Beiträge von Jones

  • War heute am Dyno !

    ich glaub du bist 'ne frau...
    so tun sonst nur weiber! <joker>


    wenn itr wellen in einem b18 190 bringen und in einem b16 206 dann wirds wohl so sein... <sleeping>

  • War heute am Dyno !

    du hast nur wellen und kolben was ich nicht hatte! meine auspuffanlage war sogar besser als deine ist! gruppe A mit 100zeller! du hast doch den supersprint drunter nicht?


    im übrigen hatte ich 174 ps! ;)


    ich glaub dir schon dass du zufrieden bist! war ich auch! :)


    du unterstellst uns laufend wir hätten ein problem damit aber das ist nicht so! (zumindest bei mir) du verschliesst aber auch konsequent deine augen davor, dass ähnliche setups sonst nicht so eine hohe leistung bringen! wenn du sehr scharfe wellen hättest, könnte ich es noch eher glauben...


    dein setup ist noch eins aber schau doch den b18 an! 221 ps? 31 ps mehr als stock? wenn du das als glaubwürdig anschaust ist's wohl wirklich besser du postets nix mehr... schade...

  • War heute am Dyno !

    genau! komm bitte mal zu uns an ein HH event und geh mal auf die rolle! ;)


    ich versteh's schon dass du es nicht wahrhaben willst! aber wenn du objektiv wärst, würdest du andere sachen schreiben!


    ich würde es dir gönnen wenn er wirklich soooo viel drehmoment hätte aber ich kann's einfach nicht glauben... nicht bei 1.6l!

  • Gewissensfrage EDKA

    ich würd das geld nicht einfach so zum fenster raus schmeissen!


    nicht mehr prüfen und als race car brauchen? für 2-4 mal im jahr? hast du ein zugfahrzeug? einen anhänger?


    meine meinung: forget it! get a b18 block! <cool2>

  • nach sp2 installation...

    balloontips und google hat geholfen!


    Die Balloon-Tips kann man entweder mit XP-AntiSpy oder über die Registry abschalten. Start >> Ausführen >> Regedit HKEY_LOCAL_MACHINE\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion \Explorer\Advanced "EnableBalloonTips" von 1 auf 0 (Null) ändern.



    CLOSE!

  • nach sp2 installation...

    Zitat

    Original von coma
    das sind ballontips, sollte mit xp-antispy weg gehen -> google.ch und nach xp-antispy suchen.


    wow! die erste brauchbare antwort! <hurray>


    ballontipps hilft mir schon weiter! danke! hab nicht gewusst nach was ich suchen soll (wie man die nennt)! danke!

  • Vorzüge CTR / ITR

    Zitat

    Original von StreetGlow
    was sind denn das für Sitze in den CTRs? Otto-Normalverbraucher-Sitze, die aussehen wie Recaros?


    sicher nicht ottonormalsitze! das sind auch sportsitze. aber halt nicht ganz so gut wie die vom ITR!

  • Vorzüge CTR / ITR

    Zitat

    Original von orca


    Die Sitze sind nicht von Recaro, diese sind im europäischen Modell dem Rotstift zum Opfer gefallen (wie das LSD auch).


    das finde ich extrem schade! keine anständige gurtdurchführung wenn man on track h-gurte verwende möchte. und das fehlende lsd schmerzt auch finde ich... gerade weil's ein type R ist! <cry>

  • War heute am Dyno !

    ja schon klar... es häufen sich nur imo zu hohe dynos die scheinbar alle vom selben prüfstand kommen! ich glaub ich fahr mal mit meinem ec8 auf die rolle dort! wenn ich dann 90ps habe wissen wir bescheid! <joker>

  • War heute am Dyno !

    Zitat

    Original von alex--eg6
    hy nein das ist der crx vom dechran den du meinst der fährt bei uns in Wien!!!und der hatte 221 ps!!!


    mfg alex!!


    b18c mit ECU und auspuffanlage = 221 ps? <nooo!>


    sorry aber jetzt zweifle ich auch langsam an "eurem" prüfstand! das kann ganz einfach nicht sein finde ich! <rotaeye> <rotaeye>

  • Vorzüge CTR / ITR

    ich persönlich ziehe den CTR auch vor. wenn er tiefer ist sieht er IMO sehr schön aus.


    warum?
    er ist nicht so extrem (will ja kein rennauto), hat mehr drehmoment (=imo besser alltagstauglich) und er ist auch neuer. (technik etc)


    nachteile sind: die sitze, die hohe sitzpositioin un dass er aus england kommt! <laughing>