ZitatOriginal von Mr.Petrolhead
damit siehst du was sich seitlich hinter dem fahrzeug abspielt, jedoch nicht was unmittelbar dahinter ist (thema hydrant etc. :D). da hilft nur der blick durch die heckscheibe.
und was macht ein lieferwagen etc! 
Beiträge von Jones
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Original von Pro.2
Mit den Aussenspiegeln sieht man viel, aber auch nicht alles. Jedenfalls nicht das was genau grade hinter dir ist
nur wenns ganz nah ist. wenn du früh genug mit den aussenspielgel schaust solltest du alles erkennen können...
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Original von Pro.2
Naja, wenn du im starken Regen mal 10 oder 15 Meter Rückwärts fährst unds ein paar Fussgänger in der Nähe hat, willst du dann schon wissen, ob einer hinter dir ist oder nichtaussenspielgel!
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also 60k würd ich jetzt nicht soooooo übertrieben finden. wenn man vergleichbare modelle der konkurrenz vergleicht... subaru sti, evo, r32 kosten auch alle 'n haufen geld und der name bmw will ja auch bezahlt sein!
der M1 wird ja wohl obergrob werden! audi will ja aber auch einen RS3 machen!
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Original von spyker
Mach mal ein kleines Race im 5. Gang ab 1000 RPM..
spyker
super!
mach mal einen vergleich: beide AB 7500 touren!
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ja ist erlaubt!
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Original von Andre
Mir hat ein Mader Stücke aus den Bremsscheiben gebissen, wo kann ich die Rechnung fürs Rotora Kit hinschicken
Die Teilkasko bezahlt ohne weiteres eine defekte Manschette
musst erst von einem spezialsten ein gutachten erstellen lassen, das beweist, dass in hamburg killer-marder rumlaufen! DANN kann die rotora bremse bezahlt werden!
ob sie ohne weiteres bezahlt? hmm... wie hoch war der aufwand bei aggro? (blick nach oben!
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teilkasko (marderschaden)
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Original von orca
Das ist ein geiler Arbeitgeber, der Ehefrauenzulage zahlt
da könnte man ja mit polygamie reich werden!
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Original von spyker
Aber der Rikli hatte das doch so!? Dann kanns wohl nicht soo schlecht sein, ok, bei ihm ist die Chance eines Crashes wohl höher und deshalb soll einem dann nicht grad das Karbon-Gschmeuss in die Augen spicken..
spyker
ah du meinst diese ganz dünnen aluplatten? naja... aber die crx panels wiegen jetzt wirklich fast nix.. ev. sind die vom CTR schwerer...
spicken? du meinst sicher weil carbon spilttert!
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Original von Andre
Ich frage mich eigentlich eher was die anderen alle mit ihren Geld machen, soviel kann man gar nicht versaufen. Wer vernünftig mit dem Geld umgeht kann sich auch einen Turboumbau leisten.Aber ich glaube das ist hier nicht das Thema.
das fragt sich glaub ich noch so mancher ende monat...
okay.. back to topic! -
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Original von Andre
Ich rede auch nicht über Geld, ich habs einfachdas hat hier glaub mittlwerweile der hinterletzte kapiert!
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Original von MasterVDie Inspiration kommt halt von dem Rex von den BMI-DVD's, 720kg!!!
aber das ist auch nicht mein Ziel, nimmt mich einfach wunder was man da so rausholen kann...Danke und Gruss
das war aber glaub kein EF8 sonder ein non-vtec (=orig schon leichter). und da waren halt sehr viele leitchtbauteile verbaut.... sowas ist für die strasse eh nie zu erreichen...
und die türpanelen gegen metall?? platten zu tauschen halte ich nicht für ein gutes mittel um gewicht zu sparen.
reserverad ist nicht plicht!
mein tipp: (wird dann aber ungemütlich)
-hinten komplett strippen
-alles teermatten raus (auch VORNE unter den sitzen)
-vorne unter den sitzen teppich raus
-leichte sitze verbauen (obwohl die crx ja nicht sooo schwerz sind wie z.b. die vom integra)
-schwungscheibe (=ca-3-4 kg weniger! )
-fächerkrümmer (spart auch einiges)
-leichte räder
-schiebedach zumachen
-audio raus
-heckscheibenwischer
-batterie
dann hast du schon sehr viel KGs gespart. ist dann aber nicht merh wirklich alltagstauglich von der lautstärke her... -
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Original von ImportTunerwüsste auch nicht wieso sowas verboten sein sollte? ist ja keine leistungssteigerung
aber ein unerlaubtes reduzieren der verlustleistung!
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dann ist 4600 imo klar zu wenig! 5000 aufwärts wenn du verantwortlich für den ganzen betrieb bist! egal wenn du erst 22 bist... kann's ja nicht sein!
