also der preis ist heiss das muss ich schon sagen! 
Beiträge von Jones
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so weit sind wir schon dass über ricardo entführungsopfer versteigert werden!
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Original von orca
Das stimmt ja auch, wenn man auf der deutschen Autobahn lange Vollgas fährt, merkt man das spürbar. Wenn man mehrere Pässe nacheinander ohne Verkehr fahren könnte, dann würde man das auch feststellen können, nur kommt die Situation nicht vor, meistens hat man auf einem Pass nach ein paar Kurven schon wieder jemanden vorne dran.Eigentlich wollte ich Nik nur ein bisschen necken mit den Sprüchen und keine technische Diskussion führen.
dumme cheib!
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da stimm' ich dir zu... nur irgendwie widerspricht das dem, was du vorher geschrieben hast von wegen passfahrt oder deutsche autobahn sei ölverbrauch ein muss!
aber egal... lassen wir die öl-diskussion wieder für ein paar wochen ruhen!
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Original von orca
Im Übrigen wollte ich eigentlich über dieses Thema nicht wirklich eine ernsthafte Diskussion führen
warum? déja vu?
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Original von vti
kommt immer darauf an mit was für oel über lange km gefahren wurde und ob die marke und viskosität etc ständig gewechselt wir etc....
denk ich auch... ich sag nicht, dass es schlecht ist, wenn ein motor unter starker belastung etwas öl nimmt aber zu sagen dass ein motor öl verbrauchen MUSS wenn man ihn richtig fährt (exkl. rennstrecke) ist imo falsch... aber da hat halt jeder so seine eigenen erwartungen an einen motor!
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Original von Pro.2
schliesse mich den beiden Anti-Breitbau-Freaks an
@ nik: machen wir 'nen ABB (anti breitbau) club?
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was ich über so chips denke kann man in der suchfuktion finden!
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ich hab meinen rex verkauft weil er kein öl brauchte. irgendwas war nicht normal!
nein sammy sorry! auch passfahrten haben keinen merkbaren ölverbrauch produziert! stundenlang deutsche autobahn bin ich nie gefahren!
okay... meiner wurde auch von winu teil-revidiert!
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auf der rennstrecke ja, sonst nicht! ausreden und sonst nix!
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die drehmomentskurve soll doch besser sein beim JDM b18? hat sven nicht mal gesagt, dass der jap b18 viel besser gehe untenrum? das würde die bessere beschleunigung bei gleichen peak werten erklären.
und wenn dann das getriebe noch kürzer ist...
JDM DC2 =
find das geil, dass dein kollege so einen importiert hat!
was kostet das ding inkl. import, prüfen etc? was das prüfen kein problem? -
okay... von vorne schon besser. wäre der BB geschweisst und das gitter dunkel wärs edel!
also: auspuff kleiner, heckflügel weg, BB schweissen und dunkles gitter und er ist sehr schön!
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ich hab letzte woche grad mein lenkrad in die kiste gepackt...
mann war da staub drauf! -
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Original von Pro.2
Respekt natürlich :D, für manche Menschen ist das wichtiger
respekt vor wem? den verlierer spricht man ja idR nicht und sonst hat's kaum zuschauer!
eher selbstbestätigung... aber das ist imo auch falsch weil ja das auto gewonnen hat und nicht man selber!
wer ein schnelles auto braucht für selbstbestätigung hat eh was falsch gemacht im leben!
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Original von 303
und noch interessanter wäre es zu wissen, was es überhaupt zu gewinnen gab
gut gefragt!
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ein traum! <bunny>
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dass man auf der rennstrecke (wo in der regel weniger bodenwellen, unebenheiten etc sind) weicher fahren soll als auf der strasse ist imo auch falsch! schaut euch doch mal die BMI DVDs an! das sind abolute PROFIS und die bemängeln oft auf den "winding roads" die zu hart und auf der rennstrecke die zu weich eingestellten fahrwerke!
oder beim touge battle. da muss es weich sein. auf der rennstrecke aber nicht!
also wenn ich nach 5min fahren schon merke, dass ein 100% stock CTR besser liegt als mein ex rex, wird wohl schon was dran sein...
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Original von orca
It smells like shit... Déjà-vu!Déja vu.. das könnte man zu jedem zweiten topic schreiben wenn man so möchte... und jery mach's ja idR auch!