Beiträge von Jones
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http://www.autotrader.co.uk zum beispiel...
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das nervöse heck liegt zum grösseren teil an der spur als am gewicht! sicher hat aber das gewicht auch einen einfluss!
ein heckflügel der wirklich abtrieb bringt wär doch was? (track only)
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Original von wirth
hahahaha...stimmt.naja der erste Tag nach den Ostern...da kann/daf man schon bisschen verwirrt sein <joker>.
trotzdem ist der Tacho doof positioniert...und darum gehts mir
wohl zuviele eier gegessen!?
also ich empfinde es nicht als sooo tragisch kurz rüberzublicken! aber ideal ist's natürlich schon nicht das stimmt...
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Original von wirth
ja aber de Tacho so in der Mitte...aus dem Blickfeld?!und komisch ist auch dass der echte Tacho nicht funktioniert...oder ist das nur das ¨Testprogramm¨ des Displays?
wer sagt dass der orig. tacho nicht geht???
meinst du das auto fährt auf dem bild? und wer lenkt? oder wer gibt gas?
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also die lackierung gefällt mir jetzt nicht wirklich aber sonst sicher cool! würd ich auch gerne mal um die ecken pfeffern!
etwas mehr power dürfte er noch haben. für so ein racecar wären 200+ PS sicher pflicht!
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Original von orca
Wenn sie immer schlagen ist das eines, aber soviel ich weiss, war das in Monza ja dann plötzlich wieder weg.hmmm... gute frage. weiss gar nicht mehr. ist auch schon knapp 3 jahre her!
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Original von orca
Wie gesagt, das ist nur die mittlere Kolbengeschwindigkeit, die maximale Kolbengeschwindigekt ist weitaus höher und darauf hat nicht nur der Hub einen Einfluss.die maximale kolbengeschwindigkeit wäre dann ca. 47.52 m/s!
(bei 29.7 m/s mittlerer kolbengeschwindigkeit)nochmal um sicher zu sein: die MITTLERE kolbengeschwindigkeit sollte bei einem strassenmotor nicht über 25 m/s sein und nicht die maximale oder?
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Original von orca
als er dann auf Originalscheiben gewechselt hat, war das Problem beseitigt.hmm... schwer zu sagen woran's lag! waren die billigscheiben wirklich verzogen oder lag's auch da an ablagerungen? ich hab nämlich seit AdR letzten herbst wieder ein schlagen und hab originale scheiben. kann also bei den billigescheiben am gleichen gelegen haben...
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Original von purple
also wenn du nicht mal das türpanel runterbringst ohne dass etwas kaputt geht, dann lass das lieber von jemandem machen
ca 5 schrauben lösen und ca 4 clips, eine sache von wenigen minuten, da geht auch nix kaputt dabei.stimmt! das kann sogar ich!
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Original von purple
f1 motoren haben ca einen hub von 47mm. variert aber von marke zu marke. bei 19000 umdrehungen ergibt das sehr wohl eine mittlere kolbengeschwindigkeit von über 25m/s!! dazu kommt noch das der kolben viel schneller "kehren" muss als ein langhuber.aber ich würde auch nicht mit einem strassenmotor über 25m/s gehen, sicher ist sicher.
47mm hub bei 19000 rpm wären 29.7 m/s!
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setzen würden sich ev. die federn aber doch nicht das gewinde?
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Original von AGGRO_ED9
Die Gedenksekunde ist normal... Und unter 3000 Geht auch nicht viel...
Okay, immernoch mehr als bei manchen andern Autos...
Aber ab 3000 blasen die Lader wie der Nordwind...
Und dann gibts kein halten mehr...eben und der satz
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Sie hängen einfach träger am Gas als gut gemachte Saugmotoren.
sagt ja das auch aus... -
na das geht doch auch ohne vorlage?!
schreib einfach ein brief an den kadi und gut ist!
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was wert war!!!
