Geld mit teuren "Sport Kombis" und "Sport SUVs" statt mit "Volkswagen" also Autos für's Volk in Massen

Richtig!

Der Markt für die "billigen Marken" gibt nicht mehr her. Zu viele Marken (alle Franzosen, alle Italiener (die Sportmarken ausgenommen), alle Amis, alle Koreaner, alle anderen Japaner, und dann noch die "billigen" Deutschen wie Ford, Opel, VW), zu grosses Angebot, zu grosse Konkurrenz. Und jetzt kommen dann auch noch die chinesischen Autos, die ebenfalls in diesen Markt drängen. Das wird allen diesen Marken grosse Probleme bereiten, spätestens, wenn die Chinesen ihre Qualitäts- und Sicherheitsdefizite behoben haben.

Davon nicht betroffen werden nur die (deutlich teureren) Premium-Marken sein, weil diese eine völlig andere Kundschaft bedienen als die Billig-Marken.

Nebenbei: wirklich profitabel waren in den letzten Jahren NUR die Premiummarken BMW, Audi, Porsche. Der ganze Rest dümpelt vor sich hin und macht Berg- und Talfahrt mit den Absatzzahlen.

Und, aus ganz persönlicher Erfahrung von mir als Verkäufer bei Honda: welche Modelle wurden in letzter Zeit denn am besten verkauft?

1. Honda Jazz (gut, ein "günstiger" Kleinwagen. Aber zu 80% wird die teuerste ES-Variante bestellt, und im allgemeinen ist der Jazz für einen Kleinwagen auch nicht gerade günstig, sondern eher im oberen Drittel der Preisskala anzusiedeln)

2. Honda Civic (auch hier wird zu gut 70% die teurere Sport- oder gar Executive-Version gekauft)

3. Honda Accord (60% Accord 2.4 Executive (oder 2.2i-CTDi Executive), 35% Accord 2.4 Type-S und gerademal kümmerliche 5% Accord 2.0)

4. Honda CR-V (beim neuen Modell verkaufe ich in etwa 70% Executive-Modelle (davon etwa 40% die noch teurere Executive-Plus-Variante), gefolgt von noch etwa 25% Elegance-Variante, und wieder nur etwa 5% Comfort)

5. Honda FR-V (sowieso ein Flop, den braucht man gar nicht erst zu kommentieren... )

6. Honda S2000 (leider leider auch kein Reisser mehr. Schon zu lange auf dem Markt und es wird keine Werbung mehr gemacht)

7. Honda Legend (dass es dieses Modell schwer hat, ist auch klar. Das liegt aber nicht am Preis (der war bei allen Kunden NIE ein Thema) sondern viel mehr an der fehlenden Auswahl. In dieser Klasse möchten halt doch viele noch ihre Spezialwünsche befriedigen können. Auch ein grosser 6-Zylinder-Dieselmotor fehlt natürlich ganz klar auch im Angebot)

Also, wenn ich mir das so anschaue, dann sind Herr und Frau Schweizer gerne bereit, mehr zu zahlen und dafür auch bessere Qualität und bessere Ausstattung zu bekommen. Wenn man dann (trotz der guten Ausstattung und der guten Qualität) dennoch günstiger fährt, als mit einem deutschen Premiumprodukt, dann ist das doch toll!