Beiträge von Jones
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Original von orca
Noch mal um sicher zu sein von welcher Welle wir reden. Ist es die Serious Street/Race? Teilenummer 57100? Wenn ja, dann wäre die sogar schlechter als die ITR-Wellen, 260 und 266 sind die Werte von den vti-Wellen
die ZEX ist zahmer als OEM ITR welle? na dann bin ich echt auf den fahrbericht gespannt!
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Original von toeny
ich meinte mit *ob zex wellen was taugen oder nicht*, was sie taugen wenn sie eingebaut sind, und nicht die rein technische daten...okay... sorry... *calmingdown*
ich stelle nur fest, dass du (und auch stockteg) scheinbar nicht kapierst, dass die technischen daten DIREKT darauf einfluss haben, OB sie was bringen im eingebauten zustand. andré hat's echt gut genug erklärt finde ich. wenn die daten von zwei verschiedenen wellen fast genau gleich sind (also die neue nicht deutlich schärfer ist) kann die leistungsausbeute unmöglich viel besser sein. um mehr leistung zu holen muss sie auch schärfer sein! entweder man kapiert das, oder man ist halt dann im nachhinein die erfahrung reicher dafür das geld ärmer! *auchpunkt* -
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tja... da fällt mir echt gar nix mehr ein!
es ist nicht nur andré's meinung dass sie nicht zu empfehlen sind. JEDER würde dir das sagen, der was von der materie versteht. JEDER! aber wer nicht hören will muss halt fühlen... oder bezahlen. (seiens nun arbeitsstunden die man selber leistet oder teuer dafür bezahlt...)mach was du willst!
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Original von stocktegwenn jetzt jemand gepostet hätte, er kenne diese wellen und sie sind nicht zu empfehlen, wäre das ok, aber immer nur nach Daten/Fakten zugehen...hmm... ich werd's probieren und fertig
wenn die daten der wellen ähnlich sind, wird auch die leistungsausbeute ähnlich sein!
aber bau sie nur um. geh aber bitte vorher und nachher auf die rolle! -
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Original von stockteg
Aber zuerst wird das Setup verbaut und dann kommt noch Sicherheitmässig alles nach (Bremsen etc.) ......ich finds einfach schade, das geld für den wellentausch (und die wellen) auszugeben wenns' dann fast 1:1 die gleichen sind... oder kannst du sie selber wechseln? dann wär's natürlich weniger schlimm!
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sorry aber ich muss mich den anderen anschliessen. ERST kaufen und DANN fragen war nicht gerade intelligent! und dann erst noch stage 1 die eh keine verbesserung bringen gegenüber den stock-wellen. (oder so wenig dass sich der aufwand nicht lohnt...)
mein rat: VERKAUFEN und stage 2 kaufen! klar machst du so etwas minus aber immer noch weniger als wenn du sie noch einbauen lässt (arbeit kostet) und dann nix (oder fast nix) dabei raus kommt!
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Original von Andre
Erzähl schon was KW damit gemacht hat
ich vermute die haben ein fahrwerk aus der haube gemacht. irgendeiner von "uns" fähr also mit meiner haube in seinem fahrwerk rum! und ich WILL diesen teil zurück
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frag besser nicht!
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wenn sie nicht das falsche liefern (ed9 statt ee8 front)...
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Original von Andre
Wenn du willst verpass ich dir mal eine Kopfbearbeitung und erweitere deine Kanäle
uh ja gerne! davon träumte ich schon zu alten HHBB zeiten!
ich persönlich würde den (recht grossen) aufpreis zu dem von dir erwähnten turbo-head-job (nein nicht blowjob!
) nicht zahlen. denn sind wir ehrlich: auf diese 15 ps kommts dann beim turbo nicht an. ob du 400 oder 415ps hast! (oder 800 oder 785ps! ) -
na also. dann kann er ich doch zu rikli bringen. und wenn's der nicht kann soll's halt andré machen!
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jeder wie er will!
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Original von michi
beim ee8 oder ed9 gehen sie leicht nach unten da macht es sinn.beim CRX gehen die gurte bei befestigungspunkt C nach UNTEN?
ich würde sagen leicht aufwärts!
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wenn du einen b18c6 kompl. einbaust, wirst du mit deinen mods auch ca. 190 ps haben. aber ein besseres drehmoment als mit de b16 mit gemachten kopf... einen b18c6 bekommt man für ca. 4500.-- denke ich (OHNE einbau)
